Mokichiのブログ一覧

今、何気なくアルミホイールを買ったお店のＨＰを見てみたら、載ってた～マイアテ。

みんカラ以外でマイアテが載ったのは多分初めてだから、何だか嬉しくて…(~o~)

すいません、自己満足ですから読み飛ばしちゃってください。


買った時に「写真を撮らせてください。ＨＰにアップする予定です…おそらく４月頃…」なんて言われて、わくわくしながら先月はチョクチョク見てたんですけど、いつになっても載りやしない…。

店長さんがこう言ってたから間違いなく載るだろうなんて思ってたのが甘かったか…なんて思ってたので、何だか嬉しさもひとしおです。

ごた～いめ～ん

しました。






今日、元祖エボ羽根のシマダさんがＨＯＲＩＥさんの所へ行くっていう事で、以前から一度はお目にかかりたいと思っていましたので、仕事を抜け出しRS HORIEへ一っ走りしてきました!(^^)!

行った時には既に装着、試乗も済んで堀江社長と談笑してる最中でした。

「初めまして…」の挨拶もそこそこに、シマダさんのお友達をそっちのけで（すいません）、二人であーだ、こーだと談笑し、ついでにちょっと試食させて貰いました。

いや～久しぶりのＭＴに戸惑っちゃって、さー行くぞ！…ガクン！！
気を取り直してスタート！…ガクン！　また、ガクン！！
エンストを三回連続やっちまった…俺の下手くそ～～～(T_T)

しかし、走り出せば快調ですよ！！いや怪鳥かな(＾＾)

やっぱＭＴって良いな～！！


で、戻ってからまた話をしながら思い出した事があったので、帰る前に堀江社長の所へ。
以前アドルさんにあった時に「ビッグスロットル付けてから、ドライブモードは良いけど、マニュアルモードでシフトチェンジした時に回転数が5000～6000位まで上がってからギアが変わる」と仰ってて、自分のもそういう現象が時々出てる旨を伝えたところ、「うーん、なんでしょうね…。ちょっと聞いた事無いね～。他にもそういう事があったら教えて頂きたい。」との事でした。

という事で、ビッグスロットル付けてからこの様な現象が出てる方、いらっしゃいましたらお知らせ下さい。また、それに対して、こうやったら解消したという方、いらっしゃったらコメントお願いします。


※あ、シマダさんにエボ羽根の特許料払い忘れた（爆）


追記：ＭＰＶやプレマシー、アクセラでも同様の症状があるという方、またお友達でそういう話を聞いた事のある方からの情報もお待ちしてます。

先日取り付けたセレブリップ、これ自体は気に入ってるし、何の問題も無いんですけど、いかんせん駐車場との相性がね…。

付けた翌日、出庫しようとギアをＲに入れてゆっくりとブレーキを離すも、車が下がらない！
あれ？もしかしてリップが引っかかってる？と思い、車を降りて見てみたら…！
案の定引っかかってる。前夜に止めた時は大丈夫と思ってたんですけどね、甘かった(T_T)

もしアクセル踏んで下がってたら、バンパーもろとも破壊していたかも知れないと思うと、ぞっとします。

という訳で、夕方近所のホームセンターで、板、コンクリート用釘、ハンマーを買って駐車場で、トンテンカン！トンテンカン！と工事を行い、無事問題解決しました。

あ、これは大家さんには言ってないので、皆さんお口チャックでね(^_-)！

※この工事の模様は整備手帳にも載せてますから、工事を検討されてる方は参考にして下さい（笑）

今年のGWはかなり充実してました。


前半は島根帰省(内容はこちら)、後半はオフ会三連チャンと、去年までの自分には無い行動パターンでした。




４日：下町定例オフ↑
５日：ＧＯＡinカレスト幕張オフ
６日：君津プチオフ
これだけ参加したお陰で、今月に入ってお友達が一気に１１人も増えました。全くお初の方もいれば、みんカラ上ではお友達でも顔合わせは初の方もいて、次に会った時に顔と名前が一致するか不安…('_')


更に新パーツ投入が目覚ましかった！

４日：ビッグスロットル装着。
５日：セレブリップ装着、キャリパー塗装（残念仕様…）、リアスペーサー交換（5mm→3mm）
６日：ラムエア装着

未だかつて無い程の進化に自分が一番驚いてます。

ただ一つ心残りはFSW…。こればかりはあちらの都合なので仕方がありませんね。
美味しい物は後回しって事で、次回に期待！


４月の頭にホイール購入から始まった、空前の大人買いブーム。
来月は六周年オフも有るし、ここらで一休み…かな？

とにもかくにも今年のGWは事故る事も無く、楽しく過ごせて、大・満・足！

昨日は、前の愛車「プレマシー」で自爆してから丁度一年でした。

忘れもしません、連休最終日の５月６日の事でした。
小雨降る中、友人を新宿まで送るため、プレに乗って自宅を出発。
首都高の表示には渋滞もなく空いてるようだったので、四つ木から乗りました。順調に走り４号線に入り、流れに乗って(多分時速60ｋｍ位)走ってました。あの頃は今みたいに飛ばしてませんでした…(笑)

もう少しで新宿という、代々木付近で悲劇は起きました。
右カーブ途中(多分、継ぎ目)で後輪が滑り出し、ハンドルを少し戻したのですが、制御が効かず、アッという間に左側の壁に正面から激突！！
勢いで道路上を30ｍ位滑ってから止まりました。
※エアバック開いたのは初めてでしたが、あれって臭いね…(>_<)
同乗の友人も、私も外傷は無く無事。自車と接触した車もありませんでした。ただ、自車を避けた車同士が軽く接触したようでしたが、そちらの方も怪我はありませんでした。

救急車、パトカー、首都高公団の車、そしてJAFと次々とやって来て、実況見聞が始まりました。
その時に警官が「あ～、ここはよく事故がおこるんだよね～。ほらそこにもあそこにもぶつかった後が有るでしょ？」と…。
車を潰したショックで何も言えませんでしたが、後で思い返すと…分かってるなら、何か道路の対策をしてくれよと思いましたが、もうアフターカーニバル。潰れたプレは戻って来ません(T_T)

思い返せば、二年半という短い間に約50000ｋｍも私達を乗せて頑張ってくれたプレマシー。今のアテに比べてあまりにも愛情を注いでやらなすぎたと思います(-_-;)
駐車場の上の大きな木から樹液や虫や葉っぱが落ちて来るのに、ほとんどケアしてやらなかったから、いつも汚くてね…「きっとスネたんだよ」と主人に言われました。

潰れた車を近所のＤまで運んでもらい、体の心配をしてくれた後のＤの店員から「こんな時にこんな事言うのも何なんですが…車の安全性が証明されましたよ！」
確に、その通りです。
見事にエンジンルームが潰れて中の人を守ってくれてるんですからね。
あれだけ、放置プレーだったのに最後はキチンと守ってくれたプレマシーに感謝です。
今のアテと出会えたのも、こうして、みんカラで皆さんと会えたのも、プレのお陰。
本当にありがとうねぇ、プレちゃん！