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Oリングが届いた。

で…いろいろと考えて。

んま…とりあえずなんにしても時間がかかりそうだし…暫定的に降ろしてみた。

でもって。

リンケージ無し式（というのか？左右のスロットルをリンクさせるやつ）なのを廃止っていうか、もともとの古き良きマニの上にあるタイプに戻したい。

戻すったってタダで出来るわけではなく、レバー等を買いあさらないとならないわけで、それで「だったらスロットル買っちゃう？」となったわけ。

マニもリンクの棒のトコ切っちゃったし…ｽﾛｯﾄﾙ本体のレバーも切っちゃったもんな。




で、仕事終わって気分転換にちょっとスロをおろして…

んーー。

いんぢｻﾝに「悪趣味のお題」をブン投げられたので、もっと悪趣味で妄想した話を書く。


　下記は下書きで公開してなかった文章。

もともとスロットルはRB26用がいいな、と。

「２連で太めのシャフト」がよさそう。
測ったことはないけど写真でみると太そうな気がする。

本来であればシャフトも細く、もしくは無く…というのが効率的にはいいのだろうけども、ソレックス５０も含め左右のネジレ（バネ片持ちによる）が気になる。

　勿論全開域で楽しむ車であれば全開でネジレ分をあわせるようになるのだけども、全開で楽しむｼﾁｭｴｰｼｮﾝが少ない私（乗るよりいじる主体）にとってはここのネジレが気持ちよくない。

もう一つはシャフトのシール。Dジェトロ・スロポジ制御ならば問題は無いのだけども、エアフロ制御をして遊びたいと思うのであれば、社外のスロットルのOリングではちょっと気になる。

　ってことで　スロットルは「RB26用がいいな純正最強」と思う。

　けど欠点がある。４５Φという口径。

いやこれは欠点ではないのかもしれない。Dジェトロで燃料MAPの負圧の関係をみていると、５０Φだと待ち乗りや低～中回転で負圧がでにくいようだ。

４５Φのスロットルはその面が良いようで、何事にも程ほどというのがあるらしい。制御面ではなんとかなったとしても「負圧がでにくい」＝「ｴﾝｼﾞﾝが吸ってくれない」＝キャパｵｰﾊﾞｰなんじゃないかと思う。　ということは４５Φでいいんかなーとも思うのだけども、既に５０Φのスロットルをいじってしまってるので４５にするのもちょっと味気ない。


　このあたりが上手くない。　

スロットル本体は中古で１万円程で手に入りそうなものの、口径拡張で４９Φか５０Φにして、加工代が８～１０万。

インジェクション用にマニを作った方の価格をみると６万円。

となると最低１５万強程かかる。

そのマニ推奨のリンケージだと、インダクションBOXと干渉してしまうはずなので、リンケージを組んで…とやっていくと結構費用がかかるもんだなーと。

４５Φならばマニ代＋スロットル代+αで遊べて楽しいのだろうけど、

５０Φになると…うーん…。



　そういえば。

　オクでチラッと見かけたカラフルなスロットル。「汎用スロットル」とな？。

「昔、CA18のスロットルを６個集めて…なんて妄想したよなｗ」と調べてみた。

　　なんか中華っぽいな…中華なら安いはず…

…あった！ｗｗｗ




あるんだｗｗｗしかも１個6000円台ｗ（かも？）　でも。見渡すとこの手で最小が60mmか…まぁでも６つで３６０００円（＋送料とか？）で、しばらく遊べたらこれはこれで面白いのかもしれない。どうせ中華製だ。６０Φで５５Φ相当かもしれん（ﾏﾃｗ。

リンケージはなんとかなるだろう。バネをとって横（縦？ｗ）に置いてｽﾗｲﾄﾞみたいにするの。ラジコンのピロリンクを使ってさ。４発用だとあるけども、６発用だと重いかな？

　けど…たしか…

以前学んだ際に「何故純正スロットルは高価か？」という話を思い出した。

「安価なスロットルはそれなりの手間しかかかってない」

密閉度そのほかいろいろあって、ってことはシングルならばマァマァで使えても６個使うとなると…んーーある程度覚悟がいるかもなー。でもまぁそんなこといったら…他の社外品もそれなりなんだろうし。

梱包寸法しか出ていないが、今のボアピッチから目測で妄想すると…上手く並ぶのか、側面を少し削る程度で並びそうだ。もともとマニも５０Φ用を使って、変心させてマニを削ってやればいいのか…

　どちらにしろアダプタなるものを作らんとならないわけだけども…そんなのアルミの厚い板でやりゃいいのか。スペースはあるもんな。　お！ものたろで素材は手に入りそうだ。

　とりあえず１個頼んでみるかな…

というか頼めそうなのか。調べると中華のサイトらしいが、小売でもしそうだ。

　これならば、シリコンホースで適当な内径60Φのアルミパイプをｼﾞｮｲﾝﾄさせて、ｲﾝﾀﾞｸｼｮﾝﾎﾞｯｸｽにつっこんで…汎用で60Φﾌｧﾝﾈﾙとかならありそうだ。


　「でもよー、そこまでするならさ。誰か中華で2連のDCOEを作らせたらいいのに…まぁいいか、無いもの強請りだ。これはこれで…お一つ…ポチッ(としようとして）…ｲﾔｲﾔ」


　と思ったのだが…　ﾏﾃﾏﾃﾏﾃ。


　ﾀﾞﾒﾀﾞﾀﾞﾒﾀﾞﾀﾞﾒﾀﾞｗ。

　こんなことやってていいのかｗｗｗ。

　そこまでするならば…

DCOEだのITBだのって選ばなきゃ、何か他によさそうなのがあるはずだ。

ってヒットしたのが…前回のefiのやつ。ここで逆にDCOEのを見つける。


　「無理してリンク組む位ならば、素直にefiのDCOEを買えばいいべ」と。

　そしてまたグルグル妄想が廻っていく。



　でもまぁ…

　チューニング業界も中華製におされたら、確かに衰退しちゃうよなぁ…。

　丁度これを書いてた頃ＣＢＣの終わりを告げられた。

　インジェクターも使えるのかどうかわからんけど安いし…。触媒は今度はコレで買おうと思ったりｗ。

　まぁﾌﾟﾗｲﾍﾞｰﾀｰの遊び方はこうゆう方面になるのかな…と思った「時代感」。

　

もうこの先５年１０年を見据えなきゃって考えており…

時間が経過した分、劣化しているところも多々あり、今じゃあんまりいじってる時間もないので「コレ」というもので抑えておきたい。

というのが最近の考え（おそっ！ｗ）

ということで現在検討中のスロットルあれこれ。

自分用にまとめてみる。

基本的に今や円安なので、別に急がないことに。とはいっても受注生産もあるのでその辺は賭けでもあるのだけども…。




一番お手軽っぽいのがコレ。45,48 50Φがあるらしい。青いファンネルがかっちょ良い。

3700オーストラリアコアラドルなので、95円としても３５万か…。マニが高いのよね逆輸入になるからかな…

ということで、「マニはいらんよもちっといいのないの？」となると…





この辺になるらしい。DCOEタイプか。
インジェクターホルダーはついてない。

みた感じ（詳しく読んでないというか読めないｗ）　ファンネル付で985オーストラリアカンガルードルなので、１０万円弱。無しで745オーストラリアオージービーフドルで７万円強。

ほんとにコレで済むのかは謎。

マニ・ファンネル無しで輸入をかけて、インジェクターはマニに打ち、デリバリーを作り、ラムチューブは何か工夫をしてインダクションボックスを作る…ことになる。
サイトをみた感じ、ラムチューブで都合のよさそうなのはない。

　これなら現状のスロットルと大差ないが、やることも大差ない。ちょっと面白みに欠ける（←悪い癖）



最近人気？のJENVEY。英国のスロットル屋さんらしい。
ここんちならば、DCOEで５５Φまであるようで。





このスロットルのリンケージがなかなかいいｗ。別に無くてもいいけどｗ。

これなら５５Φにしたいぞｗ面白そうだ（←悪い癖）。

でもこれもラムチューブ・ファンネルに困ることになる。

２個で468ﾌﾟﾗｽ１個で245の計713えげれすポンド。かっちょいいスロットルﾜｲﾔｰのリンケージとデリバリーで200エリザベスポンドなので、1000ポンド程度。１ポンド２００円で計算するとだいたい２０マソ。

もちろんそれで追いつくかどうかなんて不明。英語読めないもんｗ。

いずれも送料は別。TAXも別。


んで、こないだお見積もりしてもらったコレ。



シャフトレスという仕組みらしい。この辺は興味がないのだけども（私が通るわけじゃないから）、カタチがカッコイイ。ラムチューブとファンネルの具合がｲﾝﾀﾞｸｼｮﾝﾎﾞｯｸｽをつける前提になってる。

しかしザンネンながら４８Φ。値段はﾘｰｽﾞﾅﾌﾞﾙで２５万なので良いのだが…５０Φになると特注で1.2から1.5割増しとのこと。IDAｻｲｽﾞに５０Φがあるのでそれで計算すると1.4倍程度。てことは、だいたい３４万前後のよう。それでマニ別なのでマニを４万円程度で買ってきての…インジェクタを新調しての…だと、結構いい金額になっちゃうんだよなぁ…。


いずれにしても海外製品はインジェクターがボッシュ用。イマドキの国産の太いヤツがどんなｻｲｽﾞか今だわからん。

返事がきた…（なんのｗ）

…うううう…４８Φかぁ。…５０Φ以上だと特注価格だとかぁ…

確かにお手頃価格だよなぁ…（だから何の？ｗｗｗ）。


わかってるんです。
５０Φだとｵｰﾊﾞｰｽﾍﾟｯｸor高回転寄り　なのが。

体感的にも、負圧の感じからしても。

この辺はあんまり触れられる人が居ないみたいなのだけども…そんな気がする。

…悩む…




DCOEは４８Φ迄。

IDAだと５０Φもある。

５０Φの特注だと割り増しになるそうだけど…

DCOE４８ΦとIDAだと、確かにﾒｰｶｰ設定の時点でIDAの50mmはその分割り増しになってる。

とても良心的。


今後の仕様的にはレスポンス目的の４８Φで十二分以上。

ゼロヨン的な全開持続なｼﾁｭｴｰｼｮﾝは今後ないだろうし。


コレを買えばインダクションボックスあたりが非常にラクになる。

インジェクターは…　問題的には小さい小さいｗ。

…んーんー…

たかだかOリングの関連でイヤになった。

　「ウッキーーー！スロットル毎降ろしてやる！」

んま、もともとそのつもりだった。じゃないとｲﾝﾀﾞｸｼｮﾝﾎﾞｯｸｽが入らない。「だから業者にインジェクター洗浄に出せばっていったじゃん！」ということになるｗ。DIYでやっていると結果がその場で見れるが、ついつい即試したくなる欲求が…ｗ。

デリバリーのステーの孔位置があわないことに作業中に気がついた。
それもそのはずインジェクターを緩めて仮固定をしておいて、デリバリーをとめ、その後インジェクターを固定するんだった…　すっかり忘れてる。だもんOリングから漏れるわなぁ。

しかたないのでネットでOリングの純正部品を手配を考える。みつびしのﾃﾞｨｰﾗｰに足を運ぶのが面倒なので、以前は車体番号はわからんかったのだけども、一応例のパーツ検索ウエブのとこで品番を確認。メールで問い合わせ。


　で、スロットル周辺をもう一度考える。

　一度組み立ててから全然走ってないけども…

　レバー部等にさびが出てる。　当時は「自分でメッキ」なんていうのは無かったけど、今検索すると自作メッキも普通になりつつあるしなぁ…。



　というかさ…


　なんか飽きてきたし（えｗ。


　どうせ時間もないんだし…全く違う方向も考えてみる。


　全部やりかえも検討してみた。

　シャフトレス…とか…JENVEY55Φとか…

　…シャフトレス…カッコイイんだよなぁ…

　これならインダクションボックスでも新たに何かを作る必要もなさそうだし…

　…４８Φなら値段がわかるけど…代理店さんに問い合わせてみるかぁ…

　…んーんー。