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鍵屋さんに電話をする。

「古い車だと、もしかしたらカギ本体は取り寄せかも…」という条件つきだった。

実際頼んだとことは違う名前の鍵屋さんが来て。おおよそ提携してるのだろう。

ネットで調べるとたっくさんの鍵屋さんがヒットするけど、たぶん来る業者はカギられてるのではないかと思われ（うまいｗ）。

ちょっと意外だったのは小柄な女性スタッフ。

鍵穴の中を覗いて、鍵を作っていく。

Zのばやいはふるい車の鍵の中でも高い部類と番号で説明された。

てっきりピッキングマシーン的なのがあって、自動でガチャガチャやって…出た番号通りに鍵を作る、なんて想像してたが、本当に地味な職人的な作業だった。

さくさくっと試作鍵を作ったかと思うと、ドアの解錠は数分。
「は、はやいんですね」というと「いえいえここまでは誰でも…ここからが…」とな。

ドアキー２つ、メイン、リアゲート、タンク…全部のカギ山が微妙に違うようで、それを１本のカギで作っていくのだそうで…結局来てから見積もり～作業終了まで約２時間。

「リアゲートあけかたがわからない」と多少往生したのだけども、理解すると手早い職人芸。

料金は時間制ではなく、基本料２０００円程とカギ製作費用で計２万円くらい。

一応スペア（１本千円）を作っておく。

昔、スペアをその辺のスペアキー製作サービスで尋ねたら「取り寄せ」とか言われたので、それっきりで１本しか無かったのがまずかった。

そのうちブランクキーでも買って、それでも作ろうかと。



仕事場に寄ったら、例の雑誌がきてた。

うは…早いなぁ…って　「４日発売」だそうです。

よかったら２０冊程度買ってくださいね。

結局のとこ「安く日本に送るね　たぶん追加料金はいらんよ」と。

「製作に２週間、届くのに５～１０日で計４週間くらいだよ

わかったー？」と聞いてきた。


「うん　たのむねー」と返事。

製作っていってもなーわざわざ作るなら少し手を加えて…と面倒なことを思ったが、さらに面倒くさくなるので余計なことは言わないでおく。


最近モチベーションがあがってきて、いろんなことを調べているのだが、やっぱり次回の仕様は「リーガル」仕様でいこうかと。

なので、吸気系は先につくらな始まらないので頼むのにがんばってたが、特に問題がないようであれば、エアクリも考えることになるけども、この辺はインダクションボックスが届かない口径がわからんのと、小細工でなんとかなるので良いとする。

この形状になるのであれば、エアクリの間にエアフロも考えてて。
今や日産あたりは共通エアフロになってるっぽいので、口径も選べて便利がいい。

「レスポンスがいい」というウワサもあったけども、風をあてて調べた人の結果だと、どうやらそれはナゾっぽく、多くの人はタービンからの吹き返しでのストール防止（センサーの後ろに壁があるから？）とかで使うらしい。ゲインがどうチャラというのは口径が違えば通る風の量も違うのでなんともいえず、結局のとこ「最近のセンサーだしよくなってるっぽいし、口径選べるからパワー出るからいいんじゃね？」という傾向らしいがそれはいいよなぁ。私がＲ３２に乗ってた頃ならば使ったと思う。

エアフロ式はどう考えてもラクチンだもんな。というかこうなってきたら、むしろ大口径シングルスロットルでもいいのかもしれないとか考えてみたりｗ。まぁそれもどうかとは思うが。

インダクションボックスをつけ、ブローバイホースとキャニスターの配管がつくようにする…計画。

あとはとりあえず整備だな。
予算に応じてマフラーあたりをいじり、静かにさせたり。


んま、とりあえず。鍵屋さんを捕まえたので、解錠してきま。