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2015年04月06日 イイね！

LEDに変えてて良かったね♪

LEDに変えてて良かったね♪昨日Z3を充電走行しようと車庫へ…




カバーを外すと…


あれ…

ロック解除してないのにルームライトが…


って事は…


約2週間点灯しっぱなし…涙


恐る恐るロック解除…


ぴこ♪ぴこ♪


第1関門クリア…


イグニッションON…


エンジンをかけると…


何事も無かったようにエンジン始動！




LEDにしててよかった瞬間ですね
Posted at 2015/04/06 07:44:51 | コメント(1) | トラックバック(0)
2015年03月25日 イイね！

ようやく完成！

ようやく完成！気付けば1カ月以上経過していますが・・・


確定申告や、確定申告や、確定申告に追われ・・・涙

やっと時間ができたので一気に仕上げて、

先日依頼主の元へと旅立ちました。

初の4灯プロジェクター仕様です！

最終チェックは実車で～







イカリングON！





Hi/Lo同時点灯！




アップで～











きっと関東で大活躍してくれるに違いありません！

後ろからこんな感じ↓のMロドが来たら道を譲りましょうｗ




Posted at 2015/03/25 21:26:09 | コメント(2) | トラックバック(0) | 日記
2015年02月23日 イイね！

初車検

初車検コペン購入後初車検です。

あ…

買った時車検通したかw

3000キロちょいしか乗ってないので、車検専門店で、ブレーキフルード交換のみ指定で交換。

あとは右ヘッドライトの光軸調整のみ追加整備で完了〜。

44070円(ネット予約割引3000円含)プラス追加作業7500円でエコ車検でした♪


Posted at 2015/02/23 09:18:18 | コメント(1) | トラックバック(0)
2015年02月16日 イイね！

久しぶりにぱっかーん♪

久しぶりにぱっかーん♪貴重なホワイトウィンカーを…



ぱっかーん♪

します！

久しぶりだから緊張するなぁ…

今回はニューバージョンになります〜♪



Posted at 2015/02/16 10:28:33 | コメント(2) | トラックバック(0)
2015年02月08日 イイね！

Dio整備

Dio整備久しぶりに投稿。

新年おめでとうございます～♪

って事で、最近大活躍のDioのベルトが滑り始めたので、

本格的にリフレッシュしました。

内容は、

・ベルト交換

・ウエイトローラー交換

・クラッチ交換

・プラグ交換

の予定で進めました。

まずはプラグ交換。

Dioのエンジンは、カーボン噛みが多発する事で有名で、
しっかり暖気運転してから走り始めないと、やがてカーボン噛みで走れなくなってしまう恐ろしい事態に・・・涙

その予防の為に、ハイオク入れたり、オイル交換はマメにしたり、添加剤いれたりしてます。

更に予防策として、プラグの番手を1つ下げて、高級なイリジウムプラグに交換する事に。

中華製造原付にはもったいないですねｗ








そして駆動系の部品交換。

パカッと開けて・・・





点検、清掃・・・

なんと・・・

スライトピースがありません・・・涙

プーリーのランププレートに付いてる





こんなプラスチックの小さなパーツ・・・

きっと粉々になって消えたと思われます・・・

タケガワのハイスピードプーリーに交換した時に、プーリーにセットで付いてきたし、装着していた痕が残ってたので、間違いなく装着していた物が劣化して砕け散ったんでしょうね・・・

で、調べてみると、社外のスライドピースは消耗が激しいらしく、このパーツは純正一択のようでした。

スライドピースがないと、プーリーと金属同士で当たる事になるので、プーリーをチェックしてみると・・・

ウエイトローラーの編摩耗もあったせいか

削れてました・・・

ウエイトローラーは方向指定がないタイプだったので、スライドピースが無くなったのが原因かも！？

この状態で良く普通に動いてたな・・・

この時点で、整備を中止して、スライドピースと、ハイスピードプーリーを調達。

スライドピースって消耗品なのにどこのバイク屋も在庫無・・・

でもバイクのパーツって殆ど注文の翌日の朝には到着するようで、スライドピースは無事翌日到着。

プーリーは削れたまま、スライドピースを装着して、プーリーが到着するまで乗って、キタコのハイスピードプーリーが到着してから、整備再開。



クラッチも交換して・・・





モリブデングリスではなく、

贅沢にウレア系のグリスを使います～♪



クラッチ組み込み完成！




左：キタコ軽量強化クラッチ
右：使用済み純正クラッチ



ケース内部も綺麗にして・・・



今回は前回同様ウエイトローラーを5gで、ホンダDioZ4用の純正ウエイトローラーに。
ウエイトローラーも社外品は耐久性が低いようです。

ベルトはデイトナの強化ベルトで、

無事完了！

軽量強化クラッチで、40km～55kmあたりのスピードの伸びが良くなりました。（サーキットでの話）

って事で、これでまたしばらく快適に乗れそうです。



走行距離1800km（おそらくメーターは+2回転）時点


Posted at 2015/02/08 12:18:14 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記
 
 

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