2007年アウトバック( BP9=D型)から2014年 当時は購入出来なかった 最終レガシィツーリングワゴン 2.0GT DIT スペックBアイサイトを ようやく購入する事が出来ました。 大事に乗っていきたいと思ってます。

大学2年の時にローンで購入も僅か１年半で手放す事。 社会人になってもこの車にかかったパーツのローンを２年払う「車無いのに！」 VTECコントーラ レガリス R ビルシュタイン RSRダウンサス ピロアッパーマウント RECARO ALPINE プレシジョンパワー サウンドストリーム（Rスピーカ ...

シビックを当時買った営業マンにお願いして売却して頂きその差額で購入した車です。 中古で198千円で購入＝自身で行った初車庫証明、会社の了解を得て なんとM R2で後のインテグラタイプ R購入まで 営業で使用 社内の知人の方に売却、その方の息子さんへ引き継がれたもののエンジン焼付きと聞く

タイプ Rの4ドアで５万5千キロまで営業で使用、 マニュアルで営業してた時が懐かしいです。 今は亡くなってしまいましたが世話になった 営業の方の依頼もあり98SPECへ入替

98SPECの3ドアに惚れてしまい営業で使えないので実家に預け週末戻ってドライブ&洗車 この間の営業車は親のカペラワゴンで営業していたのですが12万キロ超えてオートマ修理必要になり結果ファミリアへ乗換

営業で使用した為21万キロ程乗りました。 CMとフロントの丸目フォグが気になっていたのとまだ弟がマツダ勤務であり営業の方にも弟がお世話になったので購入。 この車で初HDDナビ購入 オートエグゼやマツダスピードなど営業車の許される範疇で弄りました。 ダウンサスを入れた事により困った事もありましたが、 ...

初のスバル車 フロントの丸目フォグに一目惚れで購入から12年大きなトラブルなく感謝。

消費税アップ前に当初はアウトバック入替も検討しました。 前所有のミラがかなりガタがきていたことと 子供のドアの開閉は狭いとこだと心配との妻の意見もありスライドドアの軽購入検討となり NBOXを選択。

大学の時に借りた母親の車 EG6ではなくこの型のG T- R買っていたら車履歴はガラッと変わっていたかも 雪の多いところだったので 振り返ると最初にフルタイム4WDを世に出した マツダを乗り継いでいたらどうなっていたかと 想像してしまいます。