ノブ長のブログ一覧

CVTF交換してしまいました～！！！

我が家の年式は、取説によると交換不要！！！！
でも、機械物でオイル交換しないって、どうなんでしょう！？？


CVTは、金属ベルトと金属プーリーがメイン機構なので、鉄粉は絶対に出ます！
現在の走行距離47,000Km、そろそろ決断の時かと！！！

実際、最近CVT特有のキーンと言う金属音が大きくなった気がするし・・・・・！

某ミッションメーカーの方の意見を聞いたところ、100,000Kmは大丈夫な設計だから、とりあえずは大丈夫だよと！
中途半端なオイル交換をすると壊れるリスクが有るから、無交換としていると！？
交換するなら、最低でもオイルパン剥がして掃除してストレーナーを変えましょう、との意見を頂きました！！！

なので、近所のモータースさんにお願いして、オイルパンガスケット・ドレンボルトガスケット・CVTFを購入！

残念ながら、無交換年式なので、オイルストレーナーは出なかった・・・・・！
なんせ、パーツリストにストレーナーが書いてない！！！


CVTF、サービスデータ見ると、全量6.5L！
購入したCVTFは４L！！！トルコンの分は抜けないので、足りるだろうと、お気楽？に作業開始！
ドレンから出てきたオイルの黒い事！！！


その後、オイルパン取り付けボルト15本を抜いてオイルパンを剥がすのですが、ドレンボルトの位置が一番下ではないので、オイルパンボルト緩めた時から、オイルが垂れて、結構大変！！！


で、剥がしたオイルパン内！！
大きなマグネットが2個有りますが、鉄粉たっぷり付いてます！！！


綺麗にして再組付け！


オイルの注入は、４L缶からオイルジョッキへ移し、そこから安物オイラ―へ！
この500㏄オイラ―で、レベルゲージの穴から注入しました！
CVTFは、シャバシャバなので、これで十分使えます！


後、この車は本来グリーン１オイル指定なんですが、今回グリーン2を入れてみました！？
容量は、レバルゲージ確認で、４Lで丁度良い感じでした！
ドキドキの試乗は、びっくりするくらいスムーズです！
キーン音も殆ど聞こえません！！
一先ず大丈夫そうです、壊れない事を祈って下さい！！！(笑)