すわのブログ一覧

　ちょっと時間があいたので、フル充電をしたバッテリーとﾌﾛｰﾒｰﾀｰをもっていって、

同調を試してみた。

　…ら。

　前回ﾃｷﾄｰにｱｼﾞｬｽﾄをあけてたところで、ほぼ同調がとれてたらしい。

　「同調がズレてて、同調とったら、気持ちよくなった♪」的な刺激がなくってちょ

っとガッカリｗ。まぁ現状でも悪くはないのですけども、刺激の問題ｗ。

　試走に行こうかと外に出てみたのですが、連休初日のようで目の前の道路は混んでる

のでウンザリ。そんなには時間もないのですぐに戻ってきて２０００回転付近までの

空ぶかしとカンタンな燃調をだして、駐車場内の移動程度のログをとっておいて、ログ

のお持ち帰り。この辺さえセッティングをだしておけば、すんなり車の移動は出来るの

で。

　で、その後買い物に行ったついでに、黄色帽子によってｵｲﾙﾌｨﾙﾀを買おうとしたら、

最近の互換表からL28はもう削除されてるんですね^-^;。

　かろうじて掲載されてるのがL20とLD28。けどﾌｨﾙﾀ本体がないし。まぁﾈｼﾞﾋﾟｯﾁとﾊﾟｯｷ

ﾝさえあえばなんでもいいのですけども、小さいﾀｲﾌﾟしかない。結局ﾄﾞﾗｲﾊﾞｰ○ﾀﾝﾄﾞい

って古臭い箱のやつを購入。そろそろこの辺でも買えなくなってくるのかな。今度は

ネットでまとめ買いとかしとこう…。


　家に持ち帰ったログを見ながら、最低限の燃調を適当に作っておく。ｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞ時の

負圧もかわったので、ｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞ付近のMAPの格子もわかりやすく作り直し。

　αｎでもDｼﾞｪﾄﾛでも、ｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞから踏んだ瞬間あたりを細かく刻んどくと走り出しが

とてもスムーズになるので、気を使うのは毎回このへん。中回転域以降は大雑把でも

だいたい走れるし、どうにでもなる。

　明日、場所を移動させて、プラグチェックをし、同調をとりなおしてから本格試走。