<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>tripleR / RR Lovers</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/314956/blog/</link><description>http://rr-lovers.seesaa.net/</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Sat, 18 Apr 2026 03:54:30 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>tripleR / RR Lovers</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/314956/blog/</link></image><item><title>N-ONEのAピラー</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/314956/blog/48997674/</link><description><![CDATA[登録済み未使用を契約する際、ボディは出来るだけ手を触れずに(洗車などせずに)納車してもらえるようお願いしました。コーティング前の普通の洗車は洗車傷を増やすだけですから。
その時、Aピラーの保護フィルムはどうするか聞かれました。N-ONEのAピラーには表面を保護するフィルムが貼ってあるそうで、通常は ...]]></description><pubDate>Wed, 25 Mar 2026 13:38:35 +0900</pubDate></item><item><title>もしかして、これが最後の車購入?</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/314956/blog/48837165/</link><description><![CDATA[

結婚して車が3台持てたら奴隷になってもいいといったのは松任谷正隆さんですが、私も車は3台持ちが理想だと思っています。(中身は全然違うと思いますが)

1台はサーキットを走れる車。
これは無限RRのお陰でアルピーヌA110を手に入れることが出来て、もうこれ以上望むことはありません。
 ...]]></description><pubDate>Fri, 26 Dec 2025 10:42:32 +0900</pubDate></item><item><title>ENGINE x ALPINE Driving Experience by Tetsuya Yamano</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/314956/blog/48836739/</link><description><![CDATA[

遅くなりましたがもてぎで開催されたアルピーヌのイベント、まとめておきます。

通常ハンクラ(ハンドリングクラブ)は南コースへの入場が8時半からです。今回は8時から(早っ)でしたが、皆さん関東からの参加だろうから遅めだろうと思っていつもの感じで行ったら、なんと既に大半の車が並んでいました。 ...]]></description><pubDate>Thu, 25 Dec 2025 23:37:38 +0900</pubDate></item><item><title>ハンドリングクラブ納め</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/314956/blog/48789619/</link><description><![CDATA[ハンドリングクラブ納め

世間は3連休。連休中は高速がカオスになるので移動したくないのですが、今年最後の(ハンドリングクラブ)プラス。参加してきました。
出来ればノーマルとの連続開催を狙いたいのですが、今年は10月の1回だけ。3月はまだ峠は雪の心配が、5月はゴールデンウィークの谷間。なので7月 ...]]></description><pubDate>Fri, 28 Nov 2025 11:03:42 +0900</pubDate></item><item><title>やっぱりプロは凄い</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/314956/blog/48749357/</link><description><![CDATA[
先日ハンドリングクラブ(ノーマルとプラスの連続開催)に参加しましたが、ノーマルの時の話です。
ノーマルでは、山野(哲也)さんが参加者の車をドライブしてくれる&#39;同乗走行&#39;の機会があります。
いつも連続開催の時はノーマルの方は翌日の練習と考えて自分での走行ばかりなのですが、今年に ...]]></description><pubDate>Wed, 05 Nov 2025 10:28:31 +0900</pubDate></item><item><title>来年の山野(哲也)さん(訂正)</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/314956/blog/48723221/</link><description><![CDATA[先週末のハンドリングクラブ(&amp;プラス)で、山野さんに確認してみました。
ミニ(EV)は、山野さんではなく野島さんが来年全日本に参戦する車だそうです。(今年は地区戦に参戦)
ナンバーが&#39;11-11&#39;ではなかったのは、シーズン当初希望ナンバーの取得が間に合わなかったためで現在 ...]]></description><pubDate>Tue, 21 Oct 2025 10:03:49 +0900</pubDate></item><item><title>山野(哲也)さん、25回目のシリーズチャンピオン獲得、そして来年は</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/314956/blog/48701701/</link><description><![CDATA[先週末、鈴鹿での最終戦だったんですね。
以前書いたように、今年はスーパー耐久と日程が重なることが多く(2回でした)、力をつけてきたライバルと戦うために、今年はスーパー耐久のチームメイト野島さんとダブルエントリの形を取りましたが、ライバルとの点差を広げることは出来ても、参加できない回は同じ、そこでの ...]]></description><pubDate>Thu, 09 Oct 2025 15:24:36 +0900</pubDate></item><item><title>スポーツカーにはバイク用ナビ?</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/314956/blog/48561821/</link><description><![CDATA[最近、午後になって天気が急変しゲリラ豪雨が発生することが多くなりました。
夕立のレベルではなく、低い場所の道路は冠水し、時に大粒の雹が降ります。

SUVならば最低地上高も高く、ちょっとの冠水ならば通過できることもありますが、車高の低いスポーツカーだと大きな問題になることもあります。
実際以 ...]]></description><pubDate>Fri, 25 Jul 2025 10:42:49 +0900</pubDate></item><item><title>もてぎ南コース改修</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/314956/blog/48509196/</link><description><![CDATA[
こんなふうに変わりました。
右回り(時計回り)の場合は図の右側からスタートするのですが、今までのコースでは直後のゆるい左コーナ、時々姿勢を乱して左の山に飛び込む車両がある、とブリーフィングで必ず説明を受けました。
説明は受けますが、ここ数年はそんな車両はありませんでした。というか車両トラブル ...]]></description><pubDate>Thu, 26 Jun 2025 14:02:30 +0900</pubDate></item><item><title>アルピーヌA110、ウルティムより良い脚が手に入る?</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/314956/blog/48507666/</link><description><![CDATA[
最終モデルUltime、発表になりましたね。あの値段、とても普通に売る気があるとは思えません。話題作りとコレクタに買ってもらえば良いか、ぐらいの感じでしょうか。それにしても、フロントトランクを撤去してラジエタの熱気を抜く形状(MRではよくあるタイプ)、Rでやっておいても良かったのに。

でも ...]]></description><pubDate>Wed, 25 Jun 2025 10:59:08 +0900</pubDate></item><item><title>アルピーヌA110、熱に対するまとめ(エンジンルーム編)</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/314956/blog/48506124/</link><description><![CDATA[23年8月、懸案だったオルタネータのリコールが発表されましたが、合わせて、目立たなかった(対象車両が極初期の79台と僅かだった)のですがもう一つのリコールも発表されています。

クーリングファンモーターの駆動回路において、回路設計が不適切なため、本来不要なダイオードが取り付けられています。そのた ...]]></description><pubDate>Tue, 24 Jun 2025 09:02:47 +0900</pubDate></item><item><title>アルピーヌA110、熱に対するまとめ(フロント編)</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/314956/blog/48506005/</link><description><![CDATA[
22年の夏にもてぎで積車のお世話になって以来、色々と考えて、22年10月の投稿を経て、実はもう少し対策していたのですが、その後燃料ポンプのリコールも終わり、また自分なりの結論(前回の投稿)にも達して、興味も薄れていたので放置していたのですが、現在になってもまだ熱対策パーツの人気は高いようなので、 ...]]></description><pubDate>Tue, 24 Jun 2025 06:57:07 +0900</pubDate></item><item><title>アルピーヌA110、実は斬新な冷却のアイデアを取り入れていた</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/314956/blog/48494039/</link><description><![CDATA[アルピーヌ、ラジエタの冷却ファンの動作条件がよく分かりませんでした。
普通の車の場合、冷却水の温度に関わらず、エアコンのコンプレッサーが回ると必ずファンも回ります。
ラジエタと重なる形でエアコンの放熱器(ラジエタ)も設置されているからで、ファンコントロールのない車でサーキットを走行した後、エンジ ...]]></description><pubDate>Thu, 19 Jun 2025 13:32:01 +0900</pubDate></item><item><title>アルピーヌA110、認証タイヤ(DT1)はまだ入手できるのか</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/314956/blog/48416634/</link><description><![CDATA[4月17日、ディーラでちょっと遅めの6ヶ月(42ヶ月)点検を受けてきました。

ピットにはダッシュボード周りが全て外されたリネージが。伺ってみると、やはりエアコン(エバポレーター)修理の個体でした。その時にタイヤについても聞いてみると

認証タイヤ(DT1)はもう入らない。履き替えるお客さん ...]]></description><pubDate>Wed, 07 May 2025 08:29:15 +0900</pubDate></item><item><title>山野(哲也)さん、今年の全日本ジムカーナ参戦車両は?</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/314956/blog/48211728/</link><description><![CDATA[去年10月のハンクラ(ハンドリングクラブ)では1月のオートサロンで発表、みたいな感じの答えでしたが、どうもなかったようですね。
ということで、勝手に推測。ズバリ、今年もアルピーヌA110(TURINI)でしょう。

とは言っても、ジムカーナでは、ブレーキパッド、サスペンション、タイヤ(ホイール ...]]></description><pubDate>Sat, 18 Jan 2025 13:45:27 +0900</pubDate></item><item><title>(ハンドリングクラブ)プラスのススメ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/314956/blog/48068282/</link><description><![CDATA[モータースポーツというのは極めて特殊なスポーツなんだなと時々感じます。
野球では、プロでも(プロだから?)ピッチングコーチや打撃コーチが一緒にフォームの改善等をしているニュースが流れてきます。チームで行うスポーツはチームで練習を行います。

それに比べるとモータースポーツは孤独です。データロガ ...]]></description><pubDate>Mon, 04 Nov 2024 23:35:20 +0900</pubDate></item><item><title>A110SとA110R</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/314956/blog/48025252/</link><description><![CDATA[
今年はSをRに乗り換え全日本ジムカーナに参戦している山野(哲也)さん、7月にはチャンピオンを決め、8月も2連勝でシーズンを終了されました。

もてぎで開催されるハンドリングクラブ、朝のミーティングで最近の競技の話をされるのですが、6月に開催された時はジムカーナの話でした。
MCの方から&# ...]]></description><pubDate>Sun, 13 Oct 2024 23:30:46 +0900</pubDate></item><item><title>12月、23年最後のハンドリングクラブ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/314956/blog/47616801/</link><description><![CDATA[# 昨年末には大半書き上げていたのですが、すっかり遅くなってしまいました。

11月の開催から3週間、流石にこれぐらいの間隔だと、ブランクを感じることなく走行を開始できます。
初日はノーマルのハンクラ。1枠目、2枠目は先頭に近い順番からスタートできたので、早々に同乗レーンに並びます。
同乗走 ...]]></description><pubDate>Wed, 27 Mar 2024 23:24:33 +0900</pubDate></item><item><title>タイヤ交換後のハンドリングクラブ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/314956/blog/47394139/</link><description><![CDATA[やっと7月の状態に戻って再開できました。
でもタイヤが完全に減っていた9月とヘビーレインの10月も無駄ではなかったように感じます。
車の挙動がよく分かるようになって、初日のハンクラから、まだ荒いですが、コーナ侵入時のオーバーからアンダーオーバーをバランスするニュートラルステアの状態に持ち込めたよ ...]]></description><pubDate>Fri, 08 Dec 2023 00:42:46 +0900</pubDate></item><item><title>k&amp;amp;nフィルタその後</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/314956/blog/47391313/</link><description><![CDATA[どうも初期の高燃費はやはり正しい値ではなかったようです。急に吸気量が増えたのでecuが混乱したのでしょう。その後走行するに従って元々の値からの変化は若干に留まるようになってきました。
evoqueでは単にフィルタの清掃でしたので、若干の燃費向上、というか汚れによって低下した分の回復、ですね。
ア ...]]></description><pubDate>Wed, 06 Dec 2023 10:16:23 +0900</pubDate></item><item><title>アルピーヌ、面倒でもリヤタイヤの確認を</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/314956/blog/47342517/</link><description><![CDATA[

エンジンルームに落としてしまったボルトの救出のためにリフトで上げてもらった状態で見た感じでは、ハンドリングクラブ、もう1回ぐらい行けるだろうとなんとなく考えていたのですが、外してみるとそれが甘かったことが分かりました。
実際、持ち込む前には人工芝の上で派手にスリップしましたし、前回参加時、 ...]]></description><pubDate>Mon, 13 Nov 2023 23:38:25 +0900</pubDate></item><item><title>DT1とは何か?</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/314956/blog/47338301/</link><description><![CDATA[タイヤも無事確保でき、いつもお世話になっているタイヤ入れ替えやさんで交換して頂きました。
そこで、DT1というのはポルシェとかの技術承認とは少し違うのでは? と言われたのでちょっと調べてみました。

確かにミシュランのサイトを見ると、技術承認マークの中にアルピーヌはありません。&#39;技術承 ...]]></description><pubDate>Sun, 12 Nov 2023 10:04:01 +0900</pubDate></item><item><title>アルピーヌの技術承認タイヤ(DT1)にこだわる理由</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/314956/blog/47331018/</link><description><![CDATA[どうやらアルピーヌ、そのハンドリング特性はかなり微妙なバランスの上に成り立っているようです。

去年春にハンドリングクラブに参加した時に、山野(哲也)さんから、ジムカーナ車両を作る時に、サスを車高調に変えただけでアンダー傾向になってしまい(元のような特性に戻すのに)苦労した、という話を伺いました ...]]></description><pubDate>Wed, 08 Nov 2023 12:01:57 +0900</pubDate></item><item><title>evoque(イヴォーク)のk&amp;amp;nエアフィルタ清掃</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/314956/blog/47327629/</link><description><![CDATA[k&amp;nエアフィルタの投稿が続きますが、タイムライン的にはこちらの方が先になります。

k&amp;nのフィルタを使い始めて20年ぐらいになりますが、メンテナンスのタイミングは、日常使いの車が2万キロ、スポーツ走行する車はエンジン回転が高い、イコール通過する空気量も多いので半分の1万キロと ...]]></description><pubDate>Mon, 06 Nov 2023 15:51:12 +0900</pubDate></item><item><title>k&amp;amp;nエアフィルタへの交換</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/314956/blog/47320745/</link><description><![CDATA[k&amp;nエアフィルタへの交換

走行距離が1万キロを越え、気候も作業しやすくなってきたので、以前購入しておいたk&amp;nのフィルタに交換しました。
RR始め色々な車で使用経験があり、効果についても把握しているつもりです。

作業自体は4本のT20のトルクス(右側2本が長い)を外し ...]]></description><pubDate>Sat, 04 Nov 2023 00:04:42 +0900</pubDate></item><item><title>AT車でのスポーツ走行はアリ?</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/314956/blog/47261404/</link><description><![CDATA[ずっと、&#39;ナシ&#39;だと思っていました。MTで車をコントロールしてこそのスポーツ走行ではないかと。
でも最近は十分に&#39;アリ&#39;なのではないかと思い始めています。

それは、本当のフルブレーキングは、とてもじゃないけどアクセル煽りながらは出来ないのではないかと感じたから ...]]></description><pubDate>Fri, 06 Oct 2023 11:04:04 +0900</pubDate></item><item><title>旋回中の車の姿勢</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/314956/blog/47243021/</link><description><![CDATA[なんとなく、ですが、旋回の軌跡の接線方向を向いていると思いがちですよね。

ニュートラルステアの説明で、速度が上がっても旋回の半径が変わらない、舵角も変わらない、というのがあるのですが、ちょっと考えるとこれは不思議です。

速度が上がるので遠心力は増します。それに対するためにコーナリングフォ ...]]></description><pubDate>Tue, 26 Sep 2023 10:53:22 +0900</pubDate></item><item><title>鈴鹿F1でのアルピーヌ(A110の方)</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/314956/blog/47241168/</link><description><![CDATA[
ピレリのホットラップ(サーキットタクシーと言われているヤツ)でA110が少なくとも3台走っていたみたいです。(トップ写真もtwitterより)

白(A110)、黄(アトリエの方、グレードは不明)、オレンジ(A110S)

twitterで動画がアップされていたのでまとめておきます。
 ...]]></description><pubDate>Mon, 25 Sep 2023 11:06:23 +0900</pubDate></item><item><title>なぜコーナリングの理想はニュートラルステアなのか</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/314956/blog/47199061/</link><description><![CDATA[最近こんな本を読んでいます。
自動車の運動と制御 第2版─車両運動力学の理論形成と応用


貴島ゼミナールを読んで幾つか疑問に感じる点があったので、これを解決できればと思って読み始めたのですが、全てが運動方程式から始まっていて、少し違う観点からも車の運転を見ることが出来るようになりました。 ...]]></description><pubDate>Wed, 06 Sep 2023 10:49:52 +0900</pubDate></item><item><title>ハンドリングクラブのお土産</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/314956/blog/47084865/</link><description><![CDATA[ハンドリングクラブに参加すると山野さんからステッカー(comdrive,exmotion等)が3枚お土産にもらえますが、今回はその話ではなく...参加された後、ちゃんとご家族にお土産を買って帰ってますか? という話です。

ツインリンク、じゃなくてモビィリティリゾートがある茂木町、小さな町なので ...]]></description><pubDate>Fri, 14 Jul 2023 10:14:50 +0900</pubDate></item><item><title>3ヶ月ぶりのハンドリングクラブ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/314956/blog/47045570/</link><description><![CDATA[
4月の開催がキャンセルになり、3月の参加から3ヶ月、だいぶ間が空いてしまいました。3月の状態から先へ進めるかどうか不安だったのですが...

午前1枠、やっぱり完全に元のドライビングに戻っています。ブレーキを残し過ぎで、&#39;とっても安定した&#39;コーナリング。
なんとか前回覚えた ...]]></description><pubDate>Sun, 25 Jun 2023 00:19:25 +0900</pubDate></item><item><title>貴島さんと山野さん</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/314956/blog/46866496/</link><description><![CDATA[1年ほど前、アルピーヌでハンドリングクラブに参加するにあたり、ミッドシップレイアウトの車のコントロールを理解すべく、色々な、いわゆる&#39;ドラテク(ドライビングテクニック)&#39;に関するサイトを見て回りました。
今までも、荷重移動が、とかGが、とか摩擦円が、等々色々なサイトや雑誌の記事を読 ...]]></description><pubDate>Thu, 06 Apr 2023 10:34:28 +0900</pubDate></item><item><title>改めて、ハンドリングクラブとは</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/314956/blog/46851802/</link><description><![CDATA[去年は結局4回行った(内プラスが1回)ので、今年は鈴鹿南で練習をと思っていたのですが、3月に通常とプラスが連続開催だったので行ってきました。(せっかく500キロ走っていくのですから2日走れた方が効率的)
2日連続は良いですね。間が空いてしまうと、せっかく前回得られた感覚をすっかり忘れてしまい、思い ...]]></description><pubDate>Fri, 31 Mar 2023 02:52:01 +0900</pubDate></item><item><title>アルピーヌ、ガソリンの温度が上がるのは何故なのか</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/314956/blog/46648074/</link><description><![CDATA[やっと燃料ポンプのリコールも発表されました。がtech performさんの言われるように、これは燃料の温度が燃料ポンプを破壊する程想定外に上がってしまうことに対しての根本的な解決策ではなく、あくまで対症療法に過ぎません。

この燃料ポンプで絶対問題ないのか、そもそも標準的な燃料ポンプでは耐えら ...]]></description><pubDate>Sun, 01 Jan 2023 13:34:06 +0900</pubDate></item><item><title>tech performさんからクーリングアンダーフロアも発売されますね</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/314956/blog/46463804/</link><description><![CDATA[
実はこの製品の発売でラジエータークーリングパネルの位置づけが少し分からなくなりました。
ラジエータークーリングパネル、見た時に期待できると思いました。
アルピーヌではクロスメンバとラジエタの間の隙間から熱気がボンネット下に充満し、それが上面から燃料タンクの温度を上げる。
その対策として、そ ...]]></description><pubDate>Sun, 16 Oct 2022 02:24:29 +0900</pubDate></item><item><title>温度計を設置してハンドリングクラブへ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/314956/blog/46457893/</link><description><![CDATA[結局トランクを装着しての同一ルートの走行は時間の関係で出来ず、データは10/1(当初予定の10/2から変更)のハンドリングクラブへの参加時に確認しました。

出発は9/30。平日で高速の割引がないため、岡谷までは途中中津川から19号を走行します。走行しながら時々チェックしてもらっていたのですが、 ...]]></description><pubDate>Thu, 13 Oct 2022 16:32:28 +0900</pubDate></item><item><title>tech performさんのアルピーヌのオルタネータについての記事についての疑問</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/314956/blog/46408913/</link><description><![CDATA[アルピーヌa110-オルタネーターのよくある問合せ

のワンウェイプーリについての部分です。

DCTでは動力変動が大きく、CVTに比べて負担が多くかかるので、ある程度の走行距離を重ねると破損するのは自動車整備従事者なら周知の事実、と書かれています。

ワンウェイプーリ、一方向にのみ回転 ...]]></description><pubDate>Fri, 23 Sep 2022 13:24:50 +0900</pubDate></item><item><title>温度計を設置してみた</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/314956/blog/46408601/</link><description><![CDATA[

車は3日に受け取ってきたのですが、その後も暑い日が続き作業する気にならず、ここに来てやっと涼しくなってきたので、購入していた温度計とプローブをアルピーヌに取り付けました。(ほんとは暑いときにテストしないと意味ないのですが...)

こちらの記事で燃料タンクの上、バッテリの左にある円筒状の ...]]></description><pubDate>Fri, 23 Sep 2022 10:25:01 +0900</pubDate></item><item><title>三角表示板以外の選択肢があった</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/314956/blog/46404557/</link><description><![CDATA[三角表示板、高速道路走行時には携行が義務付けられているので、アルピーヌの狭いトランクにも皆さん我慢して搭載していると思います。
でも、全く知らなかったんですが、実は&#39;停止表示灯&#39;(定められた紫色のパトライト)でも良かったんです。そして、最近球切れのないLEDのものが発売されていまし ...]]></description><pubDate>Wed, 21 Sep 2022 00:37:13 +0900</pubDate></item><item><title>森脇(基恭)さんがアルピーヌを購入していた</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/314956/blog/46372461/</link><description><![CDATA[未確認情報だったのですが、お盆明けのF1グランプリニュースを見て確認できましたので。

(F1の)夏休みの間何をやっていたか、というMCの問いかけに、川井さんの後に振られた森脇さん、満面の笑みを湛えて&#39;実はアルピーヌという車を買いまして、その手続きとかでバタバタしておりました&#39;と ...]]></description><pubDate>Wed, 07 Sep 2022 12:34:33 +0900</pubDate></item><item><title>塚越(広大)選手がRRを購入していた</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/314956/blog/46359027/</link><description><![CDATA[# 無限RRのエントリをまた書く日が来るとは...

ご存知ない方のために一応、塚越選手はホンダのレーシングドライバで現在はリアルレーシングからスーパーGTに参戦しています。(先週末の鈴鹿、給油時に燃料が2/3しか入っていなかったのに、驚異の燃費走行で2位獲得)
スーパーフォーミュラ参戦時、雨 ...]]></description><pubDate>Thu, 01 Sep 2022 10:27:11 +0900</pubDate></item><item><title>温度計を買ってみた</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/314956/blog/46357324/</link><description><![CDATA[
# Persecさんふうのタイトルで

アルピーヌの燃料ポンプの問題、対策品が出るまではユーザサイドで(出来る限りの)対策をするしかありませんが、どちらにしてもまずは状況をきちんと把握することが必要です。

ということで燃料タンク、エンジンルームの温度を測定すべく、温度計を買ってみました ...]]></description><pubDate>Wed, 31 Aug 2022 14:39:06 +0900</pubDate></item><item><title>fuji speed festivalに参加されるアルピーヌオーナの方へ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/314956/blog/46344601/</link><description><![CDATA[天候にもよりますが、今年の暑さだと8月も終わりとは言え、まだまだ燃料ポンプが心配です。
ご自宅が富士スピードウェイ近辺でなければ、是非アシスタンスサービスのしおりを熟読されてからの参加をお勧めします。

アシスタンスサービスの適用除外条項には

レースやラリーなどスピードや耐久性競技への参 ...]]></description><pubDate>Fri, 26 Aug 2022 04:10:34 +0900</pubDate></item><item><title>アルピーヌ修理完了だそうです</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/314956/blog/46310154/</link><description><![CDATA[10日午後に担当営業さんより連絡がありました。(名古屋緑は11日からお盆休み)
水戸にて本日修理(燃料ポンプ交換)完了。(予定では明日でした)
搬送業者への引き渡しがお盆休み(16日まで)後の19日で、名古屋緑着が25日。
それから、前から分かっていたエアコンコンプレッサの交換作業に1週間程度 ...]]></description><pubDate>Thu, 11 Aug 2022 02:24:58 +0900</pubDate></item><item><title>アルピーヌに適しているステージは?</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/314956/blog/46309049/</link><description><![CDATA[
ハンドリングクラブで、山野さんのドライブを横で体験したり、ジムカーナでの一人だけ別次元の走りを見るうちに、なんかアルピーヌってトライアルのバイクみたいだなと思うようになりました。

ハンドリングクラブではEK9やRRもドライブしてもらっていますし、ジムカーナではS2000やエキシージ、アバル ...]]></description><pubDate>Wed, 10 Aug 2022 16:20:00 +0900</pubDate></item><item><title>アルピーヌ近況</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/314956/blog/46296807/</link><description><![CDATA[予定では7/27に修理のはずでしたが、週末31日にディーラに状況を確認すると、何も連絡はない、とのこと。
アシスタンスは緊急対応部門以外は土日休み、ディーラは翌週は名古屋緑、水戸とも月火休みなので水曜日に連絡してもらうことにしました。

この時分かったのは、ディーラ間で直接連絡を取るのではなく ...]]></description><pubDate>Fri, 05 Aug 2022 14:38:05 +0900</pubDate></item><item><title>アルピーヌコール</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/314956/blog/46266372/</link><description><![CDATA[そういえば問い合わせ窓口があったことを思い出したので、一応消費生活センターの前にこちらに問い合わせをしてみることにしました。

最初は自動音声ですが、&#39;オーナー&#39;の方(確か0)を選ぶとすぐオペレータに繋がります。
アシスタンスについてのクレームはどこへ言えば良いか尋ねると、その ...]]></description><pubDate>Sat, 23 Jul 2022 07:20:24 +0900</pubDate></item><item><title>その後の状況</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/314956/blog/46264323/</link><description><![CDATA[車両は21日の午後水戸のディーラに届いた、ということで、その後の症状が分かりました。

積車からレッカー業者の保管場所に車両を下ろす際にはエンジンは掛かったそうです。(多分再度積む時にも)
水戸に届いて下ろす時にもエンジンは掛かったが、下ろしてすぐに停止してしまった、ということです。

想 ...]]></description><pubDate>Fri, 22 Jul 2022 00:58:25 +0900</pubDate></item><item><title>アルピーヌ、緊急時に備えて練習が必要では</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/314956/blog/46261489/</link><description><![CDATA[やはり自身で経験すると実感が湧いてきます。突然のエンジン停止、再始動不可。これがもし

踏切横断中
高速道路走行中

に発生したら...本当に生死に関わることになります。

エンジン停止中のニュートラルへの切り替え、これは

ドアが両方とも閉まった状態で
キーカードを一度抜いてか ...]]></description><pubDate>Wed, 20 Jul 2022 14:25:03 +0900</pubDate></item><item><title>アルピーヌアシスタンスの実際</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/314956/blog/46260405/</link><description><![CDATA[

18日にもてぎ南コースで開催されたハンドリングクラブ。走行も無事終え帰宅しようと車に乗り込むとエンジンが止まっています。走行後のクーリングのためにエアコンを掛けておいたはず。再始動を試みますが、クランキングはするもののエンジンは掛かりません。その後はみなさんと同じように&#39;engine ...]]></description><pubDate>Tue, 19 Jul 2022 21:29:31 +0900</pubDate></item></channel></rss>