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こんなに不器用だと・・・

さて、キイロビンゴールドのモニターが当たったので、レポートです。

キイロビン 昭和の時代から使ってまして、油膜取りなら「キイロビン」ですが、結構何回も擦らないと、取れない感じですがこの商品はいかに！

※あくまでも私感です。　そこはご理解ください。









前、横、後ろの写真です。 歳のせい？ 文字小さい・・・ 笑笑





本当はデミオとシビックに施工しようと思いましたが、カバーかけてから商品が届いたのでデミオのみに施工します。
尚、デミオ 今まで洗車機の撥水処理のみで、油膜取りすらしたことが無い。(^^)



水をかけるとこんな感じです。


濡れた雑巾で拭き拭き。




付属のスポンジに水を含ませ、キイロビンの液体？を付けます。


で、ガラスを擦るのですが、粘度の関係？なかなか液体が出てこないので、ちゃんと蓋をして、逆さまに持つようにします。


油膜があると弾く感じで、取れると馴染む感じです。
ここでビックリ 結構簡単に油膜が取れますね。 流石に端のところは取れにくいですが、スムーズに取れます。





運転席側のみ施工
助手席側との差が分かると思います。



で、助手席側も施工。



撥水処理はレインXを使用







最初の水弾きと全然違いますね。

この後 買い物で夜の運転。
視界もクリアで非常に安心して運転できます。

もう１カ月経っちゃいました。

決して、遊んでいるわけでなく、新年会や新年会や新ｎ　・・・　　(;^_^A

まぁ　スノトラやラリーのオフィシャルしたりしてました。

そんな中、SA1シビックも着々とメンテナンスしてたわけで、

クラッチ交換ついでのメンテナンス＆チューンなんかも頼んでいたりしてまして。

写真は２重になる（単なるめんどい(笑)）ので、パーツレビューをご覧ください。

本日はいろいろあって、こちらのメンテ







車高長の掃除と足回り（アーム類）の緩みチェックです。

高い買い物なので、定期的なチェックが必要ですね〜

車高長で外したボルト類にはカジリ止めでスレッドコンパウンドを塗ってから1Gでトルク締めまでしたので、当分大丈夫かな〜

気になるアフターパーツが来年出るみたいです。　

ばねはノーマルでダンパーのみ交換だとKYB社が有名だと思いますが・・・

DC2・DB8　タイプRに設定ないんですよねぇ

EK9にも・・・

３年６万キロ保障（ホントか？）も街乗りメインユーザーには嬉しいです。

是非とも設定してほしいです