ダイヤモンドコートX1　を再施工した　（笑）

ダイヤモンドコートX1の終焉 を迎えて、もう半年が経ちます。

その時は、同時に、Pallitto CP200 （パーツレビューがないじゃないか）を導入していました。
こいつは、施工が簡単で、何度か重ね塗りをすると、ツヤ、撥水力、耐久性が向上してきて、なかなか良かったのですが、そこはほら、お手軽なので、月一回の施工が必要になるわけで、ずぼらな私としては、そこがだんだん重荷になってくるんですね。（笑）

で、一年しかモタナイことは判っていても、やっぱり ダイヤモンドコートX1はイイ となったんですね～。（笑）

ということで、ダイヤモンドコートX1の２瓶目を施工しました。
既に、整備手帳 も パーツレビュー も書きましたので、特に目新しいことはなく、作業手順は、
１．洗車
２．下地処理
３．塗り
４．拭きとり、拭きとり、拭きとり
ですね。
１．は機械任せ、２．は目立つ傷は処理したけどそれ以外は後から気付くパターン、３．は前回より多めに使おうと思っていた割に４割くらい残った、４．ではひと工夫した。

　　

一工夫とは、拭きとりの合間を、「ふーーっ」と一息ついてクロス交換して次の拭きとりを始めていたところを、１～２分休憩してから次の拭きとりを始めるようにしたことです。暑いのもあったんですが、（笑）　時間をかけることで定着率が上がるんじゃないか と淡い期待を込めて。（笑）

あとは、
前回撮り忘れていた　ヘッドライトの施工前後の写真。

これが、前で、
　　


これが、後。
　　
（タオルが写り込んでますが、ソコは流してください。。(;^_^A　）

今回も、くすみが取れて、キレイになりました。
これだけでも、ヤル価値はあるでしょ！？　（笑）



ちな、
今回も、１瓶を１回で使い切ることはできませんでした。
余った分は、後日、ルーフとボンネットに重ね塗りですね。（笑）