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2008年07月05日

ＳＨＩＦＴ　2

半年振りにコレが届きました！
今回の表紙は各Ｄからは不評の嵐のエクスのディーゼルです。
（たしかに「なんでＭＴ？そんなに業界初の称号が欲しい？」ですよね。）

左が同封されてた小冊子なんですがこっちのがおもしろかった！
いろんな業界の著名人が選ぶ日産のセダンＢＥＳＴ3が出てました。
ベスト1をかいつまんでみると星野一義さんはＳ50スカイライン
マッチは初代シーマ、ムッシュかまやつはＨ130セドなどなど・・。
おもしろかったのは岩城滉一さんのワンツーはＦＮ13パルサーとＨＢ11サニーでした。
ちょっと意外・・・。

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Posted at 2008/07/05 00:32:29

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Ｐさん 2008年7月5日 0:56 岩城滉一さんは黒のＦＸ４５に乗ってたような・・・クリーンディーゼルは最近興味ありますｗ　お○ンツはガソリン車より０～１００ｋｍの加速早いみたいですし、燃料代が安いのは魅力でつ♪	コメントへの返答 2008年7月5日 21:42 ＞岩城滉一さんは黒のＦＸ４５に乗ってたような・・・やっぱそっちの方がイメージに近いです！＞お○ンツはガソリン車より０～１００ｋｍの加速早いみたいですし、燃料代が安いのは魅力でつ♪ トルクがすごいらしいですね！ランニングコストは魅力ですが初期投資が・・・。（汗）
raffinata P 2008年7月5日 7:11 パルサーってセダンなんだね～（笑）どうもイメージが・・・	コメントへの返答 2008年7月5日 21:43 ですね～。パルサーってハッチバックのイメージが強いですね。
あじしお★ひろたろう 2008年7月5日 15:44 エクスのディーゼル・・・とりあえず的な中途半端車”のイメージ強ですね！勿体無いな＾～！　コンセプト的には素晴らしいのに！えっ！！ぱるさー？？・・・ちぇりー　じゃないの！？	コメントへの返答 2008年7月5日 21:47 ＞エクスのディーゼル・・・とりあえず的な中途半端車”のイメージ強ですね！ですよね～！メーカーは費用云々を言い訳にしてましたがちゃんとＣＶＴ、せめてＡＴまで開発してから出すべきでしたね。＞ちぇりー　じゃないの！？パルサーなんでつ・・・。
Q400 2008年7月6日 0:39 わが家にもこの雑誌が届いていました。「今号から季刊年4回発行」と書かれていますが、今までは年２回発行でしたっけ？？明日、仕事場に持っていって、待ち時間に読もうかと思います。クリーンディーゼル、AT仕様がないのは、ほんとつくづく残念に思います。既存のATとはトルク特性など相性が悪いのでしょうか？？	コメントへの返答 2008年7月6日 0:56 ＞今までは年２回発行でしたっけ？？私、これでまだ2冊目なんです・・。＞既存のATとはトルク特性など相性が悪いのでしょうか？？技術的になにかあるにしてもちゃんとクリアしてから発表したほうがもっと評価が高かったように思うのは私だけ？？
t_dekacho_m 2008年7月6日 8:30 なんか面白そうな雑誌ですねぇ。うちには来てません… 私のセダンＮｏ１は、Ｃ３３ローレルです！	コメントへの返答 2008年7月6日 9:52 忘れてたときに突然やってくる不思議な本です。（笑）私のセダンＮＯ1はＴＥ71カローラＧＴです。（といってもセダンはコレしか乗ったことないんですが・・。あとはＧＸ71チェイサー（正確にはＨＴなので）くらいです。ってトヨタばっか・・・。）
shu-001 2008年7月6日 12:10 自分もチェイサー好きでしたね、あとコスモＬかな。欲しかったのはＳＲ311ですね。	コメントへの返答 2008年7月6日 15:28 ＞ＳＲ311 もう写真かプラモぐらいしか見る機会がなくなりましたね～。でも美しい・・。

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Ｐさん 2008年7月5日 0:56 岩城滉一さんは黒のＦＸ４５に乗ってたような・・・クリーンディーゼルは最近興味ありますｗ　お○ンツはガソリン車より０～１００ｋｍの加速早いみたいですし、燃料代が安いのは魅力でつ♪	コメントへの返答 2008年7月5日 21:42 ＞岩城滉一さんは黒のＦＸ４５に乗ってたような・・・やっぱそっちの方がイメージに近いです！＞お○ンツはガソリン車より０～１００ｋｍの加速早いみたいですし、燃料代が安いのは魅力でつ♪ トルクがすごいらしいですね！ランニングコストは魅力ですが初期投資が・・・。（汗）
raffinata P 2008年7月5日 7:11 パルサーってセダンなんだね～（笑）どうもイメージが・・・	コメントへの返答 2008年7月5日 21:43 ですね～。パルサーってハッチバックのイメージが強いですね。
あじしお★ひろたろう 2008年7月5日 15:44 エクスのディーゼル・・・とりあえず的な中途半端車”のイメージ強ですね！勿体無いな＾～！　コンセプト的には素晴らしいのに！えっ！！ぱるさー？？・・・ちぇりー　じゃないの！？	コメントへの返答 2008年7月5日 21:47 ＞エクスのディーゼル・・・とりあえず的な中途半端車”のイメージ強ですね！ですよね～！メーカーは費用云々を言い訳にしてましたがちゃんとＣＶＴ、せめてＡＴまで開発してから出すべきでしたね。＞ちぇりー　じゃないの！？パルサーなんでつ・・・。
Q400 2008年7月6日 0:39 わが家にもこの雑誌が届いていました。「今号から季刊年4回発行」と書かれていますが、今までは年２回発行でしたっけ？？明日、仕事場に持っていって、待ち時間に読もうかと思います。クリーンディーゼル、AT仕様がないのは、ほんとつくづく残念に思います。既存のATとはトルク特性など相性が悪いのでしょうか？？	コメントへの返答 2008年7月6日 0:56 ＞今までは年２回発行でしたっけ？？私、これでまだ2冊目なんです・・。＞既存のATとはトルク特性など相性が悪いのでしょうか？？技術的になにかあるにしてもちゃんとクリアしてから発表したほうがもっと評価が高かったように思うのは私だけ？？
t_dekacho_m 2008年7月6日 8:30 なんか面白そうな雑誌ですねぇ。うちには来てません… 私のセダンＮｏ１は、Ｃ３３ローレルです！	コメントへの返答 2008年7月6日 9:52 忘れてたときに突然やってくる不思議な本です。（笑）私のセダンＮＯ1はＴＥ71カローラＧＴです。（といってもセダンはコレしか乗ったことないんですが・・。あとはＧＸ71チェイサー（正確にはＨＴなので）くらいです。ってトヨタばっか・・・。）
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