えつしのブログ一覧

死亡しました。
なんか妙にビビると思っていたらウーファーのエッジがボロボロ・・・
ツンツンって触ったら穴あきましたorz
前期のアリストには良くあるそうなのでしょうがないか。

ということでスープラにつけていたウーファーを移植することにしました。
でもちょっと問題が。
RCAをどこから取ればいいのやら・・・
できればちゃんとRCAケーブルを使って取りたいけど
純正のマルチだから良くわからないし
純正ウーファーにはなんか４本もハーネスがきてるし
とりあえず色々調べてみることにします。

そぉいえば黄色いフォグがどおしても気に入らず
フォグの中の黄色い奴を割って白くしました。

で、左側をはずすとなんかサフェーサーがついているんですけど・・・


バンパーの中も。

よく見てみるとバンパーを補修した後が・・・

ぱっと見わからないからまぁいっか！？

先週はちょっと用事があり実家に行ってきました。
ついでにスープラについているパーツをちょっとはずしてきました。
スープラのタイヤの空気が抜けてぎみだったので近所のスタンドへ。
一週間ぶりにスープラに乗ったのですが
かなり違和感が・・・

ノーマルマフラー、ダウンサスのみのアリストに一週間乗るだけで
かなり感覚が変わっていました。
というかよくこれで愛知まで往復とかしてたなぁって感じです。
でもやっぱり一度スポーツカーに乗っちゃうともう普通の車には満足できませんね。
スープラを誰かにあげちゃおうかなぁなんて思っていましたが手放したくなくなりました。
10月からは完全な室内に保管できそうなのでしばらくは手元においておけそうです。
アリストもはやくマフラー、車庫調がほしくなりました。
当初の予定では納車時についている予定でしたが、マフラーは気に入ったのがなくワンオフすることに、
車高調は中古品があったのですが抜けていることが発覚してまだオーバーホール中・・・・
今週中にはそろうかなぁ。

で、
昨日、今日アリストをちょこっといじりました。
まずはステアリング交換。
やっぱり手を触れる所は使い慣れているやつのほうがいいので
スープラについていたやつを移植することに。
で、エアバックをはずしてステアリングのナットをはずすまでは良かったのですが
何をやってもステアリングが抜けない・・・・
フロアが抜けるくらい!?踏ん張って思いっきり引っ張っても抜けない・・・
ずっとやってたら腕が痛い。おかげで今日は筋肉痛です。
プーラーを使ってもびくともしない・・・
といことでステアリングは後回し♪

先にアクセルペダルを交換♪

ついでにRAZOのペダルカバーもつけました。
やっぱり吊り下げ式のほうが良いですね。
床から生えてるやつは嫌い！！

で、ステアリングは結局アリストのベース車探しからMT載せ換えその他もろもろをやってもらった
ショップへ駆け込みに。
メカニックの方にやってもらってもビクともしなく
でっかいハンマーでひっぱたこうとしたときに社長登場♪
事情を説明すると社長が車に乗り込み無事はずれました！！！！
社長激しすぎ・・・そこまでやっちゃっていいの！？ってくらい引っ張ってました。
ということで無事に！？終了！！
社長、ありがとうございましたm(_ _)m

こんなに長いブログ久しぶりに書いたなぁ。

Ｒに入れる時に引っ張るやつが取れた。
さっそく壊しちゃった！？

本日次期マスィ～ンが仮納車されました。

が、間に合わなくて本来やるはずだったことがいくつかできていません。
一番重要なことはできたのでとりあえずはOKです。

来月上旬には当初やるはずだったことは全部できそうかな。

70スープラを通じて出会えた方々、みんカラを通じて出会えた方々、
車は変わりますが今後もよろしくお願いしますm(_ _)m

今日次期マシーンのお金を全て払ってきました。
もう後戻りはできなくなりました。
納車は７月１９日に決定しました。
ということでスープラも今週いっぱいでしばらく乗ることはできなくなります。
帰りに運転していてしんみりしてしまいました。
できれば2台維持したいのですが今の現状では色々な面で厳しいので今回はスープラの
ナンバーを切ってしばらく封印することにしました。

大学のときに買ってちょうど今月で６年。
基本的のは全て自分でいじってきました。
時には壊してしまうこともありました。
学生のころは暇さえあればいろんなところを走り回っていました。
社会人になってからは買い物、年に数回の名古屋～東京間往復
帰省時にちょっと走っちゃうくらいになっていました。
いま思えばスープラがなければこんな車バカにはなっていなかった気がします。

スープラを通じて知り合えた方々には色々アドバイスをいただいたり
とても感謝しています。
車種が変わってもこれからもよろしくお願いします。