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サムネイルは密かに応援しているホッピーです😊

観戦は土曜日で、上半身はカッパを着ていたから雨を防げたものの、靴周りは雨に晒されてずぶ濡れに💦

そして毎度の事ながら、一時的な軽い難聴になりつつも（笑　久々のGTサウンドを満喫しました😄

まずは、オートテスト＆シリーズに参加された皆様、関係者の皆様、寒い雨の中、おつかれさまでした！
また、今年もオートテストを開催いただき、関係関連各所の皆様、ありがとうございます！

当日は気温が7度前後、冷たい雨と時折、風が吹きつける寒いコンディション。

レース1は先に走った人から『グリップがない！』と伺ったことを頭に入れておきつつスタート。
最初に曲がるパイロンでグリップ感は確認でき、情報通りグリップが無い。攻めて走ってもアンダーが出てタイムロスを重ねるだけだと思い、安全に曲がれる走り方で攻めて走らず、そこそこのタイムが出てレース1では3位タイム。
正直、この時点ではあと1秒くらいは縮められるなと思っていましたが・・・。

レース2は路面の雨量が少なくなってコンディションが改善も、スタートして数秒で曲がるパイロンを間違えかけてしまうミス(^-^;　そこから車庫入れまではレース1と同じくらいの走り。
車庫から出すときには下がる距離が短かったので僅かなタイムロスを感じつつ、後半セクターに。
後半セクターではレース1よりも攻めた走り方に変えるも、グリップしないタイヤにもかかわらずステアリングを無理に回し込んだところリアがブレイクしてしまい、大幅タイムロスでレース2＆2025年シリーズ開幕戦の走りが終了。

結果は、回りの方々が軒並みレース2でタイムアップしている中、レース1のタイムが効いてクラス4位入賞。
昨年の開幕戦も同じようなコンディションの中で8位入賞、そして今年は4位入賞ということで、まぁ成長しているのか・・・？と疑問に感じつつも、悪くはないシーズンの出だしとなりました(^-^

表彰式では、昨年クラス3位で終えたことによる記念品の名前入りクリスタルをいただきました。
昨年はいろいろあったにもかかわらず、本当に運に助けられての3位でしたが、このクリスタルは一生の記念品＆思い出になります、ありがとうございます！(^-^

そして、2024年度のシリーズで上位で終えられた方々、おめでとうございます！
一部の方々は、残念なことに開幕戦で卒業？　してしまうというお話を伺いましたが、それと同時に、スポット参戦でまた参加するというお話も伺いましたので、またお会い出来る＆お話ができる日を、楽しみに待っています！

5シーズン目突入の富士スピードウェイ・カートコースで行われているオートテスト＆オートテストシリーズ。

昨年の開幕戦に続き、今年もまた極寒ウェットコンディション？(^-^;



マーブルを取って少しの慣らし走行はしましたが、タイヤは表面がまだ完全には整っておらず、いつもよりリアが出やすい状態。
走る時間帯も極寒が予想されていて、路面温度はさらに冷えてタイヤごりごりノーグリップ？

昨年はCVTミッションの交換、出張による1戦欠場がありつつもなんとかシーズン3位で終えれたので、今年はさらに良い結果を残したり、特にシーズン3位なのにまだ表彰台が1回も無かったりする（笑　ので、幸先の良いスタートを切れればと思っています(^-^

2015年12月に納車、S660前期型CVT車両☺️
ここまで来ると、月までの距離の約384,400キロを目指してみようかなと、ふと思ったり。

ただ、最近交換した部品のエンジンのトルクダンパーのゴム部品の一部が断裂していたように、ゴムブッシュ系部品のアーム類，ブッシュ類の交換は必須？

エンジン関係はヘッドパッキンの劣化によるオイル漏れや、タービンのオイルリターンフィルターの劣化によるオイル漏れ（整備手帳未記載）があったものの、トラブルはそれくらいで調子は良い☺️

今年の5月にはまた北海道にちょこっと4000キロくらいの長距離ドライブ（笑　に行きつつ、昨年は参加が叶わなかった山形の尾花沢オートテストに参加したいと・・・出来ればいいなとおもっています（今年も開催されるのかな？）☺️