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イイね!
2018年01月31日

specVと出会って9年!

specVと出会って9年! 2月6日でspecVと出会って9年になります!
この9年の specVとの思い出を振り返ります!

■この9年でこんなパーツを付けました!
たくさんありすぎなので、愛車プロフィールを見てください。

■ specVのイイね!数(2018年01月31日時点)
512イイね!

■これからいじりたいところは・・・
特になし

■ specVに一言
これまで、ほとんど車検通したことなかったのに、specVはとうとう4度目の車検です。
多分、ずっと手放さない気がする。


>>愛車プロフィールはこちら
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Posted at 2018/01/31 15:14:34

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この記事へのコメント

2018/02/01 00:04:56
specV、羨ましいです。
ウチのもカーボンブレーキにしておくんだった。。、
コメントへの返答
2018/02/01 00:38:32
いやー、私ね場合、サーキット走るのでカーボンブレーキは早々と変えちゃいましたから(^^;;
2018/02/01 10:32:58
本当ですか!カーボンブレーキは非常に軽量でハンドリングも軽快になるとお聞きしてたのですが、実際には如何でしょうか?
コメントへの返答
2018/02/01 10:40:44
はい、それは間違いないです。
これまで、nismoも含めてR35の全てのモデルを乗ったことがありますが、ハンドリングを含めた足回りが最も優れていたのはカーボンブレーキのspecVです。
バネ下の軽量化とそれに合わせた足回りのセッティングが抜群でした。

ただ、サーキット走行でのブレーキ消耗に伴うランニングコストは半端なく高いので、現在はスチールブレーキにしています。

カーボンからスチールに変えた時、乗り心地やハンドリングが別モノになってしまったので、残念なところもあります。
街乗りだけならカーボンのままが良かったです。
2018/02/01 15:01:45
やはりそうなんですね!
もし、あどさんのカーボンブレーキが残っていて
今後のご利用予定が無いようでしたら売ってください~。

と厚かましい申し出、申し訳ございません!^^
コメントへの返答
2018/02/01 15:03:53
なんと、びっくり(^^;;

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「@ゆずみつ (^^)/」
何シテル?   01/07 08:16
いろいろな職を転々として、いつの間にやら自営業。 車が大好き、それもクーペタイプのスポーツモデルばかり乗り継いでとうとう16台目になりました。
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