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Apple M2 Pro Mac mini　がやってきた！



見た目は変わらず



現環境でのインターフェイスとしては十分



EIZOのCS2740にHDMI接続



これで作業効率も向上！

普段なら20分の距離

Googleマップは右も左も真っ赤

今日は1時間

凍結路面に降り積もり始めた雪

早朝から出かけるための

カーメイト バイアスロン
クイックイージー QE5装着

これから迎える冬本番に備え、昨年交換したバッテリー以外の始動系部品を交換

三菱純正型番： MN113754　エンジンスイッチ

三菱純正型番：1810A068　セルモーター

NGK プレミアムRXプラグ：LKR7ARX-P

RECAROシートに体を委ねイグニッションスイッチを回す瞬間「今日もよろしくね！」に応えてくれるアイのエンジン音とアクセルフィールが心地よい。

まだまだ旅の途中。

外観、走り、居住性のバランスがよい

昨年９月に
燃費＆吸入排気効率向上計画の為

２度目の加工を施した純正ターボ

一般軽乗用車では、初であろう？
整流板を追加してから・・・


アクセルを踏み込み
ちょうど、過給され始めの
ブースト計のこの位置



エンジン回転数で、約2500rpm

とにかく、このアクセル開度での
伸びと、安定感とフィーリングが気持ちいい！！

この伸びが、燃費向上にも繋がっている感覚が
アクセルを踏み込もうとする、気持ちとは裏腹に
足裏の感覚を、抑えてくれる

走るって、楽しい！！