アラフォ金太のブログ一覧

今日はジムカーナをしてきました。 初めてだったのでサイドブレーキを引くサイドターンを試せなかったのが 課題です。 　 あと、タイヤのスキール音を甲高くあげたほうが早くはしれるのかなって おもってわざと、スキール音を出しながらはしったのですが タイムが逆に遅くなりました。※１ 　 そこで反省をして次 ...
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タイトルどおり　いじょう
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エアクリを交換している途中に ねじを落っことして、 「ああああああああああああ」 って叫んで、親が起きてきてしまった。 　 すんごい恥ずかしい。だけど こういう車をいじるのは嫌いじゃないし 思い出になるので、とてもよかったと思う。 　 MR-Sのエアクリなんか交換しにくいよなぁ。
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とにかく小さい。 昔の車は小さくスポーツカーが多かった これも例にもれずに小さい。 この年代の車は小さい早いスポーツカーが 多く黄金期であったのが伺える車である。 詳しくは黄金期最後の車かな。 本当の黄金期はR32。スープラ。S1５ GTO。MR2当たりだが。 上記のは、扱う側もそこそこ金がない ...
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スーパーカーより注目されて困惑したのだった 2分ごろ注目　スカイライン連呼してる そしてリーガル（合法）か？ってききまくられてる そりゃ違法でゲットしたもんじゃねえだろｗ
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レギュラーガソリンで燃費がいいこと！！！！！！！！！！！！！！！！ ※２ZZは除くｗ
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ハンドルコントローラにロックトゥロックが ある。 だいたい以下は想像です、 ２００度（0.5回転？）スーパーGT、F1 ２７０ 度（0.7回転？）スーパーGT、F1、APEX MR-Sもいたよね？ ３６０ 度（1回転）スーパーGT、F1 ５４０ 度（ 1.5 回転 ）S2000とだいたい同じ　ラ ...
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新車セルボＧりみから乗り継いで 　 中古で買ったとき6万キロだったのに 2年で8万キロ、たくさんのったものだ。 　 そろそろエアクリ交換する時期だな。 追伸2020年で11万キロ近くいきました！
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ほぼMR-Sと同形状（車種だけ違う） 重量１．４トン　5ナンバー MR-S2 タイプ1　エンジン130馬力 6MT　レギュラー　燃費１４　値段200万 タイプ2　エンジン130馬力 6MT　レギュラー　燃費１４　値段270万 MR3 タイプ3　エンジン180～200馬力 6MT　プレミアガソリ ...
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知りたいです！くやしいです！
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