<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>老人ギタリストもどき / 老人ギタリストもどきのページ</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3142171/blog/</link><description>★老人ギタリストもどきです。どうぞ、宜しくお願いします！!  

どうせ老い先短い身の上ならば、素人でも楽しまなくちゃ！！とyoutubeデビューしました。自分でも弾けそうな遅い曲を選んでソロパートのみに特化してアップしてます。笑

★アップを急ぐ余り、常に中途半端なレベルで妥協してるのが玉に瑕ですね。笑

★ 高校時代はヤマハの荷台付き黒バイク→大学時代はヤマハの原付スポーツバイク→ホンダのエルシノアMT250→社会人1年目でホンダのGL-400→結婚してヤマハ・パッソル→イスズ・ジェミニ Diesel→ダイハツ・シャレードDiesel→トヨタ・ターセル→三菱デリカ→トヨタ・ハイエースDiesel→トヨタ・アルファード・ハイブリッドですね。アルファードは15.5万km超で昇天されました。笑

★ 取得免許は大型2種免許と普通自動二輪免許ですね。大型2種免許は平成の間、温存して来ましたが、この度、検査官の温情により令和9年まで延ばす事が出来ました。と言っても単なるペーパードライバーなんですが・・・。＾＾；

★2022年2月1日にIC-705をメイン機として再開局しました。当初はD-STARやFT8に勤しんでおりましたが、その後、従来の音声交信にシフトしていきました。2023年7月期に第2級アマチュア無線技士の免許を取得して、2024年2月からはIC-7300Mも加わって50W運用に勤しんでおります。

★ ブログや写真は基本的に時系列完全無視の思い出したまま、思い付いたままに【 車に拘らず何でもかんでもアップ】を信条としてます。笑

★使用機器 iMac27 mid 2017 （メモリー40GB） macOS Ventura 13.7.8 ,DOSPARA ray trek R7-TA NOTE-PC Windows11, iPhone16Pro MAX（256GB）iOS26.4.2 , PRS CUSTOM24 10TOP , Epiphone Les Paul Studio , Fender USA Telecaster custom , eBAND JS-10 , Roland DUO-Capture mk2 , GarageBAND ,Wondershare Soft 各種</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Mon, 06 Jul 2026 02:01:56 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>老人ギタリストもどき / 老人ギタリストもどきのページ</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3142171/blog/</link></image><item><title>解像度とDPI</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3142171/blog/49177014/</link><description><![CDATA[新しく注文したQSLカードの進捗状況を確認する為に、プリントパックのマイページを覗くと、注文時にアップロードした画像に不備があるとして、再提出を求められる文言が表示されていました。その不備の理由には、私が持つイメージと大きく乖離した理由が隠されていたのでした。プリントパックからの再提出の理由は、「ア ...]]></description><pubDate>Sun, 05 Jul 2026 09:43:59 +0900</pubDate></item><item><title>JARL松江ビューロー</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3142171/blog/49174688/</link><description><![CDATA[松江のJARL NEWビューローからQSLカードが送付されて来ました。以前のビューローでは、私に送られて来るカードの数量が、毎回、知れていたと言う事もあるのでしょうけど、必ず封筒で到着していましたが、2026年7月2日に到着したカードは、レターパックの様な収納パックに収納されて到着しました。ただ、3 ...]]></description><pubDate>Sat, 04 Jul 2026 10:13:21 +0900</pubDate></item><item><title>QSLカード着弾！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3142171/blog/49172618/</link><description><![CDATA[2026年7月2日の朝一番に佐川急便で、プリントパックに発注していた、レポート欄は空白のQSLカードが到着しました。早速、アイカラーのレポート面をスキャンして画像として保存。それをQSLカードの裏面にコピーして、縁無しモードで印刷してみました。すると、全体的に暗めに印刷されたので、iMacのプレビュ ...]]></description><pubDate>Fri, 03 Jul 2026 07:23:17 +0900</pubDate></item><item><title>夫婦の趣味</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3142171/blog/49171689/</link><description><![CDATA[我が家では、私が2022年以降にアマチュア無線を再開。家内も2018年だったか？2019年だったか？記憶が曖昧なんですが、ラウンドワンの健康ボウリングを経て、ラウンドワンのボウリングクラブ会員になり、お互いの趣味を満喫しています。そのラウンドワンの健康ボウリングですが、当初は、インドア気味になってい ...]]></description><pubDate>Thu, 02 Jul 2026 14:16:20 +0900</pubDate></item><item><title>QSLカード</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3142171/blog/49167137/</link><description><![CDATA[手書きが苦手な輩は、2022年の再開局当時からQSLカードは、「全て印刷文字で行く！」と決めていました。1987年に、初めて開局した当時のQSLカードは、確か表面は緑色一色のイラストで、裏面のレポート欄は赤枠でしたが、当時はパソコンが流行する以前の環境下だったので、必然的に、手書きで書くしかありませ ...]]></description><pubDate>Mon, 29 Jun 2026 07:31:32 +0900</pubDate></item><item><title>アンテナエレメントを修復保管</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3142171/blog/49164913/</link><description><![CDATA[私の使用するV型ダイポールアンテナは、エレメント部分はロッドアンテナ形式でして、使用する周波数に合わせて、ロッドアンテナに予め打ってある刻印に合わせて伸縮させると言う方式を取っています。これまで、ダイアモンドのRHM12アンテナにおいても、ロッドアンテナ方式だった事もあり、割とラフに伸縮させて来た歴 ...]]></description><pubDate>Sun, 28 Jun 2026 00:07:37 +0900</pubDate></item><item><title>2026年6月の比叡山運用　その8</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3142171/blog/49163491/</link><description><![CDATA[それを受けて、急いで、BL-50TXとIC-7300Mを起動して、29.260MHzに合わせると、その局は、既知のJQ3/3局で、神戸市東灘区にある六甲山に移動している様でした。10時11分にコールを送ると、直ぐにコールバックがありました。私が「今日は、めちゃくちゃコンディションが悪いですね！」と送 ...]]></description><pubDate>Sat, 27 Jun 2026 09:13:15 +0900</pubDate></item><item><title>2026年6月の比叡山運用　その7</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3142171/blog/49162276/</link><description><![CDATA[しかし、JH5局からは固辞されてしまったので、今回は、ログインのみとなりました。その後は、再び、10mFMにQSYして、29.060MHzにサブの周波数を確保。メイン周波数でCQを発出してサブに戻ると、13時33分に熊本県熊本市JE6局からコールバックがありました。続いて、14時10分には三重県名張 ...]]></description><pubDate>Fri, 26 Jun 2026 12:09:06 +0900</pubDate></item><item><title>2026年6月の比叡山運用　その6</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3142171/blog/49160836/</link><description><![CDATA[そのJE8局からのコールバックに頂けたのですから、すっかりテンションがマックスになった事は言うまでもありません。私は、JE8局に6月7日の顛末記を送ると「そうでしたね。10mFMでは良くある事なんですが、急にコンディションが落ちてしまって、貴局の信号も消滅していましたね」と仰ったのでした。続けて「あ ...]]></description><pubDate>Thu, 25 Jun 2026 08:27:06 +0900</pubDate></item><item><title>2026年6月の比叡山運用　その5</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3142171/blog/49159365/</link><description><![CDATA[瞬間的に、この車の持ち主がアイボールQSO目的だった事を認識して、急いで、PCバッグの中から名刺入れを取り出すと、車から降りて挨拶したのでした。年配の男性は、愛媛県松山市から観光で来られていたJA5局でした。私のアンテナや無線機類を見られて、盛んに「凄いな！しっかし、やり過ぎな気もするけどw」と感嘆 ...]]></description><pubDate>Wed, 24 Jun 2026 07:25:18 +0900</pubDate></item><item><title>2026年6月の比叡山運用　その4</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3142171/blog/49157796/</link><description><![CDATA[その後、全ての準備が整ったのは、思いの外に時間が掛かってしまい、8時半になっていました。先ずは、10mFMの状況を確認する為に、2台のNBC BL-50TXの電源を投入。遅れて、IC-7300Mの電源も入れました。最初に内蔵チューナーでSWRを追い込み、バンド内を20KHz間隔で確認したものの、前日 ...]]></description><pubDate>Tue, 23 Jun 2026 00:14:36 +0900</pubDate></item><item><title>2026年6月の比叡山運用　その3</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3142171/blog/49156767/</link><description><![CDATA[8時47分には、宮崎県えびの市の既知のJR6局。8時54分には、北海道紋別郡遠軽町の既知のJH8局。8時59分には、お隣り滋賀県大津市の既知のJL3局と続きました。そして、9時29分にコールバックがあったJE4局が圧巻でした。ご本人は、山口県下関市に居るのですが、アンテナは山口県長門市にあり、リモー ...]]></description><pubDate>Mon, 22 Jun 2026 09:42:34 +0900</pubDate></item><item><title>2026年6月の比叡山運用　その2</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3142171/blog/49155002/</link><description><![CDATA[すると、10時12分に、大阪府交野市を移動していた既知のJF3/3局を皮切りにして、10時19分には大阪府松原市の既知のJE3局。10時33分には、某SNSでも繋がっている既知のJQ3/3局。10時49分には、兵庫県尼崎市の既知のYL局であるJQ3局からのコールバックに続きました。11時8分には、兵 ...]]></description><pubDate>Sun, 21 Jun 2026 13:45:52 +0900</pubDate></item><item><title>2026年6月の比叡山運用　その1</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3142171/blog/49152870/</link><description><![CDATA[2026年6月12日は、1か月振りに京都に帰省する当日でした。殆どの準備は前日に終えていたので、余裕を持って8時前に起床。最後の準備を済ませて自宅を出たのは、9時を過ぎてからでした。自宅から歩いて５分の指定駐車場を出発して、マンションの横で待機していると、手荷物を持って家内が現れたので、助手席に乗せ ...]]></description><pubDate>Sat, 20 Jun 2026 10:10:01 +0900</pubDate></item><item><title>10mFM全国移動サービスデー　その7</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3142171/blog/49141086/</link><description><![CDATA[最後に残った車外作業は、タイヤベースのみでした。速攻で運転席に乗り込むと、エンジンを掛けてからゆっくりと前進。タイヤベースをフリーにしました。タイヤベースは、ルーフで使用していた、小さいマイクロファイバークロスの水分を搾ると、タイヤベースの穴に突っ込んでから、後部座席の足元に保管しました。次に、運転 ...]]></description><pubDate>Sun, 14 Jun 2026 03:58:01 +0900</pubDate></item><item><title>10mFM全国移動サービスデー　その6</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3142171/blog/49139137/</link><description><![CDATA[続いて、29.180MHzでCQを出していた秋田県鹿角市に移動していたJG7/7局に、11時43分にコールを送ると、直ぐにコールバックを頂きました。その頃には、コンディションも著しく落ちて来ていて、どうせ、移動サービスデーは、6月7日の12時までだからと言い訳しながら、この局を最後に撤収する事にした ...]]></description><pubDate>Sat, 13 Jun 2026 03:34:37 +0900</pubDate></item><item><title>10mFM全国移動サービスデー　その5</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3142171/blog/49137729/</link><description><![CDATA[私が、「6月6日の12時から、翌日の6月7日の12時まで、10mFMの全国移動サービスデーがあり、それに参加する目的で来ています。と送ると、「そう言う事なら、この交信が終わったら、10mFMでも交信しましょうか？それから、誰でもQSL拝見させて頂きました！面白いサービスですね！」と言われたのでした。 ...]]></description><pubDate>Fri, 12 Jun 2026 00:29:46 +0900</pubDate></item><item><title>10mFM全国移動サービスデー　その4</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3142171/blog/49136474/</link><description><![CDATA[周波数を29.060MHzから29.180MHzに移すと、14時27分に、JA6局と同じくグランドウェーブの交信と思われる、鳥取県西伯郡に移動していたJO4/4局からコールバックがありました。JO4/4局は、広島市西区から移動していましたが、私達夫婦が、いつも参拝する地元の氏神様である、旭山神社の近 ...]]></description><pubDate>Thu, 11 Jun 2026 05:09:01 +0900</pubDate></item><item><title>10mFM全国移動サービスデー　その3</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3142171/blog/49135246/</link><description><![CDATA[外部スピーカーのジャックは、IC-705の左側にある端子に接続して、本体はカーナビとシフトレバーの間に、マイクロファイバークロスを敷いて設置しました。USB2連ファンは、自分用として、ハンドルの隙間にセットして、顔に風が当たる様に調節しました。PCバッグからは他にも、卓上時計やPDモバイル、筆記用具 ...]]></description><pubDate>Wed, 10 Jun 2026 07:27:09 +0900</pubDate></item><item><title>10mFM全国移動サービスデー　その2</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3142171/blog/49134056/</link><description><![CDATA[そして、アンテナポールを一段づつ伸ばしてはロックして、6m弱の長さまで伸ばしたのでした。アンテナポールには、2箇所だけでしたが、マジックテープを使用して、同軸ケーブルと延長ケーブルを纏めて、アンテナポールに固縛しました。新しい踏み台は用が無くなったので、回転させながら縮めると、運転席の裏側にあるフッ ...]]></description><pubDate>Tue, 09 Jun 2026 10:20:06 +0900</pubDate></item><item><title>10mFM全国移動サービスデー　その1</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3142171/blog/49133035/</link><description><![CDATA[2026年6月6日は、広島市安芸区矢野町にある「絵下山」に移動運用に行きました。主目的としては、10mFM大分グループが主催する「10mFM 全国移動サービスデー」に参加する事でした。この日は、開始時間の12時に合わせて、9時過ぎに自宅近くの指定駐車場を出発しました。吉島インターから広島高速3号線に ...]]></description><pubDate>Mon, 08 Jun 2026 18:18:52 +0900</pubDate></item><item><title>無線機ラックの実戦配備　その3</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3142171/blog/49129942/</link><description><![CDATA[PCバッグから取り出した筆記用具やA4ノート、紙ログ等々は、無線機ラックと助手席の背もたれとの間に仮置きしました。次にPDモバイルバッテリーとIC-705の電源コネクターを、CQオーム製のType-Cケーブルで接続して通電チェックを実施。そして、無事に起動できる事を確認したのでした。そして、SWR調 ...]]></description><pubDate>Sun, 07 Jun 2026 04:27:36 +0900</pubDate></item><item><title>無線機ラックの実戦配備　その2</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3142171/blog/49128212/</link><description><![CDATA[何とか止血する事が出来たので移動運用を続行する気持ちが甦ります。そして、折り畳みイスが破断した理由を推測した際、脚部を完全に広げて無かった事を思い出して、中途半端に開いた状態で乗り降りした事で、変なところに負荷が掛かって破断したのだろうと結論付けました。続いて、ACB170フィールドバッグの中から、 ...]]></description><pubDate>Sat, 06 Jun 2026 07:48:03 +0900</pubDate></item><item><title>無線機ラックの実戦配備　その1</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3142171/blog/49126986/</link><description><![CDATA[2026年5月31日は、プリンター台を転用して作った無線機ラックを、実際の運用で使用した場合の、ハンドリングの違いを確認する目的と、10mFMがオープンする時期でもあり、運良くEスポが開けてくれたら交信するぞ！と言うスタンスで、自宅からは10分以内に到着可能な広島市西区竜王町にある、竜王公園に移動運 ...]]></description><pubDate>Fri, 05 Jun 2026 09:27:19 +0900</pubDate></item><item><title>プリンター台を無線機ラックにする</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3142171/blog/49125481/</link><description><![CDATA[2026年5月25日は、前日の交信の後始末として、主に、ハムログの入力と、QSLカードの印刷と発送。それに、業務日誌に手書き記入する事と、4エリア版と10mFM版の、運用には必ず持参する、紙ログの更新と印刷を実施しました。翌日の5月26日には、朝の11時前に、近隣の郵便局の本局に、プリンター台を受け ...]]></description><pubDate>Thu, 04 Jun 2026 06:11:50 +0900</pubDate></item><item><title>「フェライトコア」顛末記　後編</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3142171/blog/49124123/</link><description><![CDATA[次に、IC-7300MとNBC BL-50TXを並べた状態で、その幅と奥行きと高さを計測しました。すると、アバウトサイズですが、幅が400mmで奥行きは230mm、それに高さも150mmあれば、IC-7300M＋NBC BL-50TXを、台に載せる事が可能である事が判明します。同ケースの許容範囲は4 ...]]></description><pubDate>Wed, 03 Jun 2026 07:36:06 +0900</pubDate></item><item><title>「フェライトコア」顛末記　前編</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3142171/blog/49123256/</link><description><![CDATA[2026年5月16日は、4月下旬にpay payポイントを吐き出して購入した、CQオーム製のIC-705用のヒートシンクを、GWにテストしたところ、肝心要である、12ボルト仕様の2連ファンから、酷いノイズが発生していた事で、やむなく、使用を中止する事態になり、冷却効果は限定的ではありましたが、元々、 ...]]></description><pubDate>Tue, 02 Jun 2026 17:26:05 +0900</pubDate></item><item><title>2026年 GWの比叡山運用　その20</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3142171/blog/49120934/</link><description><![CDATA[しかも、アマチュア無線におけるノイズレベルは、一般的なノイズとは、一線を画する様な、ノイズレスに匹敵する様なレベルの、ノイズを追い求めている側面があります。そんな事を考えていると、例え、ファンの風力が弱い、USBファンを使ったとしても、IC-705の背面ドックに装着する6cm角のUSBだけでは、ヒー ...]]></description><pubDate>Mon, 01 Jun 2026 06:52:19 +0900</pubDate></item><item><title>2026年 GWの比叡山運用　その19</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3142171/blog/49118450/</link><description><![CDATA[暫く無線で会話した後、「どうせ、帰り道ですから、後で寄らせてもらいますね！」と言ってから、交信を終了。再び、周波数内にQRTする旨をアナウンスし直してから、IC-705の電源を切ったのでした。その後は、粛々と撤収作業に邁進したものの、トランクの下層スペースに収める、タイヤベースだけは、トランク内のケ ...]]></description><pubDate>Sun, 31 May 2026 08:39:43 +0900</pubDate></item><item><title>2026年 GWの比叡山運用　その18</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3142171/blog/49116249/</link><description><![CDATA[NBCのBL-50TXバッテリー2台は、購入時期に差があるので、減り方も微妙に違い、片方の残量ランプが2個であり、もう一方のバッテリーもランプも、1個なってしまったので、交信途中のバッテリーアウトは避けるべきとの考えで、QRTする事にしたのでした。以前にメーカーに、この件について問い合わせた事があり ...]]></description><pubDate>Sat, 30 May 2026 09:05:30 +0900</pubDate></item><item><title>2026年 GWの比叡山運用　その17</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3142171/blog/49114326/</link><description><![CDATA[しかも、4月30日からの連続運用で、大体の撤収時間は把握していたので、この日の物量では、撤収が完了する15時前が、スムーズに料金所を通過できるリミットと判断。QRTのアナウンスをしてから、IC-705の電源を落としたのでした。15時に比叡山から降りても、決して早い訳ではありませんでした。その日は、あ ...]]></description><pubDate>Fri, 29 May 2026 08:17:13 +0900</pubDate></item><item><title>2026年 GWの比叡山運用　その16</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3142171/blog/49113058/</link><description><![CDATA[IC-705しか無かった再開局当初と比べて、現在ではIC-7300Mも所有して、FT8に関して言えば、10W出力よりはましな50W出力を手に入れてはいますが、長きに渡り運用してない事で、FT8からは、すっかり気持ちが離れてしまっています。それから、あるFT8の記事に、常置場所と同じグリッドロケーター ...]]></description><pubDate>Thu, 28 May 2026 08:54:20 +0900</pubDate></item><item><title>2026年 GWの比叡山運用　その15</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3142171/blog/49111737/</link><description><![CDATA[5月4日の夜からは、応接間は長男家族のものになるので、私はと言うと、丸テーブルと長椅子がある居間へ移動しなければなりませんでした。長男家族はと言えば、4日の深夜に広島を出発して、USJに並んで入場してから、時間が許す限り、遊び倒してから、その夜に家内の実家で泊まると言うプランの様でした。私は丸テーブ ...]]></description><pubDate>Wed, 27 May 2026 10:01:05 +0900</pubDate></item><item><title>2026年 GWの比叡山運用　その14</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3142171/blog/49110154/</link><description><![CDATA[JP3/3局に「曲がり角に門があるでしょう？あの門の奥に台形のカタチをした、グッドポイントがあるのをご存じですか？あそこからなら、結構、電波が飛ぶんじゃないですかね？私は、ハンディ機を持って無かったのでいけませんでしたが・・・。」と送ると、JP3/3局からは、「門ですか？あの門の側には、私有地に付き ...]]></description><pubDate>Tue, 26 May 2026 06:50:54 +0900</pubDate></item><item><title>2026年 GWの比叡山運用　その13</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3142171/blog/49108708/</link><description><![CDATA[尼崎市のJP3/3局は、目の前には川があり、その川は、大阪市との境界にあると仰っていました。JP3/3局との交信終わりには、「これから、アイボールに向かいますので、一旦、周波数をクリアします！」とアナウンスすると、IC-705の電源を落として、PCバッグから名刺のケースを取り出すと、車から降りて、Y ...]]></description><pubDate>Mon, 25 May 2026 09:47:57 +0900</pubDate></item><item><title>2026年 GWの比叡山運用　その12</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3142171/blog/49106233/</link><description><![CDATA[「あらら、〇〇〇局の受け売りでしたか、教えて頂いた〇〇〇局に、ドヤって説明するなんて、アホの極みでしたね！すいませんでした」と謝ったのでした。そこで、色々とアマチュア無線以外の無線の事をお聞きしたのでした。フリーライセンスやLCR、CB無線や特小等々。送信出力から、特小で流行っていると言う、伝言ゲー ...]]></description><pubDate>Sun, 24 May 2026 08:16:37 +0900</pubDate></item><item><title>2026年 GWの比叡山運用　その11</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3142171/blog/49104198/</link><description><![CDATA[11時29分には、京都府宇治市の既知のJJ3局からコールバックがありました。宇治市からは、59オーバーで入感していましたが、紙ログの名前欄にJJ3局の名前を漢字で書いた所為で、2種類の読み方が存在して、結局は、失礼を承知でお尋ねしたのでした。11時52分には、初めての交信となった、大阪市住吉区の、J ...]]></description><pubDate>Sat, 23 May 2026 08:42:18 +0900</pubDate></item><item><title>2026年 GWの比叡山運用　その10</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3142171/blog/49102780/</link><description><![CDATA[すると、前日の撤収時には、翌日には、IC-7300Mを準備するのは微妙と言うスタンスだった輩は、ついつい、前日と同じ様に、準備してしまうのでした。全ての準備が終了して、先ずは、10mFMからワッチに入ると、京都府八幡市の既知のJF3/3局のCQが入感して来ました。それを受けて、IC-7300Mの内蔵 ...]]></description><pubDate>Fri, 22 May 2026 09:57:12 +0900</pubDate></item><item><title>2026年 GWの比叡山運用　その9</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3142171/blog/49101416/</link><description><![CDATA[「じゃあ、今年初めての10mFMの交信を、お願い出来ますか？これから準備を始めますので！」と仰ったので、「こちらからも宜しくお願いします！」と送ったのでした。そして、JP3/3局が準備する間、更にCQを発出すると、13時12分に、三重県名張市にある夏見運動公園の展望台に移動していた、既知のJS2/2 ...]]></description><pubDate>Thu, 21 May 2026 08:47:52 +0900</pubDate></item><item><title>2026年 GWの比叡山運用　その8</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3142171/blog/49099947/</link><description><![CDATA[そして、CAT-300チューナーでは無く、試しに、IC-7300Mの内蔵チューナーのスイッチを押すと、いとも簡単に、SWRを1.0に追い込む事が出来たのでした。「これなら、チューナーは要らんやん」と考えたものの、「やっぱりチューナーは、ローバンドには必須アイテム」と考え直したのでした。その後は、バン ...]]></description><pubDate>Wed, 20 May 2026 09:54:34 +0900</pubDate></item><item><title>2026年 GWの比叡山運用　その7</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3142171/blog/49098479/</link><description><![CDATA[車から降りて、トランクルームの前に戻るとACB170フィールドバッグを手前に引き出して、内側にあるポケットから、MJ-MJ金具とボルトとスパナとL型レンチを取り出して、Gパンのポケットに入れると、今度は、アンテナポールと、SG7900アンテナの収納袋を取り出すと、アンテナポールは、タイヤベースの穴に ...]]></description><pubDate>Tue, 19 May 2026 09:41:30 +0900</pubDate></item><item><title>2026年 GWの比叡山運用　その6</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3142171/blog/49097188/</link><description><![CDATA[それから、天気の方も色々とありました。天気予報では、昼頃から、雨は止むと書かれていましたが、比叡山山頂には、30m先が見えない程に、厚い霧が立ち込めていて、昼頃には雨は止みましたが、実際の天候は分からない状況でした。そんな状況を払拭する出来事が、その後、発生します。それは、比叡山を覆っていた霧が、強 ...]]></description><pubDate>Mon, 18 May 2026 13:50:17 +0900</pubDate></item><item><title>2026年 GWの比叡山運用　その5</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3142171/blog/49094575/</link><description><![CDATA[それから、ハッチバックに戻って、ACB170フィールドバッグを手に持つと、コンソールボックスを引き上げて、フラットにした後部座席の上に、斜めに立て掛けると、ゆっくりとハッチバックを閉じてから、運転席に乗り込んだのでした。運転席では、後部座席の足元に置いているPCバッグの中から、卓上時計や紙ログ、A4 ...]]></description><pubDate>Sun, 17 May 2026 10:14:48 +0900</pubDate></item><item><title>2026年 GWの比叡山運用　その4</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3142171/blog/49092574/</link><description><![CDATA[森の樹々が、道路に覆い被さっていた場所は、特にその傾向が顕著でした。比叡山ドライブウェイの料金所に到着して、信号が緑になっているゲートから侵入しようとすると、中央付近にカラーコーンが置かれてい状況に戸惑います。思わずバックギヤに入れてミラーを見ると、私の後ろには軽自動車がいたのでした。軽自動車も「な ...]]></description><pubDate>Sat, 16 May 2026 10:58:00 +0900</pubDate></item><item><title>2026年 GWの比叡山運用　その3</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3142171/blog/49091029/</link><description><![CDATA[そこで、ハッと気付いて、真摯に謝罪したのでした。このJA6/3局は、毎年、初夏から秋に掛けては北海道で過ごされる様で、6月6日は丁度、紋別市に行くので、興部のロールコールに参加するかも？と伝言されたのでした。それを受けて、iPhoneのカレンダーにしっかりと記入したのでした。12時24分には、滋賀県 ...]]></description><pubDate>Fri, 15 May 2026 08:17:13 +0900</pubDate></item><item><title>2026年 GWの比叡山運用　その2</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3142171/blog/49089743/</link><description><![CDATA[更に、AH-705の専用ケースと、12ボルト仕様の2連ファンを助手席に移動。ハッチバックを閉めて、運転席に乗り込みました。サンシェードをフロントガラスに設置して、ダッシュボードにタオルを敷き、12ボルト仕様の2連ファンをセットして、その前に、IC-705を置いたのでした。他には、IC-705の右横に ...]]></description><pubDate>Thu, 14 May 2026 08:38:14 +0900</pubDate></item><item><title>2026年 GWの比叡山運用　その1</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3142171/blog/49088300/</link><description><![CDATA[2026年4月29日は、ゴールデンウィークを京都で過ごす為に、9時半過ぎに自宅を出発します。この日は、特に寄り道する所も無かったので、家内の実家には、ストレートに向かえば良かったので気が楽でした。これまでの京都行きには、必ず立ち寄っていた、福山サービスエリア内にあるマクドナルドには、前回と同様で、立 ...]]></description><pubDate>Wed, 13 May 2026 07:59:30 +0900</pubDate></item><item><title>12ボルト仕様のファン　その後</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3142171/blog/49058830/</link><description><![CDATA[本日は、昨日、速攻で到着した12ボルト仕様のファンの、動作チェックをマイカーで実施しました。先ずは、トランク内に保管している、IWASHN GP-50バッテリーの、前面にあるシガーソケットに、12ボルト仕様のファンのシガープラグを挿入しました。そして、2段階の風量調節スイッチのうち、1段階目のスイッ ...]]></description><pubDate>Mon, 27 Apr 2026 16:07:41 +0900</pubDate></item><item><title>12ボルト仕様のファン</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3142171/blog/49056078/</link><description><![CDATA[昨日（2026年4月25日）、Yahooショッピングで注文した、12ボルト仕様の車載ファンが、今朝、速攻で到着しました。早速、箱から取り出してみると、「思っていた以上に大きいけど、フロントガラスとダッシュボード間の、狭められた空間に設置できる？」と言う、戸惑いにも似た感情が生まれたものでした。しかし ...]]></description><pubDate>Sun, 26 Apr 2026 11:24:02 +0900</pubDate></item><item><title>CQオーム製のヒートシンク導入</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3142171/blog/49054370/</link><description><![CDATA[IC-705の一番の問題点と言えば、空気循環の悪い、あの小さな筐体の中に、テクノロジーを詰め込んだ事で、発生する急激なヒートアップですが。FMモードでの運用を多用する私にとっては、IC-705の熱対策は、特に重要な問題として対処して来ました。それでも、これまでの使用では、常に最大出力の10ワットでの ...]]></description><pubDate>Sat, 25 Apr 2026 17:11:55 +0900</pubDate></item></channel></rss>