すわのブログ一覧

サーキットで「ﾗｼﾞｴﾀｰﾄﾗﾌﾞﾙ→近くの整備工場に置いてきた」というあたりで、機転が利くなぁと思ってた。
新幹線に乗って帰ってきたという件で、なんとなく自宅までの距離を予想させる。

　基本サーキットの駐車場はトラブルの際放置できるけども、ロクなことがないもんな。

んで、らじえたーを買う。と言っても輸入の話。
それを佐川の営業所にとりいく。

それで「ラジエター担いでどうするんだろ？乗って帰ってくる気だな」と思ってたら、整備屋さんで自分で直して近いついでにコース走ってくるとは、ただじゃ起きないというか…

グレート！

ソノハツソウハ ナカッタワー。

だいたいこのお人の発想には敵わない。


んで。

Ｚの引き上げ方もいい加減考えようと、日曜に仕事に来ていた馴染みのクレーンのオペさんに聞いてみた。

「オレサー、窓あけてそこにワイヤー引っ掻けて吊るのはよく呼ばれていくけど、Zでしょ？傷つけないように吊るのはやったことない」とな。

整備屋さんも併設してるクレーン屋さんなので、専務に聞けと。そのかわりたぶん四～五万とられるよ、だったら積載車借りた方が…って当たり前な返事。

　あーね。

　普段お願いしているのは別の運送屋さん。

　そこに任せてはいるが、一昨日来た運転手は、たまたま知らない人だったので話さなかった。

んー。プロを頼むのもな。


　吊具の構想をしていたが、それはそれで面倒。

　作るのもダルくなってきたし…

　「乗ってきちゃったほうが早くね？」

　…近すぎるのも問題で…。

　実家のとこで整備するのがメンドクサカッたけど…逆に軽く整備をして仮ナン借りて自走でもいいかなとも。

別に不動ではないわけだしな。
バッテリー充電してダメならポイで、オイル交換してガス入れ換えりゃ三キロ程度の道のりだもんな。あとは簡単な整備をして…と、ちとその線で考えてみるか…と、上記のお人に感化された私。


今できること。

とりあえず鍵屋に問い合わせてみる。

　ネットで近所の業者を発見。

　急いでないのでﾒｰﾙで問い合わせてみたら、「車の鍵はやってないので紹介」とのこと。

　…そ、そうですか^-^;;;

んで、例のインダクションボックスを頼んでみた。

　久しぶりの輸入。まだ製作してんのかな？ＴＷＭ…Borlaになってから元気ないみたいだけど。

　→返事まち。

クルマをまだ引き上げてきてもないのに

既に構想…妄想…この辺はやっぱり楽

しいｗ。まずは整備しなきゃ…なのだが

この辺はツマランので、あんまり考えない

ことにして。


以前からやりたかったのを思い出してみ

ると、エアクリ（ＢＯＸ）、リアディスク、ヒー

ター。　んまぁヒーターは後回しでいいと

して。というか、編集長から「クーラーつ

けてよ」と言われてる。クーラーは全くわ

からんので学ばなきゃならない…ので、

後回し。とりあえずスロットルのことを

考える。

スロットル２個に１こつけるタイプのもの

ではなく、インダクションボックス。

どうせなら、ちょっとばっかりエアフロ制

御（Ｌジェトロ）を試してみたい。

エアフロセンサーを調べると、今や共通

部品のようで、センサーだけ売っている

ので口径は問わなくて済むのはいい時

代になったなー。

んで共通のセンサーとなるものの写真を

みたが、Ｒ３２の頃に比べてずいぶんゴ

ツイ感じもするが、まぁこんなもんだろう。

なんでも吸気温度センサー出力もある

そう（調べてない）ので、おもしろそうな

気もする。まぁこの辺を考えるのは後回

しで。


スロットルのファンネルを固定するボルトが

しめられんので形状を考えると「ＩＴＧのが便利

がいい」っぽいのは突き止めた。実物はみた

ことないけども、どうやら純正のようにはめ込

んで固定…とかできそう。




「いくらくらいすんだべか？」と調べてみる。

国内での販売実績は見つからず。

「あーえげれすか　でーもん屋さん」

と調べると、あることはあったけど、今度は

これに合うカーボンのかっちょいいＢＯＸを

見つけてしまう。　


　　「これはいいな♪」

ここんちでバックﾌﾟﾚｰﾄもあるっぽい。

深さも選べるらしい。


　ほうほう…


　で、おいくらなのでしょう？


　「…無いわぁ」…予算がｗ。


　　はい終了ｗ。


　んで、また検索。

なんだ「もたすぽつおと」にあるじゃん。


280どるどる…そんなもんか。

バックプレートとケースの素材としては

いいかも…だけど素材としてでコレを買

うならばちょっと高いナー

　…なかなかうまくいかない。


昔の記憶で…たしかＴＷＭあたりであったような。

…これか。


このへんが実用的か…？と考えるけども、

アメリカあたりではどこのお店で売ってるのか

わからず。

てか、Borlaもカタログ落ちをしてるっぽい。

さんざん探してヒットした一軒。外国の人々も

探してたらしく、フォーラムに載ってたのを見か

けた。３８０どるどる位。

しかし…このお店、日本に送ってくれるんか

な…。



それよりも。

検索でびっくりしたのが…



これ。


２４０ｚ用　ＲＢエンジンスワップキット？


…キット　すげｗ。

「た、たーびんってやすいんかいな？」

と　調べたら。




…こ、これ、新品ですよね？^-^;;;


Ｌ型えんぢんに拘らず、そこいらで遊ぶな

らば、とってもいい時代になりましたね。

某ＣＢＣ１回目（No3）の入稿が終わりました。

って、ホントにあんなんでいいのかな？^-^;;;

怒られるのを覚悟で出しておいたのですが…

今だ疑ってますｗ。


年末あたりから「いい加減趣味を」と考えて。

360ccのレースの企画があるそうで、流石に参

加は出来ないけど（人手不足）、「今ならこんな

感じに車を作るなー」と妄想してたら楽しくなっ

てしまって。ふと気がつけば、試走も場内で出

来るし、工場内もｺﾝｸﾘｰﾄなのでｼﾞｬｯｷｱｯﾌﾟも

ラク。あ…天井ｸﾚｰﾝも以前は危なっかしい１ｔ

だったけども、今回は２．８ｔだから、今度はＺも

クルマごと持ち上げられるな…

　そんなことを考えたら、「気がつけば、あら。

いじるのに最適な環境じゃないの」と。



他にも、Ｚが置いてある実家の方の駐車場を

殆ど使ってないので、経費節減でＺを引き上げ

て返しちゃおうかと考えたり。

一番なのは…

やっぱりクルマをやってた時代に比べて、発

想がイマイチで。最近は仕事に追われてるだ

けで、面白くもなく。困難に立ち向かえば、思

い出すのは当時の発想ばかり。そして、会社

自体が個性が足りないというか…。

以前はこう、仕事も「すわ屋ism」があったと思う

のです。工夫というか…どこかオリジナルとい

うか…。なんだかスパイスが足りない。


「ウチのオリジナリティを」と、少し先、近未来

のうちの仕事としていろいろ考えてみようと思

ったりしてて、仕事で「ＣＮＣの利用ができな

いか」とか考えてみたり。


やっぱり、なんにしても「経験には無駄がない」

わけでして、クルマの趣味で考えてたことが、

形をかえて仕事に繋がることも多く。


「そろそろクルマをいじりだしてもいいかなー」

なんて思ってたんです。


　でも、それでもまだ寒いしね^-^;;;


年末に、某ＣＢＣから連絡を頂いて。

十数年ぶり。私の連絡先がわからなかったら

しいけど、年末あたりからネットの方でタネを蒔

いてたので、それで引っかかってきたみたい。


最近は、仕事の依頼があれば、瞬時に「ウチ

で出来ることがないか？」と判断してしまうク

セがついていて、即座に断る理由もないし…

と、請けてしまって^-^;;;。

「年明けに一度打ち合わせをしましょう」と言

う話が…アポ当日に「今回から書いて欲しい

らしいんだけど」と。　え？え？？^-^;;;

「作業は出来ないでしょうから　テキトーに」

　って^-^;;;;;

「昔みたいに好き勝手やっていいよ」

　って^-^;;;;;;;;;


でもやっぱり、ものづくりが好きなんですね。

お正月休みは、クルマのいろんなことを考

えたり…いざ原稿を書くと結構燃えちゃって。


「こんなんでいいのかなぁ」と迷いつつﾒｰﾙ

で入稿したのですけども…。

返ってきた返事は「このままで行きます」だ

そう^-^;;: …大丈夫かいな？！

…まぁあとは編集部にお任せするとしてｗ。



　雑誌の連載…かなり背中を押されました。

　昔の資料を読み返すと、今だとあーした

いこーしたいとやる気が出てきます。

はじめるよー。

てか。詳しくはまた後日書きますが、はじまったよん。

今回はネタで。あとはさてどうしましょ。

もう少し暖かくなってから…とは思ったのだけども。

いつまでも腰は重いし、いつまた仕事がバクハツするかわからん。

実はワケ有りで背中を押されて「そろそろ」。



さてやるよ。

どんな形でさえ、準備計画しなきゃね。


　ほったらかしだったZの移動手段を調べてみた。


　不動のばやいでも任意保険で何とかなる場合もある。

　例えばこないだ処分した「えぶりぃ」。

　父親が乗るはずだったのだけども、病で倒れて（今は平気）入院したりなんなりで、車検が切れてしまって、バッテリー上がりで不動車と判別されて。

　で、ディーラーに買取をまかせたら、「任意保険特約使えばお金かからない」と。

　そうゆう特約に入ってたらしい。

　車検が切れてても保険期間が有効だった。それで依頼をした方がディーラーの「引き取り代」が不要になるからと、営業マンが手配をしてくれて…結局来たのが近くの板金屋さん。「ディーラーまで移動」「買取」で終わった。

　けど…当然任意保険も切れてるわけで。　この方法は×か。


　「J○Fでの移動」が有力
　ではあるのだけども、これ、調べたら自賠責が入ってないとダメなんだと。んじゃ自賠責入れようカナァ１ヶ月とか？とか考えたら、もうひとつ改造車はだめって書いてある。

　ってことは、積載車を使っての移動ではないのだね。

　後ろか前を持ち上げてゴロゴロひっぱって移動するアレだろうしなぁ。


　出来れば積載車での移動がいいな。


　積載車を借りるリース屋は近くにあるのだけども…でも、敷地の中で積載車の荷台をスライドさせて載せられそうもない。

　となると、一回牽引して外に出すか…

　だったら牽引したまま仕事場に持ってきちゃう方が早いぞ。

　となると、牽引が出来るだけの整備をあの駐車場でしなきゃならないか…

　それもまたメンドクサイ。


「するってーと専門業者とかあるのかいな？」

　と探すとあるらしいが…車検証云々の証明が必要とな。

　そりゃ人様の車を勝手にもってっちゃったりするヤカラ防止なのだろうけどもなぁ。

　んー。ってなると　カギの製作が先か（失くしちゃった）。

　カギは電話一本で出張製作をしてくれるそうだけども…Zは車庫の中に入っちゃってるから車庫をバラすのは一度で済ませたい。

　ってことは、理想は、午前中に車庫をバラし、そのあとに鍵製作をして、余裕をもって午後あたりから移動…とか…

　場内の移動もトラックでひっぱって…積載車に載せられるようにしなきゃだし…んーーー。


　　↑この辺でグルグルして、めんどくさくなってた。




　けど、閃いた。


　なんてことない、ユニックで吊り上げ、もってきちゃえばいいんじゃん。

　４ｔユニックは常に仕事で借りてるしね。

　吊り具を作ればいいのか…。

　でも、リース屋のユニックはﾌﾞｰﾑ段数が少ないので、自由度がな…

　ﾌﾞｰﾑを伸ばすと、その分重いものは吊れなくなる。

　仮に車を１．５ｔとした場合、回転半径を考えると…んーー。


　「あ！ウチのよく依頼してる運送屋さんに頼めばいいんじゃん」

　ここなら６ｔユニックもあるし、ブームもリースより多段。

　　なーんてことはなかったか。

　この方法ならばカギはいつでも良いわけだし。



　あとは工場の方でどう受け入れるか。

　場所はあるが…取り合えず簡易的でもいいから屋根が欲しいな。

　ガレージおったてるのは仕事場的には後回しだし…