モリワキ スリップオンエキゾースト MX とB.R.S フロントパイプ

パーツレビューに投稿しようと思いましたが、すごく面倒くさいので日記にしました。

スリップオンマフラーとフロントパイプなので、いわゆるフルエキでしょうか。素人なのでそこら辺は詳しくないのですが・・。

取付について。
難しくはないと思いますが、苦労した点としては、
まず、フロントパイプではガスケットの新品交換を推奨されていたので純正パーツを用意しましたが、既存の物をとることができず断念。その他は問題なし。
マフラー部分は、中間パイプをフロントパイプに差し込むのが大変でした。説明書ではマフラーパッキンを中間パイプ側に押し込んでおいてフロントパイプに差し込むようになっていますが、ちょうどフレームに隠れるくらいの位置になるのでなかなか入らない。結局、マフラーパッキンを半出し状態で差し込みに成功。その後は順調に設置完了しました。スムーズにいけば1時間くらいの作業。ハマれば2時間くらいでしょうか。あ、サイレンサーと中間パイプの差都合部に追加するスプリング2本、表側は何とか自力で入りましたが、裏側は力を入れにくく、友人に加勢してもらい二人がかりでセットできました。

外観について。
フロントパイプは二重管になっているそうで、太く迫力あります。ステンレスなので錆の心配もないので良いと思います。
サイレンサー部分は、ブラックにしようか迷いましたが、塗装がはがれる恐れがあるのでホワイト（たぶん素地）にしました。落ち着いた感じで良いと思います。エンブレムがしつこい感じはしますが。
総合的に、純正よりも格段にかっこよくなりました。
フロントパイプは、走行後、若干色が付いてきました。二重管になっているところから先は変わらずです。

音量について。
アイドリングは、純正とあまり変わらず。走行時は純正より大きくなりました。
音質は、純正のこもったような雑味の感じから、歯切れのよい低音が強調された音になりました。といっても、それほど大きな差はないです。

走行性能について。
エンジン回転の伸びが良くなった感じがします。6速で巡行していて、50km/hくらいに減速したらそこからの加速は5速に落としていましたが、交換してからは6速のまま加速できますし、試したら40km/hからでもギリOKくらいでした。
したがって、郊外の走行では6速キープでずぼらな運転が可能です。
それもあってか、燃費は交換前と変わらず良好です。本日、110km走行して燃費計は43.7km/Lでした。燃費計は実燃費より少し甘いようですが。