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コペン L880K (2007) のキーレスリモコン、信号の到達距離は１５ｍくらいはあって、調子はいいが、なにしろ古い車なので電池交換しておこう、と思い立って近所のファミマで CR1632 を２個ゲット。Panasonic, １個３００円税込。案外安い。

ケースのモナカ割りは、キーリングを通す穴の側にカッターの刃を入れてこじると案外簡単にできた。防水カバーは上下の向きはなさそう。基板の位置決めはケースに立っているピンと、スペーサで取るようになっている。

基板をひっくり返すと、あらら電池交換してあるわ。電池は接着されていないし、電極と電池の溶接もない。古い電池から剥がした電極２枚が基板にハンダ付けされていて、電池は電極の間にただ挟んであるだけ。電池の周囲の黄色い絶縁チューブはちぎれて＋電極の内側に半周しか残っていない。

電池交換は、ただ新しい電池を買ってきて、電極の間に挟めば簡単に済む、という点で便利な状態だが、落としたりした時、電池が動いたりしないのかしら。

後で、グルーガンで適当に充填しておこうかな。

Car Scanner iOS アプリに新規ダッシュボードを追加。吸気管絶対圧、回転数、水温。表示は Copen ABA L880K (2007) のアイドリング状態。

さっき、整備手帳に古いコペンと、使える OBD2 ドングル+iOS アプリの話を書いたけど、実はこういうのを見つけたんですね。

Wireless OBD2 Code Reader for Daihatsu Copen
https://www.ebay.com/itm/Wireless-OBD2-Code-Reader-for-Daihatsu-Copen-Scanner-Engine-Light-Clear/182928252389

でもねー、駄目でした。ELM327 v1.5 と表示しますが、Car Scanner はドングルと connected になるものの、 ECU とは connection failure になります。どこが for Daihatsu Copen じゃい。

<a href="https://minkara.carview.co.jp/userid/3147599/car/2787543/4848366/photo.aspx" target="_blank"></a>

ついでにボスのセンターのボルト締め付け状態を確認。ボスは worksbell の 709, ショートではない。締め付けトルク３０N/m などと取説には書いてあるが、ボス付属のナット 17mm では怖くてそんなにトルクはかけられない。付属のスプリングワッシャーも入れたので、こいつが底突きしたところから勘でこれ以上いらないだろう、あたりまで締める。とても 30N/m なんてかからない。

クイックリリースのコラム側のリングと、Moto Lita の9点止めの袋ナットのクリアランスはぎりぎり。袋ナットのエッジがリングの接線方向と平行になるように微妙な調整をしないとロック・アンロックの回転がスムーズにいかなくなる。

アップした写真にコメントしようと思ったら、そういう作りになってないのかな。

https://minkara.carview.co.jp/userid/3147599/car/2787543/4848366/photo.aspx

Moto Lita のセンターキャップはホーンスイッチのない木のやつで、エーモンのモーメンタリのトグルスイッチがハブのカバーに付けてあります。ホーンスイッチのあるセンターキャップにしてもいいように配線はエーモンと並列な回路を入れてある。ラッパのマークが今はどこにもない。

今日の状態ではクイックリリース外してあって、それだとエーモンのトグルと Moto Lita / Mountney の変換アダプタ すれすれ。どうやら家人にはステアリング遠すぎるようなので、クイックリリースに戻そうかしら。クイックリリースは Thin Type というものですが、それでも１インチくらいは手前に来る。クイックリリース付けるとエーモンの操作クリアランスは十分。