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オイル交換に行ってきました。

前回はスノコでしたが今回は今まで通りBPを入れました。


スープラ時代からBPを愛用している私。



なぜBPなの？っていわれるとちゃんと説明できませんがｗ

やっぱレースでどんなチームのスポンサーについてるとかそんなところで選んでしまうところがあったのかも。


自分的な意見ですが、国内のGTレースやツーリングカーレースなんか見てるといろいろなメーカーのオイルが使われてます。


とは言え、真剣にレースを見はじめたのはここ１０年ぐらい前。

ということでここ１０年ほどのレース界における心に残るオイルメーカーのカラーリングを語りましょう。


心に残っているのはやはりトムスや無限・ニスモに付いていたカストロールではないでしょうか？

WRC時代からトヨタはカストロールっていうイメージがあります。
最近じゃエッソが多いですね。

ホンダもカストロール。
アコードや１６NSXではトヨタ系とは違ったカラーリングでした。

そして中嶋企画のモービルですね。

日産はペンズオイルでしょうか。

９９年までニスモのエース車両はまっ黄色のカラーリングでナスカー見たいな印象がありました。

０１年に復活したときは感動して涙を流した記憶がｗ
今の日産はワークスカラーになってしまったんで、このようなカラーリングは見れそうにありません・・・。

今シーズンのGTでメインスポンサーに付いていたのはペトロナスとエネオスとモチュールぐらいかしら？

ふたたびカストロール・エクソン系がメインに付く日が来ることを祈ってますｗ

Xの250を試乗しました。

思ったほど悪くない感じです。


速度も案外出る感じでした。



なんちゃってセミATで乗ってみましたが、アップダウン逆にしてほしいです。



カーブの曲がりも悪くなかったですよ。

350やともっと加速いいのかしら？



帰ったら老夫婦がすぐに試乗に行かれました。

このことだけ書こうとしたけどおもろそうな記事があったんで先にそちらを書いてしまったｗ

今日はP先輩と一緒に一日ディーラーめぐり。


目的はX。

しかしまぁ～まだ試乗車が用意できてない店が多く一気にやるきが失せたｗ

でも、このコーヒーをいただきました。

ブラックは飲めませんｗ

XとSAIの名前が載ってますがSAIって一番高いグレードになるとXとそんなに変わらんのねｗ


HSと一緒やけどこれは高いと思う。

それやったらプリウス買います。


で、その後P先輩の嫁さん車探しの旅に。

カローラ店に行きました。
フィールダーです。

XのHID仕様。

なんだかんだで２１０万。

くっそ～Xの半値やんけ！

しかも１９０万ぐらいまでなら頑張れると言いやがるぜ！

イケメンディーラーマンはそのルックスと甘い言葉で若い奥さま連中を落としているのか！！！！

カローラ・・・。

値段の割にはなかなかいい装備でんな。

しかし１１０からカローラに乗り換えなんて考えられましぇんｗ

この記事は、最初に買ったクルマの思い出について書いています。


それはですねぇ～新入社員の時ですわ。
当時は小さくてきびきび走れる車が欲しかったのです。

しかし、先輩の影響でスポーツカーになってしまって・・・。ｗ


７０のスープラを買ったのです。
しかも１Gのｗ

２リッターツインターボですよ！

最初からHKSのマフラーが付いてました。

結構楽しかったですねぇ～。
しかし２．５と比べるとやっぱり馬もなく速さはそんなになかったけど面白かったなぁ～。

あの特徴的なダッシュパネル。

あのフロントノーズにリトラ。

古かったのでトランク内で金魚が飼えそうなぐらい水がたまってましたｗ


もうこんな車に出会うことはないかと思いますが一度でいいからツインターボRを運転してみたいっす。

まだ発表から１週間。

すでに今購入したところで納車は来年の２月になるそうです・・・。




お客さんがだれもいなくなった後のトヨペット店にて。
２．５リッターに一番売れ筋グレードでした。


座ってみた感想。

なかなかいい感じです。


ただ、１１０IR-Vの硬めのシートと比べると少し物足りないかも。


トランクはかなり広かったです。

一番の驚きはですね、フロントノーズがすごく低いこと。

これはなかなかかっこよかったですよ！

白と黒が置いてありました。



カタログでみるよりやっぱ現物見た方がいいですわ。




後ろはなんとリクライニングシートｗ

メーターはこんな感じでした。


３５０Sの実車を見てみたいと思う今日この頃。