さて、昨日の続きである。
ビフカツ定食（正式名称：牛リブロースカツ膳 並 麦飯大盛）で腹を満たした後は、コーヒーと、小生の中では決まっている。
京都駅隣接の伊勢丹9Fには、ISETAN ゴールドカードラウンジがあるので、再び京都駅方面に戻る。
（小生は、エムアイカードプラスゴールドのカードホルダーでもあるんで、ラウンジが利用でき、さらに京都駅ビル駐車が2時間を越えても無料となるクーポンも貰ってるんで、ユッタリしたもんである）
烏丸通西側歩道を歩いていると、路地にヤマハ・トリシティ（YAMAHA TRICITY）が停まっているのを発見。
ウィンドシールドには、白色鮮やかに"POLICE"の文字、リアのトップケースには、今度は黒字で"京都府警"の字が見える。
コレ、たぶんであるが、府警本部交機所属でなさそーなんで、白バイとは言わんだろーな。
おそらく、派出所、つまり交番（明治時代から現代にかけて、交番→派出所→交番（= KOBAN）に正式名称が変遷してる）配備のお巡りさんよーで、ピンクナンバーだったんで125cc版。
気になったんで、YAMAHA TRICITY、他、京都でみられる警察のバイクに始まって、チョッと調べてみた。
お待ちかね、余談である、
ヤマハ・トリシティは、京都府警の他にも大阪府警、神奈川県警でも採用されてるよーである。
大阪府警はムカシながらの黒いベント箱つけてる。←ブサイクなんでイケてない
神奈川県警のベント箱は白く塗ってはある。←カタチがブサイクなんで、中途半端でイケてない
（しかも、このカタチ、ピザ屋か出前寿司かなんかのデリバリーバイクみたいだ）
京都府警はフツーのトップケース形状（YAMAHA純正か？）で白黒ツートン。←イケてる
ところで、YAMAHA TRICITY 125、コイツがベースの、メーカー謹製、パトランプ他を装備したポリスエディションが存在する。
欧州向け販売車両で、YAMAHA ITALYのHPにも載っている。
YAMAHA ITALYのTRICITY POLICE Edition 公式HP
↓ ↓ ↓
https://it.yamaha-motor.eu/news/business-solution/yamaha-tricity-125-for-police-273967
確かに、ローマや、小生も住んでたトリノなんかのナン百年も前に出来上がった都市中心部では、狭く入り組んだ石畳の道が縦横に走っており、この3輪バイクの機動力は強力だろう。
日本でも、京都なんかはマンマ当て嵌まる。
YAMAHAもイイところに目を付けたもんである。
（追記 23:00）
YAMAHA ITALYのHPのイタリア語、ちょっとだけ解読してみた。
曰く、
2個のフロントホイールは、トラム（路面電車）の走るような危険な道路状況での走安性を高めるように設計されてる。
と。
なるほど、京都市内にはまだ路面電車が走ってる地域も残ってるので、本当にもってこいではないか。
～追記終わり～
なお、この3輪バイク、125cc版は、道交法上では"特定自動二輪車"扱い（道路運送車両法では第二種原付）であるが、兄貴分の155cc版は、ニーハン（250ccバイク）と同じ扱いで、サイドカーは付いてなくても"側車付オートバイ"に分類される。
アト、京都はご存知のように盆地で、グルリを山で囲まれている。
市内の北のハシはもう、完全に山の中で、鞍馬寺（あの義経幼少の牛若丸の頃、天狗と鬼ごっこしてたことで有名）仁王門の前にある、府警 下鴨署 鞍馬駐在所の配備バイクは、HONDAのトライアル車：TLM220Rである。
（写真はともに、ネットで拾った借り物）
ただココは、交番ではなく、巡査が住んでる"駐在所"なんで、お巡りさんの個人所有かもしれない。
それにしても、ナンバー：１-１って。
小生宅では、小生が子供の頃より今に至るもずーと、元日の夜明け前から鞍馬寺に初詣に行き、ご来光を拝するのが習わし
（仁王門は麓であり、本殿には到達するには、こっから速いヒトでも30分ばっかはかかる山を登らなければならない。
シンドいヒト用にはケーブルカーが運行してる。
また、本殿前には五芒星が描かれている場所があり、ソコは随一のパワースポットでもある）
になっており、
いっつもこのトライアル競技タイプのバイク、停まってるのを目にしたが、今もあるのだろーか。ココ数年ご無沙汰してるんでワカランが。
さらに、京都御苑（御所）でタマに見かける、皇宮警察の側車付黒バイは、HONDA GOLDWINGである。
（コッチの写真も、同様、借り物）
なお、東京の皇居周辺にも当然、配備されており、即位正殿祝賀パレードでもその雄姿を見れるハズ。
（因みに皇宮警察のバイクは、黒だけでなく白バイもあるが、やはり側車付である。
また、皇宮警察の黒バイなり白バイを駆るスーパーエリートは、警察官とは呼ばない。
"皇宮警察護衛官"である）
余談おわり
さて伊勢丹に到着した。
地上から、ゴールドラウンジがある9Fまで昇って行くのに、小生はリフト（エレベータの英国英語）はできる限り使わない。
正直言って、コワイんである。
閉所恐怖症気味でもあるし、災害発生時に停まってしまって閉じ込められでもしたらと考えると、ヤッパ、足は遠のいてしまう。
そこで利用するのがエスカレータである。
ココのエスカレータはスゴイ。
京都伊勢丹は、たしか11Fまでフロアがあったと思うが、各階を昇降して結ぶエスカレータは、真っすぐ一直線である。
つまりは、フツーにデパートなんかにあるエスカレータのようにスイッチバック（折り返し）しないんである。
つーことは、各階でエスカレータ昇降ポイントは、平面移動距離分、順繰りにズレてくちゅーことで、最下階の昇降口は建物のハシからのスタートで、最上階では、反対側のハシになってる。
（これまた写真は、借り物）
そしてまたさらに凄いのは、そうであるにも関わらず、このエスカレータの傾斜、ロンドンの地下鉄のように急勾配（メルボルンのメトロや娘が留学してたロシア・サンクトペテルブルグの地下鉄なんかも同様）ではナイ。
（同様、借り物）
ロンドンやメルボルンの地下鉄エレベータは深く長く、そして結構、傾斜角がキツく切立ってる。
なもんで、タダ立ってるだけでもチョッと怖いし、ましてや駆け下りようなんてアホは今まで見たことない。
（同じく借り物写真。 "右側に立て = STAND ON THE RIGHT"と書いてあるのが見える。 歩いたり走ったりするヤツ、やっぱりいるんだろーな）
9Fに達すると、小生の好きな、ウデ時計売り場があるのでグルッと見て回り（新しいΩ欲しいが、
O-Lineにまだカネかかるんでココはガマンである）、ようやくゴールドラウンジ現着である。
ここで、コーヒーを飲みながら、シバシ休憩である。
因みに、このラウンジ、ちょっとショボい。
モチロン、無資格者は入室できないし、知ってるヒトしか辿り着けないようなトコにひっそりと配置されてるが、狭いし、休日は混むし、コーヒーは電気ポットに入った淹れ置きだしで、コレは改善が望まれるところである。
と、いうことで（って、どーゆことナンだ、ちゅーことなんだが）、昼ゴハン食べ終わってから、コーヒーにたどり着くのに、ここまでかかってしまった。
いつものように、またもや余談、長すぎだなー。
当初、全２回完結予定で書き始めたが、もいっかいエントリを増やすことにする。
従って、今回は、その"１．５"として、位置付けて、次回を最終話として完結させますデス。
さて、昨日の続きである。
