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無駄に早い軽い

今日は前々から感じてた出足のトルクの無さを解決するために、キタコのビックキャブ2JA用を装着！
サスにチョークレバーがあたるため、曲げ加工
スロットルの抑えの部分も穴が合わないので現車合わせで加工装着！
1yuはオイルポンプにワイヤー無いので適当にフレームにくくりつけて解決
まだ、セッティング出しはしてませんが、ポン付けで特に不具合無し。
出足からトルクがモリモリ出てミントの出足もっさり感が解消！

今回は、リアサスペンションを交換
KN企画別注カラーYSSショック230mm（純正は220mm）

ノーマルがスッカスカでビヨンビヨンはねてどうにもならなかったので
こちらに交換！　もともとスポJOG用なのですが流用は基本できます。
５段階調整なので、２段階絞ってリアはかっちりいい感じになりました。

しかし別問題が発生！！
久々に動かして移動中に前回フロントタイヤのチューブだけ交換しなかったのが
仇となり、空気抜けてるのに気が付かずにダイナミック転倒をして、怪我はするし
ミント君に傷が！！！
はぁ・・・・・

マニア向けですｗｗｗ

ここまでの流れとしては、キャブを2回漬け込み洗浄してエンジンが正常にかかるようになったので、バッテリーを新品に交換してその辺に転がってた正体不明のツインチャンバーを純正ぶった切り現車合わせで溶接装着。

昨日は、まずタイヤがひどいひび割れを起こしていたので、ダンロップの
RUNSCOOT　D307　3.00-8　26ｊ　に履き替えたのですが、ここで問題発生！！

長い年月放置されていたので、ホイール内部のサビがすごいことに！！
グラインダーでワイヤーブラシをかけた所、ホイールに穴が数箇所発生
とりあえずの解決策として、厚塗りパテにて補修（笑）

白に塗装して無事に換装完了！！

次に交換なった部品が、燃料負圧ガソリンコック！ドレンからガソリンがダダ漏れでどうにもならず、アマゾン先生を徘徊してるとドレン無しの互換品を発見！！！
付け替えだけで換装完了！！今後の課題は、ホース類の交換

そして前回適当に溶接したマフラーを研磨＆耐熱黒に塗装してさらに引き締まりました。

最後にミラーを変更して昨日の作業は終了！！

ゆっくり再生なので本日はここまで！！