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仕様変更して初の十勝スピードウェイにての走行会でしたが、6月にも関わらず31度の真夏日‼　ラジエーター&オイルクーラーが付いていても水温が最高117度もいってしまいました。1週走っても110度付近、そして2週クーリングというまさかの展開。久しぶりのサーキットでしたが不完全燃焼⤵　急遽、バリスのクーリングボンネットを手配する事になりました。FK8の水温問題は深刻(*´･ω･｀)b。

20代の頃にがむしゃらに走り改造したセリカ。思い出の車がハイパーレブに掲載された時の物が、、、。512psまで絞り出した愛車でした‼

10年振りにサーキット走行&FK8のシェイクダウンに十勝スピードウェイへA級ライセンス取りに行きました。ストレートで230km位出ましたがエンドレスのSSMでは役不足ですぐ炭になりました(笑)　ノーマルの方が持ちそうな気が、、、。足はspoonのダウンサスでしたがRモードでもサーキットでは役不足。追加メーターもないので純正水温計が一瞬8分目くらいまで上がって(-_-;)
色々と足りないものを感じ15年ぶりにショップに相談にいきます。　ps.A級ライセンス無事取得(基本だれでも(笑))