エで始まるホンダが好きのブログ一覧

今回は色々考えて、振動対策をしました。
エンジンオイルは会社にあったマツダのゴールデンエコ
0W-20にシュアラスターのベーシックケア追加。
プラグはNGKの長寿MAX
バッテリーはGSユアサの75D23L
フロントブレーキパットはカシヤマ
ディスクはGSPグローバルスタンダードプロダクト
リヤパットはHANP
特にこだわり無く、会社で手配出来る物を使いました。
オイルは特に意味は無いけど、シュアラスターの添加剤の効果とプラグとバッテリーの交換で火花を安定させてみた結果、1500辺りでトルクが感じられる程の変化が体感出来ます。2000位のエンジン振動はほとんど感じられないレベルになりあまり回さなくて済むから、燃費を期待してましたけど、特に変わらないって感じです。
タイヤも夏タイヤに変えた為、走行抵抗が増えて相殺されました。
ブレーキは、ペダルストロークが減り、効きも良くなった。
前回は、ジャダー対策でフル交換した後の初期制動の感じより確実に効いてます。
どちらかというとリヤが先に効いてから、フロントが効く感じが、フロントがきちんと最初から効いているので、ブレーキバランスが改善してます。
ジャダーも無くとても快適になりました。
一つだけ分からないのが、バッテリー交換した時、純正から、変えた時に、端子を締めてもスカスカで、プラスもマイナスも全然固定出来なかった。
端子を変形させてもどうにもならない位すき間があったので、鉛の板を巻いて固定したけど、端子の規格はＪＩＳで決まっているはずなのに、何故そうなるんだ？
ホンダに聞いても分からないって言われました。
本当はタイベルとかもやりたいけど、代替えも検討するので、パスした。
より、高速ツアラーになりました。
今度高速に行ってみたいって思ってます。