愛車一覧

LEXUS IS500 F SPORT Performance First Edition です。 10年以上ぶりの国産に戻りました。 5000cc NA楽しみます。

パナメーラやアストンなど、1900mm超をのりつづけてましたが、妻がいよいよ運転すると言い出したので、一台体制の中で一番楽しめる車を選びました。ミニ最強のエンジンは楽しいです。

パナメーラ 4 E-Hybrid スポーツツーリスモに乗り換えました。 子どもも大きくなってきて、ラピードSだと乗せ降ろしが大変になってきましたので、 ワゴン型の本車に乗り換えました。

ついに憧れのアストンマーティンに乗り換えました。 ラピードSです。 子供が小さいうちはクーペで大丈夫でしたが、大きくなったらやはり手狭になり、4ドアに戻りました。 V12NAはとんでもない快感をもたらします。

カリフォルニアTに乗ってから、プレミアムオープンカーは一台は欲しいと思い買ってしまいました。

子供ができたのをきっかけにフェラーリ降りて、アウディに帰って参りました。 前車の560馬力から450馬力にダウンしたので、物足りないかなと思ったら、流石のクアトロ、安定感と出だしの速さは天下一品でございます。 アウディJapanの展示車で使われていた個体のため、オプションモリモリです。

4座オープンで美しいルーフライン候補は2択でしたが、思い切って官能的な馬の世界に飛び込みます。

2015年10月〜2018年4月の2.5年乗りました。 自分に車の非日常感を教えてくれた車です。 速くはないけど、クワトロの安定感はすごかった。

2018年4月〜2019年4月の1年間乗りました。 ブリリアントブルーのAMG C43クーペです。 散々弄り倒しました。

縁あって、997.2ターボに乗ることになりました。 ずっとCピラーの造形にこだわって車を乗り継ぎましたが、行き着いた先はポルシェでした。