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1台目　LEDをたくさん仕込んでるのですが、タミヤ純正のLEDコントローラはプロポではオンオフできないので、中華製のエレクトリックスイッチを入れることにしました。
それで、左はタミヤの部品で単に電源を分岐するだけのもの。
右は中華製のエレクトリックスイッチ。タミヤ部品からLEDコントローラへの接続コネクタをとってきて、エレクトリックスイッチに移植します。
うまくいくかなぁ～(^^;




2台目の先日のマシンのサスですが、クロームメッキ素地ではさえないので、これもゴールドを吹いてみました。素地をいじるのがめんどうだったのでそのまま吹いています。なので、簡単に剥げると思います。
まあ、箔がついて(箔が剥げて笑)結果オーライになるかなと言い訳しておきます。

先週のことですが、いつもの九重にツーしてきました。

長者原にて。
コロナ禍の中、しかもウイークデーでしたが、観光客、登山客多かったです。一番良い季節ですからね。


長者原から筋湯温泉方面へ。泉水グリーンロードと言うんですか、ここはススキが素晴らしい。ちょうど見頃でした。長者原のダテ原湿原も良かったですが。


瀬の本から竹田へ行く前に、せっかくだからガンジー牧場方向へ回り道してみました。山はすっかり紅葉していました。

すみません。ラジコンカーのホイールです(^^;

孫と遊ぶためにラジコンカー始めました。
これで2台目です。
ボディーを塗装しただけでは面白くないので、ホイールも塗装してみました。
ゴールドでは派手すぎたので、艶消しのクリアーを吹いたら全くさえなくなって、さらに上からつや有りクリアを吹いても改善せず。。
結局また上からゴールド吹きました。もう少し鈍いゴールドが良かったのですが。

で、タイヤをはめようとして大苦戦。
1台目はタイヤが柔らかかったので何の問題もなかったのですが。
Youtubeで参考動画を見つけて解決しました。
リアルな実車のタイヤ装着の方法では絶対無理です。
正しい方法は、タイヤとホイールの軸を90度回転させ、ホイールをタイヤの中に入れる。そうしておいてホイール(またはタイヤ)を90度回転させ正規の位置にもっていく。多少は力ずくですが、最初の方法よりずっと簡単に入ります。
いや、最初の方法では絶対に入りませんが(笑

マイナーチェンジ後のMTが評判良さそうなので、いまさらですが無限のクイックシフターに交換してみました。写真は交換したノーマルシフトです。
他の人のレビューでは、ストロークがショートになったという人もいれば、あまり変わらないという人もいるし、シフトフィールが硬い、あるいは良い感じというのもあって、なかなか本当のところがつかめなかったのですが、私の感想を書いておこうと思います。
無限のパーツは、ほかの社外品もそうでしょうが、販売数量が限定的で、いつ販売終了となるかわからないので、今回思い切って買ってみました。
取付はディーラーにて、取り付け費込み、税込みで￥45650でした。
取付は40～50分程度という話でしたが、結局90分ほどかかりました。底部のネジが奥深くにあって、その部分の作業で時間がかかったそうです。

まず、ストロークですが、寸法上はごくわずかですが、使用感では実寸法以上に運転席側にオフセットしている感じです。特に1速を近く感じ、減速時に2速へダウンするときに思わず、えっ、近い！という感じになりました。最初だけですが・・慣れれば違和感なくなります。そして全体としてショート感はあります。

ギアの入り具合は、もう少しガチャっと感があるかと思いましたが、案外、スチャッと入ります。決して硬くありません。

硬さを比べれば、
トヨタ86 ≧ マツダロードスター ＞ シビック無限クイックシフター ＞ シビックノーマル ＞ スイフトRS
の順序でしょうか(個人的感想(^^;)
86とロードスターは、私にはガチャっと感が強いですし、シビックノーマルとスイフトRSは、ストロークが若干大き目で、シフト動作が大きくなりがちです。

ストロークとあいまって、このクイックシフターは一番フィーリングが良いです。手首の返しだけでシフトする、というのは大げさですが近いものがあります。
お決まりですが(^^;、交換して良かった。。
若干お値段が高いですが、MC前のシビックハッチバックならお勧めです。

天気も良いし、移動制限も解除されたしで、久しぶりに九重、阿蘇方面へソロツーしました。
まずは、CBR1000RRの故郷、ホンダ熊本製作所前へ。



大津から阿蘇方面へ、阿蘇大橋を崩落させた斜面、復旧は終わってる模様。大橋はまだ架け替え中ですが、工事はかなり進んでました。




仙酔峡にて昼食。ソロツーの時はまず弁当持参です。一人で店はいるの苦手なもので・・
本当は施設の中で食事はNGでしょうが、そこは頼み込んで(^_-)-☆



この道（仙酔峡に上がるところ）もラピュタの道っぽいのですが、世間的にはまだ盛り上がりを見せていません(^^;




で、久しぶりのツーを終えたので、オイル交換しました。
あまり乗っていないのですが、年に一回は交換しておかないと。
廃油は、バイクを買った店に持ち込んで処分してもらっています。以前はガソリンスタンドで引き受けてもらっていましたが、有料だとか言い出したので、バイク屋さんにお願い(^^;