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Forest Bearのブログ一覧

2021年02月19日

プラグ＆エンジンオイル交換完了。（SA36J)

バッテリー交換してから日数は空いてしまいましたがプラグとエンジンオイルの交換が完了しました。

プラグは実際に外してみたら電極はそれほど傷んでなかったけど電極の根本に生カーボンが溜まって先端は白焼け。FI車でちゃんと暖気しないまま長期間使うとこうなるって見本のような状態。掃除して使おうかとも思ったけど念の為に新しく買っておいた方（NGK MotoDX CR7EDX-S）に交換。純正のもの（CR7E）よりもちょっとだけグレードが上がって対応走行距離も伸びる・・・らしい？
ここまでやって今の時期でも始動は一発でかかるうようにはなったけど微妙に負荷が高いようなエンジン音（回転数が高い？）が…？？？
前からちょっと気にはなってたけど今回は久々にフラッシングも追加したらオイルと鉄粉のミックスが大量に出てきたのでやって正解っぽい。
このあとヤマハの純正ではなくCastrolのPower1（10W-40）を入れてみたところ、ド素人のお袋さんでもわかるレベルで静かになってましたｗ

体調のこともあってそのまま走りにはいけませんでしたが明日の体調と天気次第では軽く乗り回して循環させてみることにします。

※memo
エンジンオイル量　0.8L
ドレンボルトサイズ　12ｍｍ

純正プラグ　NGK CR7E（交換目安 3,000～5,000km）
今回　　　　NGK MotoDX CR7EDX-S（交換目安 8,000～10,000km）

Posted at 2021/02/19 05:27:51 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記

2021年02月12日

5年も使えりゃ御の字ですね（JOG SA36J )

9日の朝に出かける用事があったのですがエンジンがかからない∑(ﾟДﾟ)ｶﾞｰﾝ
マジか～とか思ってとりあえず原因の切り分けを・・・

セルの回転が弱かったので十中八九、バッテリーかプラグのどちらか(あるいは両方)
だろうということでAmazonでバッテリー(YTX5L-BS 台湾YUASA）を発注。
前の交換(2016.5)から約5年保ったし価格も3,000くらいなのでそろそろ寿命が来そうな原付スクーターにはありがたいです。

届いたものを確認して作業を始めたのが夜の8時くらいだったのでバッテリー交換しかしてませんが一応エンジンがかかることは確認できました。
残る作業はプラグとオイルの交換ですが正直こちらは”念の為”って感じかな？

Posted at 2021/02/12 05:02:17 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記

2019年07月02日

事故って怖いね…色んな意味で(-_-;)

友人との会話で「ようやく裁判が始まった」って言い出したので何事かと思ったら数年前にあった交通事故の件らしい。

まだ裁判中なので詳しくは書けないけど、コレを受けた弁護士ってどんなヤツかと思ったら…都内のそれなりに有名なとこで交通事故と医療裁判が得意なとこらしいけど、個人的にはあんまり良い印象は受けないなぁ。

相手が法律の専門家だと下手につつけば何やられるかわからないから厄介だよねぇ。
ぶっちゃけヤ◯ザとかより質悪い。

Posted at 2019/07/02 00:41:29 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記

2019年06月25日

ブレーキケーブル交換。

今日は梅雨時の貴重な快晴だったのでJOGのFブレーキケーブルを交換しました。

ブレーキシューと同時交換が望ましいのですがちょっと前に交換したばかりなので今回は見送り…（我ながらセコい(^^ゞ）

ドラムブレーキの宿命か…交換しても見た目分からん(^^ゞ

次はマフラー交換です。
一応何度か溶接で穴を塞いだのですが…ここまで腐食してると焼け石に水ですね

Posted at 2019/06/25 15:44:05 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記

2019年06月22日

さすがにガタが来たなぁ…

年明けにプーリー周りを交換したころからあちこちヤバくなってきているのを実感。
とりあえず急ぎなのは縁石にマウンティングして凹んだり錆がひどかったりするマフラーとケーブルが限界寸前のフロントブレーキ。
マフラーは純正が4万越えるのでWirusWin ロッドサイレンサーマフラーを発注。ブレーキもケーブルとシューをマフラーと同時に発注しました。（受け取り済み）
マフラーは来月まで届かないみたいだからのんびりやりますかね。