ヒロx1のブログ一覧

早速、一般走行で充電量が新記録出ました。
　これで、大分充電が楽になるので満足ですが走行充電器2台オルタネーターから接続出来るのか模索中です（笑）
　この型は120Aのオルタネーターらしいけど、2台接続したら、Max110Aになってしまうので、ケーブルがもつかとかオルタネーターの負担とか考えると少し怖いっす^^;

　お馴染みの燃料ポンプ静音化の為本体を防振のウレタン材料で巻き、塩ビ管の中に入れました^ ^
　車外からは殆ど排気音しか聞こえないくらいになり、車外も近付かないと聞こえないレベルになりました。長い戦いが終わった感じです(⌒-⌒; )
　

サブバッテリーの容量増設に伴い、今まで200Wを走行充電器、175Wをポータブル電源にそれぞれ分けて接続して使ってましたがMC4ケーブルのY字のコネクター付きを使って、合流させせっかくなので、375Wで走行充電器経由のサブBに充電することにしました。ポータブル電源はキャンプ以外はそれほど容量減らないので、サブバッテリーからDC充電することにしました。写真は結束してしまったので、分かりずらいですが（笑）
　駐車中のソーラー発電のスピードが少しでも早くなればと思います^ ^
　これで、少し様子見ですね^ ^

やっと、難関だった車検と構造変更が完了しました。今回は、時間が無かったのでディーラーに頼みましたがサードシート撤去による乗車定員変更の為（8人→5人）の構造変更がなんとか通ってひと段落です^^;
　車検での車重測定もあり荷物はサブバッテリー含め一旦下ろす羽目にはなりましたが（笑）
完全なキャンピングカーって訳でもないので88ナンバー登録も出来ないので、仕方ありませんね^ ^
　今回を踏まえて、バラせるように考えてカスタムしたいと思います😅
　12Vエアコンも付けたいけどなぁ。よく調べてやらないと、後で痛い目に遭いそうなので検討します（笑）

モードダンパーサーボの続報ですが、取り敢えず場所が狭いので使えそうな小さいラチェットやら、ドライバーやら先端ビット切り替えながらやっと交換出来ました。ただ、このモードダンパーサーボに付いてるアームが外れず、無理矢理こじったら折れ、モビリティパーツに買いに行きましたがメーカー欠品で在庫無し。ということで、いつになるかわからないけど注文はしました。
　そこで、イチかバチかヤフオクでノア・ヴォクシーの中古のモードダンパーのアーム付きを買って、バッチリアームのサイズがピッタリでしたので、そこだけ流用して何とか直しました（笑）同じDENSOなので、結構合う部品あるんですよね？😁　
　動作確認もオッケーでした。二度とやりたくないっす（笑）このANH10型は運転席側にモード切替と温度調整のダンパーサーボ（アクチュエーター）と左側にも一つデフロスターかな？の切替のダンパーサーボついてるみたいですね。しかも、車種別の部品サイトだと詳細図が無くて純正品番も細かいアームとかになるとわかりませんでした。モビリティパーツ販売で調べてやっと分かりました😅
　まぁ、運転席側が今度イカれたらモードダンパーより上のパーツは無理かも（笑）温度調整くらいなら、なんとかなりますがやりたくないっす😅