<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>老人ギタリストもどき / 老人ギタリストもどきのページ</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3142171/blog/</link><description>★老人ギタリストもどきです。どうぞ、宜しくお願いします！!  

どうせ老い先短い身の上ならば、素人でも楽しまなくちゃ！！とyoutubeデビューしました。自分でも弾けそうな遅い曲を選んでソロパートのみに特化してアップしてます。笑

★アップを急ぐ余り、常に中途半端なレベルで妥協してるのが玉に瑕ですね。笑

★ 高校時代はヤマハの荷台付き黒バイク→大学時代はヤマハの原付スポーツバイク→ホンダのエルシノアMT250→社会人1年目でホンダのGL-400→結婚してヤマハ・パッソル→イスズ・ジェミニ Diesel→ダイハツ・シャレードDiesel→トヨタ・ターセル→三菱デリカ→トヨタ・ハイエースDiesel→トヨタ・アルファード・ハイブリッドですね。アルファードは15.5万km超で昇天されました。笑

★ 取得免許は大型2種免許と普通自動二輪免許ですね。大型2種免許は平成の間、温存して来ましたが、この度、検査官の温情により令和9年まで延ばす事が出来ました。と言っても単なるペーパードライバーなんですが・・・。＾＾；

★2022年2月1日にIC-705をメイン機として再開局しました。当初はD-STARやFT8に勤しんでおりましたが、その後、従来の音声交信にシフトしていきました。2023年7月期に第2級アマチュア無線技士の免許を取得して、2024年2月からはIC-7300Mも加わって50W運用に勤しんでおります。

★ ブログや写真は基本的に時系列完全無視の思い出したまま、思い付いたままに【 車に拘らず何でもかんでもアップ】を信条としてます。笑

★使用機器 iMac27 mid 2017 （メモリー40GB） macOS Ventura 13.7.8 ,DOSPARA ray trek R7-TA NOTE-PC Windows11, iPhone16Pro MAX（256GB）iOS26.4 , PRS CUSTOM24 10TOP , Epiphone Les Paul Studio , Fender USA Telecaster custom , eBAND JS-10 , Roland DUO-Capture mk2 , GarageBAND ,Wondershare Soft 各種</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Wed, 15 Apr 2026 22:29:16 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>老人ギタリストもどき / 老人ギタリストもどきのページ</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3142171/blog/</link></image><item><title>2026年4月の比叡山運用　その1</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3142171/blog/49037055/</link><description><![CDATA[2026年3月は、車検やら、中旬にも仙台に行く予定もあり、家内の仕事も、珍しく、いっぱい詰まっていたので、京都の実母のところに、帰る事が出来ませんでした。それに伴って、私の比叡山運用もお預けになってしまいます。そこで、3月末から、1ヶ月振りに京都に帰る予定を組んでいたところに、私と同じ広島市内に住む ...]]></description><pubDate>Wed, 15 Apr 2026 14:49:58 +0900</pubDate></item><item><title>タイヤ組み換え顛末記、その他　後編</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3142171/blog/49008099/</link><description><![CDATA[そして、3月26日の木曜日になって、こちらからグリピットに連絡を入れたのでした。すると、もう出来上がってると、言うではありませんか！なんで？連絡がないの？と、憤る気持ちを抑えながらグリピットに急ぎました。グリピットに到着すると、そこはかなりの修羅場になっていました。同時に3台の車の整備に入っていて、 ...]]></description><pubDate>Tue, 31 Mar 2026 08:37:10 +0900</pubDate></item><item><title>タイヤ組み換え顛末記、その他　前編</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3142171/blog/49006602/</link><description><![CDATA[2026年3月23日の午前中に、新しく購入したスタッドレスタイヤが到着した訳ですが、それに先立って、その朝の8時過ぎに、配送業者の佐川急便に連絡を入れました。連絡を入れた理由は、タイヤの受け渡しを、自宅マンション前でお願い出来ませんか？と言うものでしたが、佐川急便からの回答は、屋外での受け渡しは不可 ...]]></description><pubDate>Mon, 30 Mar 2026 11:23:53 +0900</pubDate></item><item><title>タイヤ組み換え ＋ 旧タイヤ廃棄（追記版）</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3142171/blog/48994955/</link><description><![CDATA[現在、2026年3月23日の17時です。
グリピットにタイヤを持ち込んで組み替えを実施して貰ったものの、1本だけ空気漏れするバルブが有り、結局、裏表をしっかり止めるタイプの、バルブに変更する必要があると言う事で、グリピットでバルブを発注して貰い、後日に交換となりました。替えるなら4本共に同じタイプ ...]]></description><pubDate>Mon, 23 Mar 2026 17:02:52 +0900</pubDate></item><item><title>車検前後の超個人的な話　その3</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3142171/blog/48994328/</link><description><![CDATA[リビングに行くと、家内は不在で昼食が用意されていたので、それを食べてから服薬しました。本来、花粉症の薬であるアレグラFXは、朝晩2回1錠づつの処方でしたが、一日に何度も服薬する内には、症状も緩和されて来つつありました。12時半過ぎに自宅を出発して、指定駐車場から代車の日産ノートに乗車。途中にあるガソ ...]]></description><pubDate>Mon, 23 Mar 2026 07:49:09 +0900</pubDate></item><item><title>車検前後の超個人的な話　その2</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3142171/blog/48992732/</link><description><![CDATA[家内と合流してからは、てっきりホテルに向かうものと考えていた、私の出鼻を挫く家内の提案にドッと疲れが押し寄せて来ましたが、長い物には巻かれろを日頃から実践する私に、抵抗力はありませんでした。家内に言われるまま、AER展望テラスをリサーチするも、仙台駅前から見渡す限り、近隣エリアに、高い場所は二つしか ...]]></description><pubDate>Sun, 22 Mar 2026 15:48:23 +0900</pubDate></item><item><title>車検前後の超個人的な話　その1</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3142171/blog/48990269/</link><description><![CDATA[2019年6月に購入した、日産エクストレイルの3回目の車検の日程が近付いた3月初旬。車検をお願いしているショップに、車検に際して、気になっている事を質問したのでした。そんな中、最初に質問したのは「車検時には、トランクの中には、何も無い方が良いですよね？」でした。すると担当者からは、「そうですね。重量 ...]]></description><pubDate>Sat, 21 Mar 2026 13:30:24 +0900</pubDate></item><item><title>青色申告と無線ルーター顛末記　後編</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3142171/blog/48988297/</link><description><![CDATA[そこで、ハッと！気付きます。無線ルーターが変わったなら、IC-705で運用するD-STARのWLAN設定もやり直す必要があるのでは？と言う、分かり切った疑問でした。しかし、この日は、金曜日の17時過ぎと言う、アイコムのサポートの対応時間を少し過ぎた最悪の時間帯でした。つまり、WLAN設定で躓いても、 ...]]></description><pubDate>Fri, 20 Mar 2026 13:13:49 +0900</pubDate></item><item><title>青色申告と無線ルーター顛末記　前編</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3142171/blog/48986584/</link><description><![CDATA[私は毎年、青色申告をしてるのですが、未だに、自宅からのe-Taxでは無く、「相談」と言うカタチで、広島市中区紙屋町にある、NTTクレドホールの11階で、退職以来、毎年、手続きしています。その相談に際して、自宅では、Windowsノートを使って、医療費控除からスタートしていました。これは既報ですが、誰 ...]]></description><pubDate>Thu, 19 Mar 2026 08:46:36 +0900</pubDate></item><item><title>絶不調の比叡山運用　その11</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3142171/blog/48985369/</link><description><![CDATA[今回、ロッドアンテナ式のエレメントの刻印を、7.050MHzに合わせたのは、滋賀県甲賀市のJA3局が、7.030〜7.100MHzの範囲内のCQステーションを呼び回っていると、仰っていたからでしたが、JA3局と正常に繋がる為には、私がCQステーションである必要があるので、思い切って、7MHz帯では3 ...]]></description><pubDate>Wed, 18 Mar 2026 12:36:04 +0900</pubDate></item><item><title>絶不調の比叡山運用　その10</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3142171/blog/48984707/</link><description><![CDATA[運転席に座ると、IC-705に繋いだ、CQオーム製のトリガーケーブルを、USBファン用のPDモバイルバッテリー以外の、PDモバイルバッテリーに繋いで通電テストを実施して、問題なく起動したので、一旦、電源を落として、IC-705の背面ドックに取り付けた6cm角のUSBファンと、ELECOMの横置き扇風 ...]]></description><pubDate>Tue, 17 Mar 2026 22:09:42 +0900</pubDate></item><item><title>絶不調の比叡山運用　その9</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3142171/blog/48982701/</link><description><![CDATA[次に、アンテナポールの先端に取り付けていた、MJ-MJコネクターを取り外しました。そして、ふみたて君に挿入すると、アンテナポールの先端に取り付ける為に、トランクの下層スペースから、簡易ローテーターの箱を取り出して、中から本体部を取り出すと、アンテナポールの先端に被せる様にして取り付け、蝶ネジで固定し ...]]></description><pubDate>Mon, 16 Mar 2026 16:53:29 +0900</pubDate></item><item><title>絶不調の比叡山運用　その8</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3142171/blog/48976490/</link><description><![CDATA[私は、それを、24時間稼働のサーバーの劣化だと、素人考えではありますが、考えていたりします。14時27分には、京都府宇治市の、既知のJS3局からコールバックを頂きました。JS3局は、QRP-5Wながら、宇治市からは終始フルスケールで入感していました。14時53分には、滋賀県彦根市のJO3局からコール ...]]></description><pubDate>Fri, 13 Mar 2026 13:52:59 +0900</pubDate></item><item><title>絶不調の比叡山運用　その7</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3142171/blog/48974965/</link><description><![CDATA[JI1/3局は、QRP-2Wながら、流石の山同士の交信でした。シグナルレポートは相手局からは55で届いており、こちらに頂いたレポートは59と言う、とてもFBな交信となりました。三峰山は、かなり雪深い様で、JI1/3局は、アイゼンを履いての登頂と仰っていました。JI1/3局には、誰でもQSLのレクチャ ...]]></description><pubDate>Thu, 12 Mar 2026 11:56:37 +0900</pubDate></item><item><title>絶不調の比叡山運用　その6</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3142171/blog/48973683/</link><description><![CDATA[そして、今、私と交信している場所は、高見山の中間地点の様でした。このJR2/2局の「尾鷲市」側から登山を開始したと言うワードに、即座に反応した輩がいました。それは、丁度、1,999年から2,000年に切り替わる頃でしたが、三重県尾鷲市の、三田火力発電所に、三菱横浜製作所のアンダーで、出張していた事が ...]]></description><pubDate>Wed, 11 Mar 2026 17:14:09 +0900</pubDate></item><item><title>絶不調の比叡山運用　その5</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3142171/blog/48972062/</link><description><![CDATA[一方、交信の方は、準備が完了して、IC-705の電源を投入してSWR調整を実施。前日と同じ、433.040MHzにサブの周波数として確保して、メイン周波数でCQを発出すると、8時8時17分にコールバックしてくれたのは、自宅のある長浜市から、会社のある大津市まで、琵琶湖の湖岸道路を走行していたJP3/ ...]]></description><pubDate>Tue, 10 Mar 2026 12:06:10 +0900</pubDate></item><item><title>絶不調の比叡山運用　その4</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3142171/blog/48970583/</link><description><![CDATA[この局とは、誰でもQSL仲間でしたが、今回は、JARL経由での、カード交換も加えられました。16時11分には、大阪府堺市の既知のJA3局からも、コールバックを頂き、楽しい交信となりました。初日は、JA3局を持って、交信を終了しましたが、最後まで腹の不調が嘘の様に、便意を催す事も無く、乗り切る事が出来 ...]]></description><pubDate>Mon, 09 Mar 2026 11:48:16 +0900</pubDate></item><item><title>絶不調の比叡山運用　その3</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3142171/blog/48969004/</link><description><![CDATA[11時33分には、滋賀県大津市内で駐車場待ちだった、JS3/3局からコールバックを頂きました。交信の最後に、JARL経由のカード交換の話になったので、ついでに、「誰でもQSL」のレクチャーを実施して、誰でもQSLのワンウェイ送信と、JARL経由のカード交換となりました。11時50分には、京都市西京区 ...]]></description><pubDate>Sun, 08 Mar 2026 18:08:04 +0900</pubDate></item><item><title>絶不調の比叡山運用　その2</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3142171/blog/48966547/</link><description><![CDATA[この日の運用体制は、比叡山運用では定番の「430MHz-FM」オンリー局として、昨年秋よりマイブームである、6mのアンテナポールを使用する、給電点が6mの、ノンラジアンアンテナSG7900体制でした。とは言え、完全にアマチュア無線局だけの日曜日とは違い、土曜日でも、コールサインを発出しない（持ってい ...]]></description><pubDate>Sat, 07 Mar 2026 18:11:40 +0900</pubDate></item><item><title>絶不調の比叡山運用　その1</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3142171/blog/48963924/</link><description><![CDATA[中国の寧波に居る長女家族が、春節の大型連休に合わせて、日本に一時帰国すると言うので、長女のスケジュールに合わせる為に、家内の実家がある、京都市左京区に帰省する事になりました。それは、長女のスケジュールの中に、京都のおばあちゃんの家で、1泊すると言う項目があったからでしたが、既に私のパターンが定着した ...]]></description><pubDate>Fri, 06 Mar 2026 17:06:35 +0900</pubDate></item><item><title>節分前の比叡山運用　その5</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3142171/blog/48961847/</link><description><![CDATA[運転席では、助手席に運び入れたケースから、IC-7300Mを取り出すと、ステアリングの上部とダッシュボードの端に仮置きしてから、NBCのBL-50TXバッテリー2台を重ね置きした上に、並列アダプターを設置しました。そして、ステアリングとダッシュボードの間に仮置きしていた、IC-7300MをNBCバッ ...]]></description><pubDate>Thu, 05 Mar 2026 11:31:43 +0900</pubDate></item><item><title>節分前の比叡山運用　その4</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3142171/blog/48960461/</link><description><![CDATA[11時43分にコールバックしてくれたのは、大阪府東大阪市にある、池島町に移動されていた既知のJP3/3局でしたが、結局、池島町と言う移動地が、どんな場所かも分からずに、交信が終了したのでした。JP/3局はQRP-5Wでしたが、こちらがプリアンプを入れてレポートは55でした。12時6分には、大阪市城東 ...]]></description><pubDate>Wed, 04 Mar 2026 16:54:00 +0900</pubDate></item><item><title>節分前の比叡山運用　その3</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3142171/blog/48957697/</link><description><![CDATA[15時2分には、奈良県橿原市にあるイオンモールの駐車場に居た、既知のJL3/3局からコールバックを頂きました。JL3/3局はハンディ機を使用するQRP-5W局でした。15時19分には、比叡山からの運用では、初めて繋がった大阪市東成区に続いて、初めての交信となった岐阜県の各務原市のJH2局からコールバ ...]]></description><pubDate>Tue, 03 Mar 2026 11:49:03 +0900</pubDate></item><item><title>節分前の比叡山運用　その2</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3142171/blog/48956141/</link><description><![CDATA[比叡山における雪の朝のメンテナンスは、軽トラの後部にジャバラを取り付けて、雪のドライブウェイを走り回っては、道路上の雪や氷を粉砕して片付ける訳ですが、その作業よりも早く入場する、ミニクーパーや私にとっては、その恩恵を享受する事は出来ません。正に、自前のスタッドレスタイヤの真価を問われるシチュエーショ ...]]></description><pubDate>Mon, 02 Mar 2026 12:21:10 +0900</pubDate></item><item><title>節分前の比叡山運用　その1</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3142171/blog/48954036/</link><description><![CDATA[元々、この季節には、毎年、家内が単独で新幹線で京都に帰省していましたが、私が2022年2月1日に、20年振りに再開局して以降は、毎回ではありませんでしたが、2022年から2024年頃までは、時折、家内に同伴するカタチでマイカーで帰省する様にもなっていました。しかし、2025年頃からは、京都に帰省する ...]]></description><pubDate>Sun, 01 Mar 2026 14:34:15 +0900</pubDate></item><item><title>誰でもQSL一覧表</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3142171/blog/48952060/</link><description><![CDATA[2022年2月1日に20年振りに再開局をして、一番驚いた事は、かつては、QSLカードの交換は、極々、普通の事であったのが、7MHz帯においても、交信相手に対して、QSLカードを発行するかどうかの、お伺いを立てる様を見るにつけ、時代の変遷を実感したものでした。とは言え、初めて繋がったJARL会員以外の ...]]></description><pubDate>Sat, 28 Feb 2026 17:03:46 +0900</pubDate></item><item><title>性懲りも無く移動運用する輩　後編</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3142171/blog/48950645/</link><description><![CDATA[一昨日から、無線ルーター（TP-Link Archer C9）の調子が悪くなり、本日、いろいろとサポートセンターに設定補助をお願いしておりましたが、結局、経年劣化でお陀仏と相成りまして、急遽、本日、同じくTP-Link製のArcher BE6500を購入して設定した次第です。＾＾；

（以下、本 ...]]></description><pubDate>Fri, 27 Feb 2026 21:00:22 +0900</pubDate></item><item><title>性懲りも無く移動運用する輩　前編</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3142171/blog/48947239/</link><description><![CDATA[前週の2026年1月17日と18日に、絵下山と竜王公園で移動運用を実施して、疲れ果てて玉砕した輩は、性懲りも無く、1月24日と25日にも移動運用を実施したのでした。2026年1月24日（土）は、竜王公園の中段（標高120m）にある、大駐車場に移動する事にして、前週よりは1時間遅い、9時過ぎに自宅を出 ...]]></description><pubDate>Wed, 25 Feb 2026 11:12:12 +0900</pubDate></item><item><title>悲喜交々の移動運用　後編</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3142171/blog/48945758/</link><description><![CDATA[翌日の2026年1月18日（日）は、近くの移動地では群を抜く標高を誇る「畑峠＝はたたお 328m」か、標高は、僅か139mと少ないものの、時間帯によってはタイヤベースの設置に適した区画を、確保する事が可能な、広島市西区竜王町にある「竜王公園の最上段」を選択したのでした。「時間帯によっては」とは、単に ...]]></description><pubDate>Tue, 24 Feb 2026 10:38:15 +0900</pubDate></item><item><title>悲喜交々の移動運用　前編</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3142171/blog/48944183/</link><description><![CDATA[年末年始の運用の後始末が完了した、2026年1月17日（土）と翌日の18日（日）は、広島市内の定番の場所に、移動運用に行く事にしました。その目的としては、ローカル各局に、「新年の挨拶」をするのが主たる目的としてましたが、日頃の交信実績から、10分程度と行ける近場の竜王公園では、大した成果は望めないだ ...]]></description><pubDate>Mon, 23 Feb 2026 16:32:14 +0900</pubDate></item><item><title>2025年〜2026年の年末年始QRV  その4</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3142171/blog/48882528/</link><description><![CDATA[2026年元旦の朝は、いつもより早い5時半に起床して、粛々と準備を急ぎ、いつもより早い6時過ぎに家内の実家を出発しました。元旦の比叡山ドライブウェイの料金所の状況は、昨年にも経験済みであったので、料金所のゲートは、確実に通過できる事は分かっていました。昨年の元旦の料金所は、出口に殺到する車が三重にも ...]]></description><pubDate>Sun, 18 Jan 2026 10:58:32 +0900</pubDate></item><item><title>2025年〜2026年の年末年始QRV  その3</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3142171/blog/48880766/</link><description><![CDATA[12月31日も朝の6時に起床して準備を急ぎ、前日と同じ時間帯に出発する事が出来ました。この日も、比叡山ドライブウェイの料金所は、閉まっている事は分かっていましたが、前日とは違って、ある秘策を考えていました。それは、料金所の前面にある垣根の際に駐車して、工事車両の2台の車が開門してゲートを通過する際、 ...]]></description><pubDate>Sat, 17 Jan 2026 14:24:15 +0900</pubDate></item><item><title>2025年〜2026年の年末年始QRV  その2</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3142171/blog/48878040/</link><description><![CDATA[この局とは初めての交信でしたが、相手局の変調が微弱だったので、IC-705のプリアンプを入れての交信となりました。続いて、9時34分には、大阪府茨木市のJP3局からも、コールバックを頂きました。このJP3局は、JARLには入会してるものの、再開局してから日が浅く、QSLカードをまだ作って無いものの、 ...]]></description><pubDate>Thu, 15 Jan 2026 15:28:28 +0900</pubDate></item><item><title>2025年〜2026年の年末年始QRV  その1</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3142171/blog/48876567/</link><description><![CDATA[「今年の年末年始は、去年よりも1日早く比叡山運用を始めるよ」と、唐突に口にすると、早速、家内が「えっ？12月30日から比叡山で無線をやるってこと？年末年始は私も忙しいのに！自分勝手やん？」と、めちゃくちゃ難色を示していた家内も、それなりに、私に忖度してくれて、12月29日に、京都に帰省する流れを作っ ...]]></description><pubDate>Wed, 14 Jan 2026 12:13:21 +0900</pubDate></item><item><title>地元での無線納め　後編</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3142171/blog/48836059/</link><description><![CDATA[12月21日も、前日と同様に準備を急いだものの、タイヤベースを、後部座席の足元に保管していた事もあり、前日よりも早目のスタートとなりました。この日のHF帯は、7MHz帯に拘る事なく、色々なバンドでQSOしようと考えていたので、RHM12アンテナは、18MHz帯に合わせて、CAT-300チューナーとI ...]]></description><pubDate>Thu, 25 Dec 2025 15:24:24 +0900</pubDate></item><item><title>地元での無線納め　前編</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3142171/blog/48834630/</link><description><![CDATA[2025年12月20日と21日は、広島市西区己斐上町にある、「畑峠＝はたたお」に移動運用に行きました。同峠は、自宅から15分以内で到着可能な場所であると共に、自宅の直近の移動地の中では、標高が328mになる一番高い場所でもありました。但し、畑峠の西側には、NTTの送信所を擁する大茶臼山があり、おまけ ...]]></description><pubDate>Wed, 24 Dec 2025 17:35:00 +0900</pubDate></item><item><title>12月中旬の移動運用　後編</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3142171/blog/48825938/</link><description><![CDATA[そして、再び、430MHz-FMにシフトして、432.960MHzを、サブの周波数として確保すると、メイン周波数でCQを発出したのでした。すると、14時47分に、広島県廿日市市の既知のJO4局からコールバックがありました。このJO4局は、「JO4局」のプリフィックスを、初めて認識した時の局でした。こ ...]]></description><pubDate>Fri, 19 Dec 2025 10:48:14 +0900</pubDate></item><item><title>12月中旬の移動運用　前編</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3142171/blog/48823622/</link><description><![CDATA[2025年12月13日と14日は、天気予報では雨の予報と言う悪条件ではありましたが、広島市西区竜王町にある竜王公園に移動運用に行って来ました。実は、出発直前まで、移動地を標高が328mと、近隣の移動地の中では、群を抜いて高い「畑峠＝はたたお」と、どちらに行くか迷っていましたが、撤収時に運悪く雨と遭遇 ...]]></description><pubDate>Thu, 18 Dec 2025 09:40:50 +0900</pubDate></item><item><title>12月最初の移動運用　後編</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3142171/blog/48822133/</link><description><![CDATA[翌日の2025年12月7日も、自宅を8時過ぎに出発して、竜王公園を目指しました。途中の太田川放水路沿いのコンビニでは、いつものメニューに加えて、廉価版の手袋も購入しました。竜王公園に着くと、駐車場には、大して車は居らず、階下のテニスコートも、まだ一面しか使用されていませんでした。そんな中、前日と同じ ...]]></description><pubDate>Wed, 17 Dec 2025 09:39:38 +0900</pubDate></item><item><title>12月最初の移動運用　前編</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3142171/blog/48821120/</link><description><![CDATA[2025年12月6日（土曜日）は、快晴でもあったので、飽きもせず、近くの公園である「竜王公園」に、8時過ぎから移動運用に行きました。今回は、準備段階の手順は割愛する事にして、この日の運用は、6mのアンテナポールには、V型ダイポールアンテナを設置して、車のルーフには、SG7900アンテナをマグネットマ ...]]></description><pubDate>Tue, 16 Dec 2025 17:14:57 +0900</pubDate></item><item><title>11月最後の移動運用　その5</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3142171/blog/48816854/</link><description><![CDATA[続いて、PCバッグから時計と外部スピーカーを取り出すと、時計はIC-705とIWASHN GP-50の間のスペースに置きました。一方、外部スピーカーは、IC-7300Mの上にマグネットマウントして、コードをIC-7300Mの端子に挿しました。PCバッグの中からは、他にA4の交信ノートと筆記用具、それ ...]]></description><pubDate>Sun, 14 Dec 2025 07:33:16 +0900</pubDate></item><item><title>11月最後の移動運用　その4</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3142171/blog/48814905/</link><description><![CDATA[8D-SFA-Lite同軸ケーブル（10m）と、簡易ローテーターのコントロールケーブルは、前日と同様に、ハッチバックから、車内に引き込んでおきました。トランク内のアンテナチューナーの専用ケースからは、CAT-300とCAT-283を取り出して、後部座席に移動して、ドリンクホルダーのコンソールを跳ね上 ...]]></description><pubDate>Sat, 13 Dec 2025 07:49:02 +0900</pubDate></item><item><title>11月最後の移動運用　その3</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3142171/blog/48813601/</link><description><![CDATA[先ずは、前日の土曜日と同じ場所が空いていたので、その場所にバックして車止め一杯に仮駐車しました。そして、改めて、少し車を前に出してから、トランクの下層スペースから、タイヤベースを取り出して、後輪に密着させて置き、車をゆっくりバックさせて、タイヤベースに乗り上げて固定しました。次に、タイヤベースの横に ...]]></description><pubDate>Fri, 12 Dec 2025 09:33:35 +0900</pubDate></item><item><title>11月最後の移動運用　その2</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3142171/blog/48812537/</link><description><![CDATA[すると、JH3局からも一発でコールバックがありました。明石市には、新婚時代に、神戸市西区王塚台に住んでいた事もあり、明石市にも、行く機会があった事で、懐かしさを感じて、ついつい話し込んだ輩がいました。12時2分には、大阪府岸和田市に移動していた、既知のJR3/3局にコールを送ると、速攻でコールバック ...]]></description><pubDate>Thu, 11 Dec 2025 15:35:44 +0900</pubDate></item><item><title>11月最後の移動運用　その1</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3142171/blog/48810863/</link><description><![CDATA[2025年11月29日は、土曜日でもあり、天気予報も晴天となっていたので、近くの竜王公園で移動運用を敢行しました。その公園は、3段階に分かれていて、一番上の段には野球場やトイレがあり、2番目の段には大駐車場があるものの、トイレは無く、自販機があるだけです。一番下の段には管理棟があり、内部には卓球場が ...]]></description><pubDate>Wed, 10 Dec 2025 09:38:07 +0900</pubDate></item><item><title>2025年11月下旬の比叡山運用　その7</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3142171/blog/48808259/</link><description><![CDATA[各ケーブル類を外して接続し直したり、一旦、電源を落としては、再び、電源を入れたりと、雨が降ってるので、車内で出来ることを実施したものの、SWR値が下がる事はありませんでした。そこで、iPhoneのSafariで「雨の日にはSWR値が上がる？」と打ちこむと、AIの回答が即座に現れて、それによると「雨の ...]]></description><pubDate>Mon, 08 Dec 2025 15:38:39 +0900</pubDate></item><item><title>2025年11月下旬の比叡山運用　その6</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3142171/blog/48805301/</link><description><![CDATA[2025年11月25日の比叡山運用3日目は、天気予報では、8時頃から降水確率が増えていたので、いつも通りに行けば、7時過ぎには、山頂駐車場に到着出来るので、7時台が運用準備の肝だと感じていました。この日は、普通の平日だったので、違法局が、我が物顔で闊歩する430FMは避けて、久し振りに、7MHz帯の ...]]></description><pubDate>Sun, 07 Dec 2025 08:18:59 +0900</pubDate></item><item><title>2025年11月下旬の比叡山運用　その5</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3142171/blog/48804779/</link><description><![CDATA[タイヤベースを後輪で固定すると、粛々と、前日と同様の運用体制を、構築して行きました。全ての準備が完了してからは、前日と同じ433.080MHzにサブの周波数を確保して、メイン周波数でCQを発出すると、7時45分に徳島県徳島市の、既知のJJ5局からコールバックがありました。この局とは、これまでは、4エ ...]]></description><pubDate>Sat, 06 Dec 2025 22:16:34 +0900</pubDate></item><item><title>2025年11月下旬の比叡山運用　その4</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3142171/blog/48801637/</link><description><![CDATA[この局も、コールバック直後はノイズレベルでしたが、プリアンプをオンにすると、53に上がって来ました。出力をお尋ねすると、QRP-0.5Wとの返信がありました。すると、突然、Sメーターが2個上がり、55となったので、「急にメリットが上がりましたね」と送ると、出力を2Wに上げたと言われたので、ハンディ機 ...]]></description><pubDate>Fri, 05 Dec 2025 09:00:25 +0900</pubDate></item><item><title>2025年11月下旬の比叡山運用　その3</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3142171/blog/48800278/</link><description><![CDATA[この局には、改めて、誰でもQSLのやり方をレクチャーして、比叡山中腹で遭遇した雲海の写真を送る事を約束して、交信を終了しました。続いて、8時46分には、大阪枚方市の既知のJP3局から、コールバックがありましたが、ここで痛恨のミスを犯してしまいます。それは、この局との1st-QSOは、2025年1月初 ...]]></description><pubDate>Thu, 04 Dec 2025 10:09:54 +0900</pubDate></item></channel></rss>