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2013年06月18日

K-TECH エンジン　　(^^)

　　K-TECH　　Ｈ２２A

フルバランス　コンプリートエンジン！

ご無沙汰しております　ミム　でございます。

この写真は、K-TECHさんに行って　撮らせて頂いた・・・　　　のではなく

まぎれも無く　わたくしのエンジンでございます。　　<(_ _)>

ZRX 同様、考え抜いた末に　今のボディの状態と　今後のメンテナンスを考え

気持ちよく乗り続けたいために、思い切って　SEEKER　さんに作業をお願いしました。

SEEKER　さん経由で　K-TECH　さんにエンジンを送ってもらい、

約２ヶ月・・

同時に、SEEKERさんには　TEIN に、CSの車高調OHをお願いしまして

今回　足回りとエンジン周辺のOHと言う　大掛かりな作業を行ないました。

エンジンは、現状　慣らし中ですが

先日　納車直後、クラッチをつないだ瞬間に

「回転感が　素晴らしく滑らか・・」　なのを感じました。

このフルバランスコンプリートエンジンは、

慣らし中にもかかわらず

アクセルをジワッと入れるたび、　顔が　「ニコニコ」　してしまう・・

使い古された表現ですが、本当に　「絹のように滑らかな回転感」のエンジンです。

足回りも、組み直し後　すでにアライメント調整済みで

OH前と比較すると　足がすごく良く動いてるのが実感できます。

「　ＣＬ－１　アコード・ユーロＲ　」　

今後、さらに大事に乗ろうと決心した

ミムでございます。　　

これからも　よろしくお願い致します。　　　　　　<(_ _)>
　

関連情報URL : http://www.k-techeng.net/

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Posted at 2013/06/18 22:22:52

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ハルキチ 2013年6月18日 22:47 いいな〜♪ いいな〜♪ いいな〜ww いつか乗せて下さい（≧∇≦）	コメントへの返答 2013年6月18日 22:56 こんばんは！そう言えば、このエンジン　赤ヘッド⇒専用黒ヘッドになるって　直前まで知りませんでした　(^^ゞ赤ヘッド　気に入ってたので、最初K-TECHさんのブログの写真で見て　どうかな？と思いましたが、実物見たら　もの凄く綺麗で気に入りました。乗せてください？？　ですって？？やだ！！　　　　　　　　（うそ～・・　　(^^)）
よーきち@ 2013年6月19日 9:30 マジっすか！！！ K-TECH♪ いいなー♪ いいなー♪ いいなーww 後部座席でいいから乗せてww	コメントへの返答 2013年6月19日 20:55 こんばんは！マジでした・・　K-TECH 　(^^ゞあえて　後部座席？？と　なりますと～・・通常タクシーの　半額と言う事でいかがでしょう？　　　　(^^)
ホヌ 2013年6月19日 9:37 こんにちわエンジンぴかぴかですね♪ 羨ましいなぁ(笑) オイラのZRXもそろそろエンジンOHかなぁ・・・(;^_^A	コメントへの返答 2013年6月19日 20:59 こんばんは！そうなんですよ、ピカピカでして維持するプレッシャーもございまして～・・えっ？ ZRXは、ご自身で手を入れられていい感じで　再生されているではありませんか？じっくりと、納得のいく ZRX生活を楽しみましょうね。　　　　(^^)
ともくろ☆2000 2013年6月19日 12:30 初めまして。とも@BB-S2と申します、SEEKERさんのホームページで拝見してました。私も昔K-TECH 入れた事があり、にやける気持ちわかります。慣らしが終わった後の快感もまた格別なので今はゆっくり慣らして下さい。生まれ変わったCL1是非一度お目にかかりたいです。	コメントへの返答 2013年6月19日 23:37 こんばんは！　　初めまして　　<(_ _)> 昔　K-TECH入れておられたとは、どの車のエンジンでしょうね？興味があります。私の場合、K-TECHさん自体　アコードに乗ってから知りました。そもそもワンダーシビック　Si　で車デビューし、それから途中のスカイライン以外全てホンダのDOHCエンジンばかり・・その間、スプーンさんにはお世話になりましたが・・Ｓ2000いいですねぇ・・　かっこいい！共に　良いホンダライフを楽しみましょう！
くまなび 2013年6月19日 23:04 なんと！壮大なプランが地下で進行していたとは(^^)/ そして完成おめでとうございます。アコRもこれほど愛され、幸せいっぱいですネ。三ツ星最高級ディナーのごとくコスト度外視のチューニングは感激ものなのでしょう大切にしてあげてくださいネ(^^♪	コメントへの返答 2013年6月19日 23:35 こんばんは！そして、ありがとうございます。２ヶ月間　アコ無しで寂しい思いをしたのはこれでありました・・これも、アコードのボディが　思ったよりしっかりしていたのと　買い換えたい車が無かったので・・　もしエンジンやるのなら「K-TECH」さんと決めていたのは　実は買った当初からだったんです。仕上がりは、イメージしていたフィーリングの上を行っていました。　本当に気持ち良いです。大切に乗っていこうと思います。　　<(_ _)>
- 零 - (かながわRT903) 2013年6月19日 23:58 すげ～～～～～～～～～～～～～～～～～！！！！！あっぱれあっぱれ！！！！！！！！！！	コメントへの返答 2013年6月20日 0:14 これはこれは　元締め様・・　　<(_ _)> ふふっ・・実は、K20Aエンジンの方がバリエーションも多く、中には　オリジナルのスーパーエンジンも存在し・・（ボッソリ・・）　　　気持ち良いですよぉ・・　　　　(^^)
macha♪ 2013年6月20日 12:08 コスト度外視・・・ナイスです！＾＾こちらはコスト重視すぎておいらがバラシ、組み、載せ変えすることになりました。加工、ボーリングはおまかせですが・・・（;´Д｀）Ｈ22Ａに掛ける思い・・・・プライスレス♪です。	コメントへの返答 2013年6月20日 22:15 こんばんは！ご自身で　バラシ・組み・載せ替え・・それが出来る事自体が　素晴らしい。火が入った瞬間の喜びは、造って頂いたエンジンとは　味と思い入れが全然違いますよ。形は違えど　これからもCL-1をじっくり楽しみましょう！　　　　(^^)
タフタホワイト 2013年6月21日 8:13 初めまして! なんとO/H以上、素晴らしい22換装ですね!! 自分の22も弱ってきてまして、、、色々どうしようか考え中です。(汗) K-TECさんのヘッドカバー、カッコいいです! まさにチューニングエンジン!	コメントへの返答 2013年6月22日 0:34 こんばんは！　初めまして　<(_ _)> ボディが元気なうちに、その先乗り続ける気持ちがあるのなら　最初から１０万キロ前後でエンジンをやるつもりでおりました。　（現在、約８万６千キロ）確かに、かける金額を考えると　とても　誰にでもお薦めなどは出来ませんが　私自身は　慣らしの今現在でも、かけた金額以上の価値・満足感を得られたと思っております。可能性は色々ありますので、じっくり検討して　それぞれのCL-1ライフを楽しみましょう。　　　(^^)
瓜坊主 2013年6月21日 21:33 最近は車関係に疎いのですが、あのK-TECHですか！最近はCL-1自体あんまり見なくなってきていますが。実のところ、自分の乗ってるCL-7よりCL-1のほうが好きだったりします＾＾；古くても（失礼；；）大事にされてる車のほうがカッコいいです♪	コメントへの返答 2013年6月22日 0:47 こんばんは！そうです、「その」　K-TECH さんです。上でも書きましたが　最初からこのタイミングで「乗り続ける気持ちがあるなら」やるつもりで貯めておりましたもので・・　　思いのほか　CL-1君はボディがしっかりしていたので　やってしまいました。瓜坊主さんのCL-7　いつもピカピカじゃないですか？　あの青は、すごくいい色ですよね。ちなみに、大きなお世話ですが　K-TECHさん K20Aエンジンは　大得意ですけど～～　　　　　　(^^ゞ

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よーきち@ 2013年6月19日 9:30 マジっすか！！！ K-TECH♪ いいなー♪ いいなー♪ いいなーww 後部座席でいいから乗せてww	コメントへの返答 2013年6月19日 20:55 こんばんは！マジでした・・　K-TECH 　(^^ゞあえて　後部座席？？と　なりますと～・・通常タクシーの　半額と言う事でいかがでしょう？　　　　(^^)
ホヌ 2013年6月19日 9:37 こんにちわエンジンぴかぴかですね♪ 羨ましいなぁ(笑) オイラのZRXもそろそろエンジンOHかなぁ・・・(;^_^A	コメントへの返答 2013年6月19日 20:59 こんばんは！そうなんですよ、ピカピカでして維持するプレッシャーもございまして～・・えっ？ ZRXは、ご自身で手を入れられていい感じで　再生されているではありませんか？じっくりと、納得のいく ZRX生活を楽しみましょうね。　　　　(^^)
ともくろ☆2000 2013年6月19日 12:30 初めまして。とも@BB-S2と申します、SEEKERさんのホームページで拝見してました。私も昔K-TECH 入れた事があり、にやける気持ちわかります。慣らしが終わった後の快感もまた格別なので今はゆっくり慣らして下さい。生まれ変わったCL1是非一度お目にかかりたいです。	コメントへの返答 2013年6月19日 23:37 こんばんは！　　初めまして　　<(_ _)> 昔　K-TECH入れておられたとは、どの車のエンジンでしょうね？興味があります。私の場合、K-TECHさん自体　アコードに乗ってから知りました。そもそもワンダーシビック　Si　で車デビューし、それから途中のスカイライン以外全てホンダのDOHCエンジンばかり・・その間、スプーンさんにはお世話になりましたが・・Ｓ2000いいですねぇ・・　かっこいい！共に　良いホンダライフを楽しみましょう！
くまなび 2013年6月19日 23:04 なんと！壮大なプランが地下で進行していたとは(^^)/ そして完成おめでとうございます。アコRもこれほど愛され、幸せいっぱいですネ。三ツ星最高級ディナーのごとくコスト度外視のチューニングは感激ものなのでしょう大切にしてあげてくださいネ(^^♪	コメントへの返答 2013年6月19日 23:35 こんばんは！そして、ありがとうございます。２ヶ月間　アコ無しで寂しい思いをしたのはこれでありました・・これも、アコードのボディが　思ったよりしっかりしていたのと　買い換えたい車が無かったので・・　もしエンジンやるのなら「K-TECH」さんと決めていたのは　実は買った当初からだったんです。仕上がりは、イメージしていたフィーリングの上を行っていました。　本当に気持ち良いです。大切に乗っていこうと思います。　　<(_ _)>
- 零 - (かながわRT903) 2013年6月19日 23:58 すげ～～～～～～～～～～～～～～～～～！！！！！あっぱれあっぱれ！！！！！！！！！！	コメントへの返答 2013年6月20日 0:14 これはこれは　元締め様・・　　<(_ _)> ふふっ・・実は、K20Aエンジンの方がバリエーションも多く、中には　オリジナルのスーパーエンジンも存在し・・（ボッソリ・・）　　　気持ち良いですよぉ・・　　　　(^^)
macha♪ 2013年6月20日 12:08 コスト度外視・・・ナイスです！＾＾こちらはコスト重視すぎておいらがバラシ、組み、載せ変えすることになりました。加工、ボーリングはおまかせですが・・・（;´Д｀）Ｈ22Ａに掛ける思い・・・・プライスレス♪です。	コメントへの返答 2013年6月20日 22:15 こんばんは！ご自身で　バラシ・組み・載せ替え・・それが出来る事自体が　素晴らしい。火が入った瞬間の喜びは、造って頂いたエンジンとは　味と思い入れが全然違いますよ。形は違えど　これからもCL-1をじっくり楽しみましょう！　　　　(^^)
タフタホワイト 2013年6月21日 8:13 初めまして! なんとO/H以上、素晴らしい22換装ですね!! 自分の22も弱ってきてまして、、、色々どうしようか考え中です。(汗) K-TECさんのヘッドカバー、カッコいいです! まさにチューニングエンジン!	コメントへの返答 2013年6月22日 0:34 こんばんは！　初めまして　<(_ _)> ボディが元気なうちに、その先乗り続ける気持ちがあるのなら　最初から１０万キロ前後でエンジンをやるつもりでおりました。　（現在、約８万６千キロ）確かに、かける金額を考えると　とても　誰にでもお薦めなどは出来ませんが　私自身は　慣らしの今現在でも、かけた金額以上の価値・満足感を得られたと思っております。可能性は色々ありますので、じっくり検討して　それぞれのCL-1ライフを楽しみましょう。　　　(^^)
瓜坊主 2013年6月21日 21:33 最近は車関係に疎いのですが、あのK-TECHですか！最近はCL-1自体あんまり見なくなってきていますが。実のところ、自分の乗ってるCL-7よりCL-1のほうが好きだったりします＾＾；古くても（失礼；；）大事にされてる車のほうがカッコいいです♪	コメントへの返答 2013年6月22日 0:47 こんばんは！そうです、「その」　K-TECH さんです。上でも書きましたが　最初からこのタイミングで「乗り続ける気持ちがあるなら」やるつもりで貯めておりましたもので・・　　思いのほか　CL-1君はボディがしっかりしていたので　やってしまいました。瓜坊主さんのCL-7　いつもピカピカじゃないですか？　あの青は、すごくいい色ですよね。ちなみに、大きなお世話ですが　K-TECHさん K20Aエンジンは　大得意ですけど～～　　　　　　(^^ゞ

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