Smith26のブログ一覧

こんにちは。
スーパーカブ750と化したNCで通勤している私ですが
最近とても気になっていることとして


燃費が非常に悪い。


当然ですね。
片道1km未満の距離をナナハンで往復しているのだから当たり前です。
歩いても10分くらいなんで歩けという話ですが・・・

通勤だけだとおそらく燃費は、25kmplを割っているでしょう。
しかし、NC750Xのカタログ燃費は42.0kmpl。定地燃費値ではありますが大型自動二輪とは思えないポテンシャルです。

本当にその燃費が出るのか、実験してみました。


まず、燃費の計測方法を給油時の満タン→満タンに限ることとします。
タンク容量の大きい乗用車では20リットルずつこまめに入れて車重を減らすという低燃費走法もあるようですが、NC750Xのタンクは14リットルしかないので正確性を重視し満タン法とします。

今回は、愛知県豊明市から東京都目黒区までの走行で、新東名高速道路を豊明ICから東京ICまで利用し、スタンドからスタンドの距離で燃費を測りました。



結果、323.8kmの走行で減ったガソリンは7.23リットルですから、実燃費は44.78kmplということになります。

休憩や寄り道を多目に挟んだこと、秦野中井付近がやや滞っていたこと、東京ICからスタンドの距離が長かったことなどを考慮すると、よりベターな条件下であれば45kmpl超えも期待できそうです。




参考までに、750Xの燃費計は上記の通り。
概ね正確と言えそうです。



やはり快適性を犠牲にしてまで二輪に乗っているからには燃費はプリウスに勝ちたいですし、カタログ超えは別に難しい車ではないということですね。

名古屋東京1,000円ちょいのガソリンで行けるということで、なかなか満足な結果になりました。




僕は基本的にMT車をどノーマルで乗っているだけですが、マシンと乗り手両方の最適化によっては50超えも夢ではないかもしれません。

燃費だけが全てではありませんが、引き続き記録向上に努めていきたいと思います。

大型自動二輪車は基本趣味だと言われていますが、そこいらの中型より総コストは安く済むかもしれない。
比較するもんでもないけどS660とかと較べても実用性は上じゃないかな？

もうさんざ言われていることですが、燃費・積載・静粛などの実用性にステ振りが偏っている為、回して音を愉しむような車ではないですね
そこはまさにスーパーカブ750と言われる所以でしょう。
2016からはマフラーが変わり少しやかましくなっているようですが、僕は静かな方がいいかな。

高速だと燃費計が常に45-50とか書きましたが、ソロで120キロとか出すとすぐ30ちょいに下がります。したがって低燃費を叩き出すには80キロ前後あたりの遅いトラックをフォローすると容易です。高速で燃費計とにらめっこというのもある種異常な話で、いかにも苦行・我慢大会な印象を受けるかもしれませんが、この「回さない愉しみ」を一度覚えてしまうと速い集団に遭遇しても便乗して群れようとかまず思わなくなります。バイクの方が「乗り手にエコドライブを強いる」という稀有な車両だと思います。
ナナハンですから、新東名など120で走ることも全く問題ないですが、低燃費走行も可能など地味にいろんなことができる車だと思います。

投稿テスト

まぁまったりやっていきますよ〜