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イイね!
2014年08月09日

蒼い弾丸?






      時期、嫁の愛車選び。 『大きな車は心配・・・』ってことで。


          本命はスイスポだったんですけど、、4WDでないと冬は困るし。。


               ディスチャージヘッドランプ欲しいけど、、


        この状況なので、サイド&カーテンエアバックに予算がまわりXS-DJEになりました。


                  



       三代目の後期型(になるのかな?)ともなると、かなり熟成されてますね~


                インパネは豪華になったし、静かだし。


            救急車のサイレン聞こえるのか?っと心配になるくらい(苦笑)



       



                 7速マニュアルモード付パドルシフトは気分転換によさそう~


             クルーズコントロールは・・・そのうち勝負しないと(笑)






     ただ、一つ気になったのは・・・電子スロットルなのかCVTなのかわかりませんが、、


               いつもの感じ(基本的にふんわり系)でアクセル踏むと、、


            一呼吸もたつくというか・・・時々、反応すらしなかったり(汗)



                  ラフな踏み方をする嫁の方がスムーズ?(爆)



         まぁ、そこら辺は電子制御に合わせた乗り方を覚えるしかないですね。。



              ABSも思いっきり踏んだ方が効きますし(苦笑)




                    改めてアナログドライバーなんだと感じつつ、、



               セカンドカーに欲しかった車の中の一台が、相棒になりました♪




ブログ一覧 | 日記
Posted at 2014/08/09 18:23:20

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この記事へのコメント

2014年8月9日 19:42
DJEイイですね~。
電スロのモッサリ感はリンケージ大好きアナログ人間には違和感ありますよね。
自分もその一人です。

ちなみにスロコンでかなり改善されますよ。
そんなに費用は掛からず効果絶大です。
コメントへの返答
2014年8月9日 21:11
サイド&カーテンエアバックは全車オプションにして欲しかったです(苦笑)

エンジンとの間に何枚も壁があるかのように、遠くに感じます(汗)

今までは『スロコン?』って感じでしたが、意味がようやくわかりました~ 基本、嫁仕様なので様子見て対応しようかと思います。
2014年8月9日 23:39
どうも~(^^)
やはり、スイフトでしたか。

CVTは慣れですよ、慣れ(笑)
あと、パドルは加減速時に重宝しますね。

そうそう、スイフトに限らず最近のクルマはハイテン鋼多様による軽量化がされていますから、剛性は上がっていますがボディーは薄いです。ペラペラです。塩カル対策はしておいて損はないかも…

あっ、今度スイフト同士、プチオフでも(≧∇≦)b
コメントへの返答
2014年8月10日 10:06
これからはスイフト仲間としてもよろしくお願いします♪

初のCVTなので、とりあえず言い分聞いてみます(笑) 新しいモノが見えるかもしれないし?

ほんと剛性が上がってるのが乗っててわかりますね。 実は、嫁が通勤で毎日バイパス走るので錆が酷かったので・・・納車時に防錆対策してもらいました。

息子のデビュー車まで持ってくれるといいのですが(笑)
2014年8月10日 6:32
エスクードに続き、オイラの手垢が付いていますが内容はサッパリです!【汗】
コメントへの返答
2014年8月10日 10:08
おぉ、スイフトにもふたみさんの手垢がついていましたか~♪ 困った時はよろしくお願いします(笑)

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