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イイね!
2020年03月17日

C-HRのアレコレ

C-HRのアレコレ 前回書いたC-HR。
前期と後期で違う事があります。

それは...

物凄くパッシングされる。

別にハイビームにしてる訳ではないんです。
日中パッシング率高め。

理由はコレ



分かりづらくて申し訳ありません。
ヘッドライトの上のラインはデイライトとして機能しウィンカーを点けると消灯してウィンカーになります。

問題はその下の三眼部分。実はこれもデイライト。
なので対向車で知らない人はヘッドライト点いてると思ってしまうんですね。

実際コンビニ等でわざわざヘッドライトつけっぱなしですよ?と声をかけてくれる人も。



夜バージョン




色々光ってますがウィンカーつけると




こんな感じで外側の四角だけがロービームとハイビーム

この三眼が結構明るく光るお陰でヘッドライトついてると思われるんです。


TRDのエアロ。

サイド、リアはエッジの効いた感じですがフロントスポイラーは中々造形が良い。




画像では伝わりにくいですが湾曲が素晴らしい。
私はTRDおすすめです。一度見る機会があれば是非みてほしい。
素晴らしい造形。

しかし、サイドステップは乗り降りに引っ掛けちゃう。




張り出しスギ。

そしてリア。




これはエアロどうこうじゃなくバックランプ。

前期はテールレンズ内に配置されてたバックランプが後期からはここに移動してます。

前期で寒冷地仕様の場合にバックフォグがあった場所です。
駐車場なんかで後ろにビタっとつけられるとバックランプが確認しにくいみたいで一度文句いわれました。

そこまでベタつけするなよといいたい。



C-HRかっこいいですね。
妻がヴェルファイア乗れる様に応援してます。





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Posted at 2020/03/17 13:37:12

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