<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>みちしお / みちしおのページ</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3141877/blog/</link><description>ドライブ、たまに走行会に行ってみたり。</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Sun, 19 Apr 2026 15:31:10 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>みちしお / みちしおのページ</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3141877/blog/</link></image><item><title>復活しました</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3141877/blog/48719276/</link><description><![CDATA[6月にセントラルサーキットでクラッシュし、車は長期入院しておりました…
人間も右手骨折し療養に。



お世話になっているショップに持ち込んで修理していただく中で、サイドシルの朽ちや幌崩壊が進行し、あれやこれやと手を打っていくとオールペンをすることに…😂


結果、新車のエボリューションオレンジマ ...]]></description><pubDate>Sun, 19 Oct 2025 10:19:09 +0900</pubDate></item><item><title>舞ジム73</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3141877/blog/48304932/</link><description><![CDATA[久しぶりにジムカーナ参加してきました。
タイヤは2年落ち、セントラルで酷使されたZⅢ205/50R15

天気はAMは晴れ間もあったものの、気温は上がりきらずタイムアタックでは小雨がぱらつく始末。（雨男だって叩かないで…）


R3クラスの認定タイムは50秒台
対して、練習で1発だけ50.2が出たっ ...]]></description><pubDate>Mon, 10 Mar 2025 21:05:07 +0900</pubDate></item><item><title>ルブリテック走行会＠鈴鹿ツイン（2024/2/11）</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3141877/blog/47527902/</link><description><![CDATA[鈴鹿ツインフルコース走行会に参加してきました。
天気もよく気温も低めでベスト狙いに行くには絶好の日でした。

昨年も参加しましたが、同じくCクラスで参加。走行枠は20分&#215;4本でお腹いっぱい走れます。

タイヤは5部山のR888Rを引き続き使用。温感1.9狙いで空気圧はセットします。
去年か ...]]></description><pubDate>Mon, 12 Feb 2024 18:36:12 +0900</pubDate></item><item><title>Garage123　鈴鹿サーキット走行会（23/12/11）</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3141877/blog/47403442/</link><description><![CDATA[2023年12月11日（月）
友人に誘っていただきGarage123さん主催鈴鹿サーキット走行会に参加してきました！
初の国際サーキット、錚々たる面々と、計60台の参加車に囲まれ緊張したまま現着。



朝イチからえげつないV10サウンドで耳が幸せでした笑
吉本大樹選手が駆るジャガーのF1マシンだっ ...]]></description><pubDate>Tue, 12 Dec 2023 12:33:16 +0900</pubDate></item><item><title>Central Roadster Cup Experience</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3141877/blog/47297428/</link><description><![CDATA[2023年10月1日（日）　天気⛅

フルステージさん主催のロードスターカップRd.4で新設された体験走行枠に参加してきました。
約20分&#215;1本

約1年ぶり2回目のセントラルサーキットで、タイヤはほぼNewのR888Rです。

早朝雨がぱらつく中、セントラルサーキットに到着。ゴソゴソした ...]]></description><pubDate>Mon, 23 Oct 2023 12:35:22 +0900</pubDate></item><item><title>猛ドラ56</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3141877/blog/47287962/</link><description><![CDATA[舞洲でのイベントは最後かも？ということもあり、自分をモータースポーツ沼にハメた恩のあるイベントに平日開催でしたが休みとって参加してきました。

天気は晴天
タイヤはZⅢ新品
アライメントばっちりで機械式デフも絶好調
フルコンもこの日に限ってはリセッティング無しでした

練習走行では49秒台のタイムが ...]]></description><pubDate>Thu, 19 Oct 2023 00:02:26 +0900</pubDate></item><item><title>モーターランド鈴鹿 Roadster Circuit Meeting</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3141877/blog/46919946/</link><description><![CDATA[2023年4月29日（土）晴→曇

初めてモーターランド鈴鹿に選んだのはロードスターワンメイクの走行会。

前回鈴鹿ツインからの変更点は、
・フロントスタビ強化（NB6純正→NB8RS純正）
・パワステポンプ撤去等の悪足掻き軽量化
です。


20分&#215;6本なのでお腹いっぱい走れました。
自 ...]]></description><pubDate>Sun, 30 Apr 2023 07:53:46 +0900</pubDate></item><item><title>ルブリテック走行会@鈴鹿ツインフル</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3141877/blog/46697446/</link><description><![CDATA[2023年1月22日（日）
天気☀
路面ドライ

鈴鹿ツインサーキットフルコースで開催されたルブリテック走行会に参加してきました。
このコースは1年ぶり3回目です。

今回の変更点で大きなところは、ブレーキパッド・ロータ新品、疑似重ステ(お試し)です。

Cクラスでエントリーし、20分枠&#215; ...]]></description><pubDate>Mon, 23 Jan 2023 20:11:54 +0900</pubDate></item><item><title>スカチューン（？？）</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3141877/blog/46669929/</link><description><![CDATA[バイクでは吸気系廻りをスカスカにするスカチューンがありますが、うちの4スロ仕様NBもファンネル側のギュウギュウ感を払拭したく、モノの移設をやりました。

かかった費用としてはホムセンでステーとシリコンチューブ代くらい…

赤枠の箇所をスッキリしてみます！



まずはラジエーターのリザーブタンク。
 ...]]></description><pubDate>Mon, 09 Jan 2023 21:15:43 +0900</pubDate></item><item><title>ブレーキメンテ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3141877/blog/46591052/</link><description><![CDATA[セントラル走行後にブレーキメンテをした際に、2点問題を発見しました。

問題その１
左リアのスライドピンががっつり錆


問題その２
左フロントの作業を始めたところ、ブレーキパッドが剥離しました
たしか４年くらいは使ったので大往生でしょう。。。



ということで、ブレーキローターも摩耗限界が近づい ...]]></description><pubDate>Fri, 09 Dec 2022 01:15:53 +0900</pubDate></item><item><title>初セントラルサーキット</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3141877/blog/46549453/</link><description><![CDATA[2022/11/19
ドッグファイトさん主催のセントラルサーキット走行会へ参加してきました。

4輪ではこの規模のサーキットは初、雨予報も消えて絶好のサーキット日和でした☀



初心者枠として30分&#215;2本を走行
噂通り台数が多いのでクリアラップは取れませんが、登り下りうねりで結構楽しいコ ...]]></description><pubDate>Sun, 20 Nov 2022 07:36:17 +0900</pubDate></item><item><title>舞ジム60</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3141877/blog/46469941/</link><description><![CDATA[
舞ジム60に参加してきました。

雨予報も消えて快晴でした。

舞ジムは今回で3回目、初めて完全ドライなので少しワクワクで現地入り。

タイヤは別のところで使って5部山のシバタイヤTW200。
アライメントは前後キャンバーを足して、フロントはキャスターを若干起こす方向で。

練習ベストは1枠目の4 ...]]></description><pubDate>Tue, 18 Oct 2022 12:51:15 +0900</pubDate></item><item><title>鈴鹿ツイン Gコース初走行</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3141877/blog/46167389/</link><description><![CDATA[2022/6/9

たまたまド平日に休みが取れたので、初の鈴鹿ツインGコースのフリー走行に行きました。

フルコースは2輪でも4輪でも経験ありますが、Gコースは初めてです。

タイヤは5部山ZⅢ（ウェット鈴鹿ツインフル+舞ジム使用）です。
1コーナーの突っ込み〜S字脱出までのライン取りを意識しました ...]]></description><pubDate>Thu, 09 Jun 2022 19:12:32 +0900</pubDate></item><item><title>舞ジム58</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3141877/blog/46111226/</link><description><![CDATA[舞ジム58に参加してきました。
舞ジムは1年ちょっとぶり2回目の参加です。

今年は仕事の関係でロードスターで走れる期間も限られてるため気合入ってましたが、、、

気合入りすぎて雨男炸裂のウェット路面。

島渡りのライン取りが分からなかったものの、主催の〇神さん同乗走行でなんとな～くコツをつかんで、 ...]]></description><pubDate>Mon, 16 May 2022 11:42:07 +0900</pubDate></item><item><title>NBさん、パワーチェックに行く</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3141877/blog/45718076/</link><description><![CDATA[エンジン色々触って、独学でコンピュータもセッティングしてきましたが、なんせ感覚だけを頼りにやってました。

そろそろ指標を作ろうということで、NA乗りの方にお誘いいただいたこともあって堺の柿本レーシングさんにお邪魔しシャシダイにかけてもらうことに。



事前に車高上げてきたので、地上高問題もクリア ...]]></description><pubDate>Mon, 20 Dec 2021 19:04:04 +0900</pubDate></item><item><title>エンジン不調対策（２０２１年冬）</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3141877/blog/45703893/</link><description><![CDATA[先日のサーキット走行会以降、エンジン不調に悩まされてました。

【症状】
高速走行中などにエンジンがばらついて吹けない。（1,2気筒死んだ感じ）
発生条件に法則性がなく、クラッチ切ったりしてちょっと待つと復活する。

【変えたもの※順】
燃料ポンプリレー　→Eg不動は解消、不調は継続。


ダイレク ...]]></description><pubDate>Tue, 14 Dec 2021 21:03:54 +0900</pubDate></item><item><title>エキマニ交換</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3141877/blog/45640217/</link><description><![CDATA[
念願のエキマニ交換に踏み切りました。



マキシムワークスのNB6C前期用で、吸気温度の対策にチタニウムバンテージを巻いてます。



4-2-1に変わりはないですけど、各部の長さが違います。エキマニ自体の重さも2/3くらい？



コンピュータのリセッティングが必要なほどの変化はなかったですが ...]]></description><pubDate>Sat, 20 Nov 2021 18:49:06 +0900</pubDate></item><item><title>B6　4連スロットル化</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3141877/blog/45530723/</link><description><![CDATA[ついに念願の4連スロットル化です。



部品は自分で揃えて、組付けはお世話になっているショップさんにて実施頂きました。
特にネックだった負圧系の配管はうまく作成いただき、850回転で綺麗にアイドリングしてくれてます。

B6用の4スロアダプターは海外にしか見当たらず、個人輸入しました。


スロッ ...]]></description><pubDate>Sun, 10 Oct 2021 19:02:06 +0900</pubDate></item><item><title>猛ドラ50</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3141877/blog/45309977/</link><description><![CDATA[”リハビリのため”に猛ドラ50へ参加してきました。



今回はタイムアタックなしで、定常円なんかの練習タイムがありました。
途中光電管の不調で手計測でタイム読み上げをされていたタイミングではありましたが、念願の49秒台に突入（！！？）
※あとからオンボード見返したら50秒台でした（笑） ...]]></description><pubDate>Sun, 25 Jul 2021 10:20:52 +0900</pubDate></item><item><title>リアサス仕様変更</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3141877/blog/45047306/</link><description><![CDATA[ヘアピンでトラクションがうまくかからなかったり、ジムカーナ高速S字の不安定感で、なんとなくリアサスの伸び不足を感じてました。

元々リアは10kg/mmのバネで基本的に不満はないのでレートは変えず、ヘルパースプリングでリバンプストローク確保してみました。



某オクで3kg/mmのSwiftのヘル ...]]></description><pubDate>Sat, 24 Apr 2021 21:19:41 +0900</pubDate></item><item><title>デミオ用12ホールインジェクター</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3141877/blog/44919715/</link><description><![CDATA[なんとなくインジェクターのDutyCycleが85%とかになっててちょっと気持ち悪かったので、容量アップと霧化向上をねらって
ヤ○オクで走行2万km程度らしい中古を購入（パッと見綺麗なんで洗浄等はなし）

12ホール穴ちっちぇ～

燃ポン止めてからハーネスよけて燃料レールのボルト緩めるだけで交換でき ...]]></description><pubDate>Thu, 11 Mar 2021 21:46:12 +0900</pubDate></item><item><title>猛ドラ49</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3141877/blog/44913038/</link><description><![CDATA[
猛ドラ49へ参加してきました。

昨年使い終わったZⅢは新品に交換してきましたが、朝まで降った雨で路面はウェット。

わざとアンダー出してみたり、流してみたり、、、食わない路面は遊べますね。
色々試して遊べるし、運転の勉強できるので経験値上がります。

タイムアタックの方は期待してませんでしたが、 ...]]></description><pubDate>Mon, 08 Mar 2021 23:33:12 +0900</pubDate></item><item><title>NB6C、フルコン化</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3141877/blog/44899580/</link><description><![CDATA[実はこの１年、実用にむけてフルコンにチャレンジしていました。

使用するのはアメリカのMegasquirtシリーズのプラグインモデル、MSPNP2


取り付けに関してはカプラーオンですが、そもそもベースマップは1.8用なのでアテにまりません。

紆余曲折ありましたが、普通に走れるようになりましたの ...]]></description><pubDate>Thu, 04 Mar 2021 12:52:15 +0900</pubDate></item><item><title>鈴鹿ツイン Project1</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3141877/blog/44841873/</link><description><![CDATA[鈴鹿ツインサーキット主催のProject1走行会へ参加してきました。
2021/2/13 曇り ドライ
以下備忘録を兼ねて...

バイクでは度々来てましたが、4輪は今回がサーキットデビュー。





足回りはちょっとだけリアのキャンバーを付けてみたりした。
あとタイヤがツンツルテンやったので、以 ...]]></description><pubDate>Sun, 14 Feb 2021 00:03:52 +0900</pubDate></item><item><title>冬支度</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3141877/blog/44631374/</link><description><![CDATA[道路が凍る地域なので、今年もスタッドレスに変更です。
（WM01 3年目）



ついでに車高調整
車高で10mm上がるように全長伸ばし
（メモ:F57→65/R10→18）

お疲れさまなZⅢはこんな感じ

右後


左前

左前が１番残ってるけど、外減りが明らか
もう少しエア張ってよれないように ...]]></description><pubDate>Sat, 05 Dec 2020 17:21:01 +0900</pubDate></item><item><title>猛ドラ48</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3141877/blog/44570861/</link><description><![CDATA[猛ドラ48へ参加してきました。

前回からの変更点は、
前減衰ちょい下げ
リア車高落とし
リアスタビ無効化
空気圧は現地合わせ

明石海峡大橋がクッキリ見えるくらいの快晴の中でスタート



初っぱなからかなり感触がよくて、思ってた以上にタイム伸びる。

練習ベストで50.3くらい？の自己ベストを出 ...]]></description><pubDate>Sat, 14 Nov 2020 20:44:59 +0900</pubDate></item><item><title>車載の時計がほしかった</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3141877/blog/44560107/</link><description><![CDATA[タイトルの通り、車内で時間を確認するのにイチイチスマホ出すのは面倒。
そのためレーダー探知機をダッシュボードにおいてました。

なんかそれも味がないなと思い、バイク用の時計を設置してみました。

A○azonでバイク用 時計で検索すれば、同様の製品が見つかるとは思いますが、これがまたシガーソケットの ...]]></description><pubDate>Wed, 11 Nov 2020 18:55:59 +0900</pubDate></item><item><title>雨の舞洲（10/10）</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3141877/blog/44467148/</link><description><![CDATA[台風の影響でコロッコロ路面が変わる１日でした。



どんなにラインを変えても53.3の壁が越えられず
タイムアタックで52秒台に入れたもののパイロンタッチ（オフィシャルさん走らせてごめんなさい）

普段どれだけハンドルだけで曲がろうとしてるか突きつけられました。。。
ライン取りやブレーキポイントな ...]]></description><pubDate>Sun, 11 Oct 2020 07:34:14 +0900</pubDate></item><item><title>ここ最近変えたパーツ（社外品編）</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3141877/blog/44417171/</link><description><![CDATA[純正部品につづいて備忘録続き

スピーカー&amp;オーディオ
KENWOODで揃えてみた
バッフルボードは現物合わせでMDFから作成しました
十分自己満できるクオリティの音に



Innovate MTX-ALと自作1DINパネル
追加メーターはこれ以外つける気はないので、自然なかんじでメーター ...]]></description><pubDate>Wed, 23 Sep 2020 19:37:16 +0900</pubDate></item><item><title>ここ最近変えたパーツ（純正部品編）</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3141877/blog/44417139/</link><description><![CDATA[22年すぎて色々と劣化が目に見えだしてきたので、小さなところからコツコツ変えています。
その記録というか備忘録的ななにか...

令和2年9月現在
猫クラッチ修理でレリーズシリンダーOH


運転席側ドアガラスストッパー粉砕事件


2年放置のレベルゲージ


なんとなくドアのとこのゴム交換


噴 ...]]></description><pubDate>Wed, 23 Sep 2020 19:24:28 +0900</pubDate></item><item><title>クラッチ交換+α</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3141877/blog/44412494/</link><description><![CDATA[前回の広場遊びにてクラッチの寿命を感じ、タックインさんにて交換依頼


用途なんかを相談させてもらって、NB6Cですが、BP純正クラッチ+BP用クロモリフライホイールになりました。

取り外したクラッチは外周部の溝が無くなっていていいタイミングやったかなと思います。

扱いやすさや品質で純正クラッチ ...]]></description><pubDate>Tue, 22 Sep 2020 14:30:42 +0900</pubDate></item><item><title>ヘッドチューン第一段階</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3141877/blog/43525729/</link><description><![CDATA[ヘッドガスケットからのオイル漏れで入院してたNBさんがようやく帰ってきました。

走行7万kmちょいですが、せっかくヘッド降ろすので、ついでに奮発w

タックイン99のヘッドのメニューのステージ1（面研1mmやバルブメンテ等）に加えて、TベルトやWポンプなどを全交換しました。


ついでと言ってはな ...]]></description><pubDate>Sun, 08 Dec 2019 14:40:30 +0900</pubDate></item><item><title>NB6Cの持病...？ヘッドガスケット劣化</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3141877/blog/43439890/</link><description><![CDATA[先日オイル交換しようと車の下にもぐると、オイルパンが濡れてる...
辿っていくとどうも4番奥のヘッドとブロック継ぎ目から滲みが


そして本日、尼崎某所にて診察していただいて、ヘッドガスケット交換が確定致しました。まだ7万kmと油断してましたが、構造的に弱いと噂されていただけのことはありますね。

 ...]]></description><pubDate>Fri, 08 Nov 2019 20:44:18 +0900</pubDate></item></channel></rss>