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あみみのブログ一覧

2017年09月03日 イイね!

日本のテレビ番組で話題になった場所

日本のテレビ番組で話題になった場所先週の24時間テレビでリホームした駅舎
子供と散歩がてら午前中に見て来ました

小さな緑に囲まれた無人駅

いい感じ

ネットでは賛否在りますが
日々使う方の駅舎ですから
綺麗に安全に使える駅舎 うれしいでしょうね
Posted at 2017/09/03 22:26:11 | コメント(1) | トラックバック(0) | | 日記
2016年05月05日 イイね!

JR西日本500系は何故居なくなった?

JR西日本500系は何故居なくなった?JR西日本 500系新幹線車両

初の時速300キロ走行可能となった新幹線車両

見た目はカッコイイ、性能(速度)も凄い
しかし何故のぞみの運用を外れたのか?


左側はN700系現行車両
500系はのぞみ運用を外され
こだま号の6両で各駅停車運用


500系は何故のぞみで走れない
世間的には最前列、最後尾 ドアが不足などの一般的以外に?独断にて考えてみた結果
次の二点が思い付いた

1 運転手さんからのクレーム
2 客室の窓形状に問題があった


どんなモノでしょうか?

1については余程の技術的な改善&革新なければ駄目
 もしくは諦め
2については既に改善策は出てるはず
 改善されてなければエヴァンゲリオンカラーは出来ないか
 巨額なお金が車両検査(車検)時に発生するかと


まあ、素人が考えつくネタなので聞きたい人は居ないでしょう(^-^;

追記

 でもイラッシャイマシタノデ 私の案 説明します

 1.運転手からのクレーム
   ズバリ! ガラスの形状による屈折度が悪戯している
   線路が歪んで見える・・・と思います

  ガラスの形状が凄い形状で屈曲しているので正面は、まだマシかと思いますが
  下側(線路)は歪んでるはず
  そんな状況で2時間も運転していたら 気持ち悪くなるでしょうね

2.客席の窓形状がまずい
  車体形状に導かれてまがってますよね500系
  歴代の新幹線は直線フォルム 700系も800系も東日本の車両も同じく平面

  ガラスは強化ガラスの併せ 
   強化ガラスは焼き入れ時、うまくその形状がでるのかな。。。専用の窯と固定方法が
   必要でしょう(単価高くなる)
  そして、ガラス割れ対策として そのガラスに ポリカーボネイトを貼るはず
   うまく付くでしょうか・・・?
   接着剤

   新幹線の車両は2年に一回(だったかな?)車検がありますよね
   新幹線はこれに併せて 全塗装が行われ、この時にポリカの接着がもつのかな?
   焼き付け塗装は200℃位ですよね・・・・
    焼き付け塗装時にポリカが剥がれ、どこに責任が及ぶのか?
    ガラス屋さん?接着材屋さん?

   多分、ガラス屋さんが接着の保障が出来ず(普通断るでしょう 技術の開発が出来てなければ)
   接着材屋さんがJRに無理やりやらされていたのかな?  
    (会社潰れたかも?)
   現在は、シリコン系接着剤があるから耐熱的にはもつでしょう


 こんな感じですが>ホントか?わかりません

 
 300系がのぞみ運用で東海道区間を走るのに 高速で走行、すれ違い時に
 線路の砂利が風圧で飛ばされないのかな~と(実際割れてたでしょうね 強化ガラスだけならば)
 そんな考えから500系の運用苦労、引退を思いつきました


 でわでわ

  
   
Posted at 2016/05/06 15:02:01 | コメント(2) | トラックバック(0) | | 日記
2016年01月22日 イイね!

極東に来た黒い巨人動いた


私の古いスマポでは~(^0^;)
Posted at 2016/01/22 18:15:08 | コメント(0) | トラックバック(0) | | 日記
2016年01月19日 イイね!

極東に来た黒い巨人

極東に来た黒い巨人人気者が寒い中 極東までやって着ました

まだ火が入ってませんが
楽しみです
Posted at 2016/01/19 20:09:51 | コメント(1) | トラックバック(0) | | 日記
2016年01月09日 イイね!

極東電鉄の宣伝?( ´艸`)

微妙な宣伝?

良く見かける方々も
あっ みん友さんも居た
Posted at 2016/01/09 03:16:09 | コメント(2) | トラックバック(0) | | 日記

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何シテル?   09/22 13:49
嫁様のAW11(NA)を通勤+αに使っています。 AWの面白さにハマりました。 段々と不具合箇所修理にて、部品供給停止アナウンスが多々聞こえてくるばかり・・...
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