愛車一覧

年齢を鑑み安全装置付きのグレードを選択しました 体格にもよると思いますがシートのサイドサポートはもう少し狭くても良いかなと思っています 前後スタビはAutoExe、サイドミラーとフロントピラーはボディ同色です ①AUTO EXE スポーツスタビライザー フロント/リア ②フロントセンターモール ...

初めてのハイブリッド車(と言うより発電機付き電気自動車と言った方が良いかも)です。 取り回しが・・・、ナビは？？？、走りは相変わらずで好きな部類です。

車に乗り始めたころ一度は乗って見たかったV6(一応)ENG車、それまで乗っていた直４ENGの音とは少々違った。 排気量もありトルクの大きさが走り出しの豊かさを実感させてくれたものです 8代目アコードのデザイン(特にリア窓の狭くなっていく)とプレミアムガソリンを嫌い気に成っていたリアデザインも変更 ...

会社の縛りも無視して良い年ごろとなり、念願のライトウエイト、バイク(こけたら骨折、繋がらない年なので)からの乗り換え----何を血迷ったかNR-A 2009年秋 三次へロングドライブ

購入予定の全くなかったがCB転倒事故廃車に伴い急遽購入 15万Ｋｍ乗ったあと後輩に貰われていった(写真は借り物)

いずれ購入するであろうタイミングはAccrd5代目(CD型)となる筈であったがデザインが好きになれず、その前にアクティを手放し、アコードの最終型を購入、結構気に入っていたが縁石乗上で転覆、宙吊り事故により敢え無く廃車に。 アクティトラック乗りつぶすのであったと思ったが後の祭り(写真は借り物)

単身赴任先通勤/移動用＋バイク登載用として購入、オプション設定のエアコンを取り付け工賃から考え大工事は無しと思い自分で取り付けた、ところが配管用に床面板金加工もあり往生した キャビンが狭い事もあり夏は冷えすぎだった(写真は借り物)

単身赴任留守宅用の足車に成ってしまった。 子供の練習台としても使用され、ボコボコに 最後はロードスターＮＢの下取りに かわいそうな一生でした(写真は借り物)

初のホンダ車/４WD 雪道には強かったが限界がある事を知る 荷物も積めミニバンのない時代に重宝した ヘッドライトワイパーはすぐ盗まれた 最後は知人の息子の練習用に貰われていった(写真は借り物)

ジウジアーロ原案のデザインに惚れ中古を購入 2サイクル3気筒37PSの高出力ENG 一応バケットシートであった 埼玉県への転勤＆子育て中の経済的理由で友人に貰われていった(写真は借り物)