れおぞうのブログ一覧

書類があるという事がとても重要で、このボディをつかってクルマを作れるんです。

1922年当時のクルマの法律が適用されるので、ほぼ制限なしでカスタムというかクルマを設計できちゃう。

アメリカっておおらかだなぁ

3年ぶりに開催されたポートランドスワップミートと言うイベントに有給をとって来ています。

メインは車関連のパーツというかジャンクなのですがこんな珍しい車がありました。

マツダRX 3は初めて見ましたが、カッコいいですね。

中身がNAロードスターなMGミジェットのエンジン不調で原因調査中です。トホホ
動画のようにエンジン始動しても、明らかに1-2気筒は死んでいる感じ。
このあと、エンジンが始動しなくなってしまいました。

原因はプラグ？コイル？イグナイター？とか？

故障の原因がクランクポジションセンサーとか
高額パーツじゃ無いといいなと期待しつつプラグを見てみます。


２，3番プラグはかなり湿ってる


3番プラグは特にひどい状態


新品プラグでのスパークチェックしても火花飛ばず。


イグニッションコイルの1次側コイルの正常値は0.78-0.94Ωだけど、
実測値は2.00Ωと1.10Ω
基準値の2倍はダメなレベルだろうと期待しつつ
とりあえずAmazonで一番安かった＄33のコイルをポチりました。
https://www.amazon.com/gp/product/B08BCQ34Z1
これが原因だといいのだけど、
だれかアドバイスくださーい。

いまさらながら、壊れる前にダイレクトイグニッションコイル改造
しておけばよかったと後悔してるです。

MGミジェットに比べればNAロードスターは20年ほど年式が新しいけど
それでも30年前のクルマなので、日本車といえど壊れるんだなぁと
いまさらながら気が付きました。

マツダ・ロードスターを手放してしまい、いまやMGミジェットが通勤車なので
こんごは故障の予防整備も考えることにしなくては！

面白い形のミニバンが走っているなと思ったらハイエース。
縦長のフォルムが不思議な感じで、目立っていました。

ときどきハイエースを見るんで、アメリカでも人気あるみたい。　なんでだろう？

いまも紙のカタログを郵送してくれると言うのはネットを使わずにオーダーする人もまだまだいると言うことなのかな？

パーツカタログとしてよくできているので、時間のある時に眺めるのがいい感じ。