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ヨ~さんの愛車 [日産 ラフェスタ]

ブレーキシュー交換・修理

カテゴリ : 足廻り > ブレーキ関連 > オーバーホール
目的修理・故障・メンテナンス
作業DIY
難易度★★★
作業時間6時間以内
作業日 : 2020年06月29日
1
サイドブレーキは解除します。
ジャキアップ時は輪止めは確実に!
ドラムを外しパーツを外していきます。スプリングが多いので飛ばさないよう注意です。
スプリングやピンが飛んで来ることがありますゴーグルとか有るとイイかもです。

まず1のスプリングを外し
2のストッパーとピン・スプリングを
外すとライニングが外れやすくなります。
写真は交換後の写真を流用です。
 
2
ライニングとスプリング類が外れた
状態です。
2のストッパーを外すときは後ろ側より
ピンを抑えながらプライヤー等で外します。
サイドブレーキを外すにはプライヤーなどで軽くスプリングを掴んでストッパーから外します。

グリスやブレーキダストをパーツクリーナーでキレイにします。
3
今回ライニング以外にスプリング・
ピン・カップ、フイキシングシュ(ストッパー)を新品にしました。

ブレーキライニング
MKカシヤマ製
リヤシューリーディング、トレーリングのセット(リア1台分)
        4120円(税、送料込)

純正部品 部品番号
スプリング 448372AB10  572円
ピン    4481M4901 528円
カップ、フイキシングシュ
      44043L010A 528円
 
4
新品ライニングの仮組みです。
右側後ろの銀色部分がサイドブレーキのリーディングです。
今回これの留め金を流用しましたが
外すのたいへんカモ!です。

マイナスドライバーとラジペンで無理やり抉じ開けました。

標の部分はブレーキとしての調整を
行う部分です。
新品のライニングに交換の場合は閉じた状態にして組み込みます。
 
5
元通りに組み込みます。

が!車種によりコツと云うかクセみたいな!!
動画とかではプライヤーとかでスプリングを引っ張り力業で作業してますが
出来た試しがありません。(爆)
個人的には先の細いマイナスドライバーかアイスピック(先が欠ける事も)
でテコの力で作業します。

今回は先ずサイドブレーキを組み
ストッパーにて前後仮止めしてから
上部奥側のスプリング(楽に入ります)
調整用の部品をズレない様に固定しながら手前スプリングを掛けます。
油圧部分にライニングを合わせたら
下のスプリングを掛けて終了です。
6
標の部分にグリスアップします。

一度ドラムを付けてみます。
ドラムが入らないようなら位置を確認
してください。
入るようならブレーキ調整です。
マイナスドライバーでカリカリ回していきます。
少し回したらドラムを付けて確認の
繰り返しです。
ライニングがドラムにあたるかあたらないところに合わせます。

面倒ですが重要です。
 
出来たら終了です。
7
必ず安全場所でサイドブレーキのチェックとブレーキテストを!

今回の作業時間は左右、分解・交換
・調整で約3時間超でした。

ブレーキは保安部品です。
くれぐれも自己責任で!

写真は今回 新品にした純正部品です。
 
8
写真は流用したパーツです。

先人の方がリンクしてたので見送りますがYouTubeに素敵な、おねえさんが解説している参考になる動画が2本ありました。
ライニング交換の動画と交換後の調整の動画です。
 

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