<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>無問題。 / ７は何をやっても無問題。</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/315293/blog/</link><description>長い事車好きやってると色々ありますよ。そんなワケですがよろしくお願いします♪</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Sat, 11 Apr 2026 01:15:09 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>無問題。 / ７は何をやっても無問題。</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/315293/blog/</link></image><item><title>フロントベンチディスク</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/315293/blog/14888903/</link><description><![CDATA[前から考えていたフロントベンチディスクへの変更を♪
だけど安く押さえたいのよね費用って(-。-)y-~



だから中古品で着けてみました♪


取り敢えずの中古ですが、今回上手くいったので今度は新品のスリットかドリルドか？

それとも両方ｗ

ビッグローターもありだね～(- ...]]></description><pubDate>Thu, 10 Sep 2009 18:10:12 +0900</pubDate></item><item><title>リアのリンクのガタ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/315293/blog/14701957/</link><description><![CDATA[バーキンのリンクのボルトはナイロンナットでとまってますから結構緩みます。
だから定期的に増し締めしないとかなりガタがてます。なのでそのまま走るとアクセルONとOFFで暴れるためボルトがフレームを削る事になり大変危険♪

いい加減修理しようとボルトを外してみると、ボルトはすり減ってるは取り付け部 ...]]></description><pubDate>Wed, 26 Aug 2009 20:51:20 +0900</pubDate></item><item><title>スカットル内補強。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/315293/blog/14572895/</link><description><![CDATA[休みも今日まで。
本当１週間って早いなと感じる歳になりましたｗ
朝、休み好例の富士山散歩。昨日は日本平でしたが、暑くてグッタリして危なく今朝のディケイドを見れなくなるところでしたが、取り合えず見て、それから富士山に行きました。
かなり補強が効いてきた感じでスタビの調整をしていた訳ですが、前々か ...]]></description><pubDate>Sun, 16 Aug 2009 17:41:50 +0900</pubDate></item><item><title>ホーシングの加工の話</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/315293/blog/14539378/</link><description><![CDATA[今回のホーシングでは前期型を使用しました。
バーキンのホーシングと比べて、サスペンションの取り付け部のホーシングの太さで５ミリ。
ドレッドの幅で１０ミリ。
デフキャリアのプロペラのユニバーサルの所でハチロクのキャリアのフランジで全長が１０ミリくらい短い。
プロペラのセンターはハチロクとバーキ ...]]></description><pubDate>Fri, 14 Aug 2009 11:32:46 +0900</pubDate></item><item><title>リアパネル補強を!!</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/315293/blog/14533654/</link><description><![CDATA[デフの効きもかなりお気に入りで今朝も富士山散歩。
富士山は高速コーナーの多い道。
デフがなかった頃は、アクセルとハンドルとブレーキのことで頭がいっぱいでわからなかった事が見えて来ました。
アクセルONでリアパネルがグニャリと動くのが発覚！
そこでリアパネルのカバーを取るとパイプ何か少なくな～ ...]]></description><pubDate>Thu, 13 Aug 2009 22:42:25 +0900</pubDate></item><item><title>久々の朝散歩</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/315293/blog/14515044/</link><description><![CDATA[たぶん一年ぶりくらいに富士山を走りました♪
少し雨のせいで路面が濡れていましたが、気温も少し低く気持ちよい感じ。

まーリハビリ兼テスト走行なんですけどねｗ

かなり良い感じに仕上がりつつあります。
デフの効きもOKだし、変な異音もないし♪

２ウェイはブレーキ時にリアが安定するから ...]]></description><pubDate>Wed, 12 Aug 2009 17:47:19 +0900</pubDate></item><item><title>復活祭♪</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/315293/blog/14506564/</link><description><![CDATA[一年ぶりのご無沙汰をしておりま～すｗ
マイサンが帰って来ました。
ただ帰って来た訳じゃナイですよ♪


８６ホーシング付けました！しかもＴＲＤの２ウェイを組みました。ファイナルは４・１から４・３になりましたよ♪
ホーシングは見た目ノーマル風味でパッと見プロでも分からないで出来ｗ
もちろ ...]]></description><pubDate>Tue, 11 Aug 2009 23:01:02 +0900</pubDate></item><item><title>ラージアウターベンチュリー風味～</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/315293/blog/6913893/</link><description><![CDATA[ウチのバーキンのケントエンジンにはウェーバーではなくソレックスがついております。
ソレックスにした理由はジェットが簡単に手に入ることと家にあったこととあまりにもウェーバーが調子悪かった（スペイン製はホントに出来が悪い。ジェットの大きさやエマルジョンの穴は大きさバラバラでバリだらけ。パイロットスクリ ...]]></description><pubDate>Fri, 23 Nov 2007 23:06:13 +0900</pubDate></item><item><title>フロント補強</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/315293/blog/6742689/</link><description><![CDATA[バーキンはフロントサスペンション回りが非常に柔らかい(笑)仕様で乗り心地は悪くないですが、峠を走ってるとグニャグニャでブレーキングでは前輪がバタバタ暴れ出し減速どころではなく、ハンドルをしっかり握ってないと何処へ行くか分からないおちゃめサン(笑)
まーそんなんだから鈴○で補強バーなんて出してるワケ ...]]></description><pubDate>Wed, 07 Nov 2007 19:58:48 +0900</pubDate></item><item><title>グローブボックス風味？</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/315293/blog/6698843/</link><description><![CDATA[車の構造上車検証を入れておくスペースなんて無いですよね～。それと、ちょっとした工具なんかも入れて置きたいし。
取り付けるスペースはモチロン(笑)エンジンルームしかありませんよ。
しかしバッテリーが邪魔。仕方ないので移動したのがセルモーターの横には設置したのです。私のバーキンは助手席足元拡張キット ...]]></description><pubDate>Sat, 03 Nov 2007 19:42:21 +0900</pubDate></item><item><title>オイルクーラー風味？</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/315293/blog/6650714/</link><description><![CDATA[私のバーキンは今年の6月にヘッドを下ろし、オーバーホール＆ポート研磨をやりました。ついでにインマニもついでに。久々にポート研磨をやりましたよ～。しかもＯＨＶなんてさ(笑)どのくらい削ったかと言うと『かなり』です(笑)
もともとバーキンでエンジンを組んだ時に削ったポートは、非常に粗く、曲がりくねった ...]]></description><pubDate>Mon, 29 Oct 2007 23:19:27 +0900</pubDate></item><item><title>耐震補強風味♪</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/315293/blog/6610606/</link><description><![CDATA[私がよく出没する日本平は非常に車が捻れますが好きな道であります。
しかし、意外と道が悪くタンクやラジエーターなんかにクラック入っちゃうのは悲しいです。
なんとかしたいとホームセンターに助けてもらいに来店(笑)
とりあえず捻れないように補強したらいいじゃん!?と思ったわけで。なにを溶接してやろう ...]]></description><pubDate>Fri, 26 Oct 2007 18:48:39 +0900</pubDate></item><item><title>タワーバー風味で～す</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/315293/blog/6592952/</link><description><![CDATA[いやはや、色々有りまして久々のブログであります。
これからコツコツとやりますのでよろしくお願いいたします(笑)

さて、私のバーキンはフレームがユルユルで悲しいので色々と補強した訳ですが今回はアップ○レージで500円で購入したタワーバーをエンジンルームに付けました。
ケータには付いていますが ...]]></description><pubDate>Wed, 24 Oct 2007 21:13:30 +0900</pubDate></item><item><title>ラーメン缶詰？</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/315293/blog/6209164/</link><description><![CDATA[えっ？ラーメンは大好きだす。
で、ヘンなモン見つけました。自動販売機を発見したのは私です♪たぶん私でなければ発見できず諦めて帰った事でしょう（笑）
札幌ですが静岡市で発見しました。
このラーメン、麺はこんにゃくで出来てます。まーノーマルの麺ではのびてしまいます（笑）ですからラーメンのくせに70 ...]]></description><pubDate>Mon, 17 Sep 2007 23:19:37 +0900</pubDate></item><item><title>ワイドトレット風味♪</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/315293/blog/6104930/</link><description><![CDATA[わたしのバーキンはフロントサスペンションのアームはノーマルですよ～。だからコーナーでの踏ん張りが今ひとつ。ロングアームなんて買えない（笑）そんなお金あったらブートキャンプのDVDかいまよ。ちなみに内容はなんかビリーが一番楽してるらしいです（笑）
さて、ロングアームの件ですが、手っ取り早くスペーサー ...]]></description><pubDate>Sat, 08 Sep 2007 12:50:56 +0900</pubDate></item><item><title>またひっくり返します。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/315293/blog/6012398/</link><description><![CDATA[またひっくり返しました。バーキンのタイロットは車高を下げるとかなり逆ハの字になります。そのためコーナーリングでステアリングがバンプインして急にスパッとリアが流れます♪まーこれがセヴンらしさなのかも知れませんが私は怖くて嫌いです（笑）できればにゅるっとしたハンドリングの方が下手な私にはピッタリ☆
っ ...]]></description><pubDate>Thu, 30 Aug 2007 17:32:48 +0900</pubDate></item><item><title>ひっくり返します</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/315293/blog/5995335/</link><description><![CDATA[バーキンのサスは減衰調整付スパックスです。 スプリングははっきり言ってダメサスですがアブソーバーは悪くないですよ。調整でかなり変わりますからね～♪
『スパックスは悪くないんです！悪いのはスプリングなんです！』ってナウシカも思ったはず（笑）話しを戻しますと～♪調整すれば快適峠コーナーリングが出来るん ...]]></description><pubDate>Tue, 28 Aug 2007 19:48:04 +0900</pubDate></item><item><title>ブログはじめました。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/315293/blog/5970417/</link><description><![CDATA[はじめまして。無問題。です♪愛車は自分で可愛がりますが『ビンボー』なんでオークションや手作りしたり貰ったりしてるので（笑）
これから私の『邪道』を小分けしてお見せして行きたいと思っています♪あまり参考にならないかもしれませんがよろしくです！...]]></description><pubDate>Sun, 26 Aug 2007 11:12:21 +0900</pubDate></item></channel></rss>