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と言っても、親父殿のKトラですが～！！！

先週、珍しく1本パンク！！！
山も大分減ってきたので、農繁期になる前に交換する事に。

行きつけのスタンドで、4駆用のKトラタイヤ何か有る？？？
と聞いたら、1セット有るよ～！て、出てきたのがグラントレック！！！！

ダンロップ好き人間としては、即決で購入！
ま、値段も1本4,200円なんですが・・・・安い！！！

思った通り、MT2と同じ感じで、積載仕様の空気圧3kgでも、今までのタイヤより乗り心地が良い！！！

やっぱり、ダンロップタイヤは良い！
スタッドレスは、未経験ですが・・・
ワゴンの夏タイヤも特殊吸音スポンジ仕様を、また買う予定です！ほんと、タイヤノイズは少ないですよ！！！

消防団活動も、後20日なんですが・・・・・

23:30頃火災発生！！！！！

6畳のプレハブ小屋を焼いただけで、けが人も無くまだ良かったですが・・・

寒かった！！！
現場には、ジム小僧さんの姿も・・・・お疲れ～～～！
地元の部員は、朝まで監視か？
今夜は、寒くて大変だ～～～！


お互い、火の元には注意しましょう！

ちなみに、写真は鎮火後ですよ、
火に見えるのは、灯光器の明かりですから～！！！

事の始まりは、JCJの後輩が落札した、全バラ状態のＦ６Ａツインカムエンジン！
油圧警告灯が点灯するとの事だったが、それはプレッシャースイッチの不良だった様ですが・・・・

組み上げて、始動すると異音発生・・・・
ラッシュアジャスター新調しても駄目！で、ヘルプの電話をもらったのが、金曜日ＰＭ8:30頃！
9：00位に現着、点検した所、どうも腰下が怪しい？？？
で、ヘッドを剥がし見てみると？？？？？？？？
写真だと解り難いんですが、明らかにピストンクリアランスが広い！！！
ピストントップを手で揺すると、ピストンが１mm位前後左右に・・・動く！！！
ブロックはオーバーサイズ？ピストンはスタンダード！
でも、回っていた跡は有る！？！？解らん！
ピストンを抜くと、サイドノックのキズが！！！

ともかくこのブロックは使えないので、
Ｆ６シングルカムエンジンが、３機ほど転がっているガレージだったので、急遽ブロック交換を指示！

若手が協力して、ガスケット剥がし！！！！
また、デカイ奴らが小さいエンジンに・・・


なんとか、日付が変わる頃にはブロック交換完了で、本日終了！

翌日の土曜日の朝から、若手２名とカム、タイベル、補記類取り付け、ボディーへの搭載で、オーナーが仕事から帰宅前には、火入れが出来ました！！！

今日のツーリングにも、なんとか無事行って来れたみたいだから、大丈夫だと思うが、
バラした人は組む時居ないし、組む人も１人じゃあ無いし、何かと不安が・・・・




教訓として！中古エンジンは、回っていたエンジンを買った方が間違い無いのか！！！！特にオークションの個人出品は要注意ですかね！