すわのブログ一覧

今日は夕方から用事があったので、作業は片付けとオイル交換などなど。

オイルはﾚｯﾄﾞﾗｲﾝ20W50のやつ。ｵｲﾙﾌｨﾙﾀも交換したので4本半飲んだ。ﾌｨﾙﾀ、でかかった

なぁ…。

しっかし、前回ｵｲﾙ交換したのって…１年くらい前。ｵｲﾙ交換直後から仕事忙しくなって

Zに全く乗ってなくて。今回時間だけで交換だなぁ…。


砂埃で真っ赤になったので、外で軽く洗車してたら雨がふってきて。しかたないので

工場の中に入れて軽く拭いて、雨宿り。

雨がやみそうじゃないのと、スタンド行くのに出てすぐなのに、渋滞してるみたいだっ

たのでめんどくさくて、携行缶でガソリンを買いに行ったら案外道はすいてたし…。

ガソリンを入れて、また雨宿りｗ。

小雨になってきたのと、良い時間になってきたのでZに乗って帰宅。帰路中に燃調を

だしていく。足回りのガタガタ音消えて、前に追加した「棒」の良さがよくわかる。


「このために仕事してきたぁぁ！」と言っても過言ではないGWも終わり。

あれやろう、これやろう、と、メニューを考えてたけど、結局進まないものばかりで

した。まぁ次回ゆっくりやることにしましょう。

　さらっと倉庫から出してきたバネ達。まだどこかにあると思う。みんな頂き物。

　なんで使えないかというとZは前後ID75mmだから。

　ID75のバネはオクでも入手可能なのですが、自由長が選びにくくなった。

　って、なんだか最近減ったの？！全然無いじゃない！

　リアはどうでもいいのですが（よくないけど）、ﾌﾛﾝﾄで純正形状のｹｰｽ＆ｼｮｯｸを使う

には、車高的に自由長200mmではネジの下の方に行ってしまう。自由長150mm位のが欲し

くなる。ので前にﾊﾞﾈを切ったのですがｗ。

　ってことは、なんだ。

　純正形状のｼｮｯｸを使わず、ｹｰｽを短くして９２等のｼｮｯｸを使えば寸法的にベストか。

　そうすればID75自由長200mmを使える。

　…ﾏﾃ。

　92ｼｮｯｸにするには、ﾋﾟﾛﾈｼﾞ、ｱｯﾊﾟｰｼｰﾄが最低限必要。まぁｱｯﾊﾟｰｼｰﾄは現状やつの穴

拡大でもいいとして。現状のネジ部を外し、ズラしてｹｰｽを直す。この辺の作業は軽

でしょっちゅうやってたのでいいとしても、ただズラし、ID75自由長200を使う（買

う）のもどうなのか？

　Y○というところでネジだけで下のほうが太くなってるのがあるらしく、それを使

えばID70以下のバネも使えるのか…ってことはうちにあるバネも使えるってことか。

　作業的には後者のほうが楽かな…

　んー

　問題は、荷重といわゆる92ｼｮｯｸがいつまで生産されるのかｗ。T○Dの品番みると１０

年前から比べて、かなり寂しいことになってる。