すわのブログ一覧

　ふーっ。まいりました。

　昨日今日、打ち合わせで西へ南へと片道約２時間。打ち合わせ２０分、また帰りで１時間半…。距離にして４０ｋｍ弱なのですが、渋滞が…ね。

　行楽とかだとどうってことないのですが、なぜ仕事だと苦痛なのだろうｗ。



　昨日は都心のほうにいったのですが、平日の昼間なのに人がすっごい…。

　今日は湾岸のほうにいったのですが、不景気とはいいつつも、トラックの量がハンパ

ない…。

　普段郊外で過ごしてる私としては、なんだかとっても疲れた。そんなにわが町は田舎

じゃないと思うんですけどね…。で、現実逃避中。



　オモステを撤去する部材が届きました。とはいってもオモステの部材ですけどｗ。

　S30用とS31用での違いですが、ビミョーに違うのは知ってたのですが、実際にどう違

うのかわかんなかったので比べて見ました。

　届いたS31用のは最近まで使ってたのか、スムーズに動く。治具作って、その上で作

業して、で、作業はポン付けがいいなぁ。

仕事場に居たら、仕事でよく一緒になる方がやってきて、またHID欲しいとのこと。

その方はネットとかやってないので、去年くらいに２セット代理購入してあげました。

前回は35w H4Hi/Low6000kが２個。ホントは１つ8000Kの注文だったのですが、来た品物

が何故か6000Kが２個。「6000Kでもいいや」ってその時は終わって、装着し、大満足だ

とか。そりゃそうでしょう、無駄に仕事用の足の軽トラにつけちゃうんだもんｗ。

今度は別の車用に欲しいと。

事前に打診があったとき「H7とか言われても、わたしゃさっぱりわからんのでちゃんと

調べてね」といっておきました。今度はH7とH3。H7はベンツのHIDをどこからか拾って

きたものの、試したら片方がつかなくって、バーナーを取替えようとしたら、んごい

高いことを言われたとか。H3のほうは別の車のフォグ用らしい。やっぱり8000Kとか欲

しいとおっしゃいます。ほうほうそうですか。じゃぁ今度はそうしましょ…と品物を

探してると、30000Kとかってあるんですね^-^;。見た瞬間「それがいい！！」と言い

出しました。

ってそんなの実用になるんでしょうか。フォグ用にするのでバカっぽくていいとか。

「ピンク色でも茶色でもかまわない」というのですけども…それにしても…

30000kって一体…どんな色になるのでしょう？調べて見たら深い青っぽくなる紹介も

あればピンク色になるお店もある。

んー。　私はこの手のライト類はどうでもいい方なので、その価値観がさっぱり^-^;。

結局55wH7の8000kと55wH3の30000Kの２セット。1set6900円程度（送料別）ｺﾐｺﾐ1.7ﾏｿ位。

一応中華製品なので、諸注意と車検の件は了承済み。それでも遊び気分でつけれるし、

H7１本分よりもぜーんぜん安くていいとか。…ｿﾅﾝﾀﾞ^-^;

「届いたら連絡ちょうだい♪」って喜んで帰っていきました。

…うちは何屋なのでしょう^-^;。


んで、自分の物のほうは、オモステを取るステアリングシャフトがS30前期用のような

ので、採寸がめんどくさくて、全く先に進まず。ステーとプレートが違うんですよね。

加工どうしようかなーと思ってたらS31用と思われるシャフトが売りにでてたので、あ

ちこち採寸や加工するよりラクか、と思いポチっと。3000えん。

２セットくらいできちゃうような部品の数になってきた…^-^;　２セット作って売る

か？！（ウソ）。届いたらそろそろはじめよかな…。

取り付けようとしたものの…

ﾜｲﾊﾟｰﾓｰﾀｰのｺﾈｸﾀやら、ｳｫｯｼｬｰの配管やら（繋がってないけど）があって邪魔くさい。

一番の問題は、良く考えたらココ、ﾌﾚｰﾑﾅﾝﾊﾞｰあるんでしたっけねｗｗｗ。

まぁ車検時程度のものなので普段は関係ないのですけども、思ったよりも邪魔臭いのとうっとぉしい感じがするのであまりよくないナーと。


まぁそれはそれとして。

効果のほどは、かなりありました。

現状で負圧が足りない状態なのはわかってて、ｶｯﾂﾝｶｯﾂﾝしながら走ってたのですが、

ﾀﾝｸをつけたら確かに補えてる様子。３回はぎゅぅーーーっと踏める。

悪くはないなぁ。

やっぱり元々の負圧の取り方が問題らしい。AAC兼用配管じゃダメで、マニに単独でﾎｰｽ

を引かねばダメみたい。AACを完全にはずしてしまえば別でしょうが、AACのｱｼﾞｬｽﾄを閉

めこんでも若干エアを吸ってるので、これが邪魔してる様子。

まぁそんなのは穴あけてタップで1/4NPTで出してやればいいのですけども。


ﾀﾝｸはココだとイヤになったのでｗ、もう少し短いものを製作しなおし、別の場所に設

置のつもり。

こんな感じ。右手前にﾜﾝｳｴｲﾊﾞﾙﾌﾞ側。左奥はﾏｽﾀｰﾊﾞｯｸ方面。

テキトーに曲げたアルミ板を角ﾊﾟｲﾌﾟにくっつけただけｗｗｗ。

たぶんこれで容量が0.5L強相当のはず。






「ニップルつけて、ブレーキを踏んだ際の負圧測ればいいんでね？」とひらめいたの

ですが、あいにくバキューム計とかないし。買うほどでもないのでやりません。

実車にあわせてつくってるわけではないので（えｗ）、くっつくんだかどうだか。

やりたいこと山積みのままGWも終わり…

それでもなんだか疲れてて。「少し（頭を）休ませるかなー」と思っていても。

結局暇見繕って、何かを試作中。

現状は板組み合わせて、点付けしたところ。

構想はかなり前からあったのですけども、ﾁｮｯﾄ試してみたくなってきたので、材料はあるものを使って。

クイズ風にしてもったいぶって、解答した瞬間ドン引き…じゃ恥ずかしいので書いてし

まいますが、負圧「サブ」タンク。マスターバック用です。

これはかなり前から考えていたのですが、R32GTRのばやいサブバキュームタンクという

のが右ｽﾄﾗｯﾄ付近にありまして、マスターバックの負圧の低下を補う為についてるんだ

とか。

確かクラッチ側にも小さなマスターバックがあると思いますが、その為なのかな、とも

ちょっと思ったりもしないでもないのですけども、６スロで負圧が少ない為装着されて

るそうなので、試してみようかと思いまして。

元々Zとか、この頃の車のばやい、マニの１本からヒョロっとマスターバックにつない

でて、それでいいのかなぁとちょっと疑問に思ってました。

マスターバックを大きなものにするだけでも、ブレーキのフィーリングがグッと違いま

すよね。ま、まぁそりゃ当たり前な話なのですが、それでも以前より、ぎゅーっとブレ

ーキを踏んだ最後のあたりがカコン！と衝撃がある感じがして、それがMK63独特のもの

なのかどうなのかがわからずにいて。

先日負圧が足りない状態で走らせてみたとき似た症状がでたのでコレじゃないかなー

と。ちょっとサブタンクをつけてまねして、どうなるか試してみようかと思いました。

ちなみに純正のタンクは3600円くらいだそうで、買っちゃうのも良いのですけども、

買うと設置場所が限られてしまうので、ついでなので配管のかわりになるように、しか

も容量が0.5L（ｻｰﾋﾞｽ周報ﾖﾘ）を超えるように、で、製作が楽なようにｗ。


直感的には、RB26でもある程度負圧を得られてたと思うんですけどね…　でも、足りな

いってことは…うちの子はかなり足りないってことになるわけで。

さてどんなんなるでしょうね。