日本に帰国して新たに購入する事になりました。

会社クルマ。 アルパインのオーディオをインストール。 アルミ削り出しのシフトノブもつけました。

過去所有車 クスコのロールケージ寸法測定車両でした。

当時、一年落ちで購入しました（H12年式）。エアロは二回交換（EVOLUTION→ﾌｧﾌﾞﾚｽ）。ファブレスの方では、マフラーレス加工とコーナーセンサー埋め込み、リアサイドマーカー埋め込み施工。足回りも二回交換（JIC→TEIN）。ワークユーロラインターミストＴＳ１、18インチ。ダティシートカバー ...

2012年2月20日　STEPWGN SPADA（Z-HDDﾅﾋﾞ）契約 2012年3月25日　納車 2012年3月30日　深夜徘徊（謎） 2012年4月 1日　まだまだ、どノーマル車です。 2015年1月31日 諸事情により売却しました。 ...

営業車としては概ね満足。

会社のクルマが初めてオートマになった。 新車で納車二週間後に、無免許（仮免）の 高校生にカマ掘られ、早々に事故車に！

ラクティスの次に乗り換えたクルマ。 昇格でプレミオに乗り換えるまでの 約２年間乗りますた。

こいつも会社のクルマ。 このクルマもリースアップ迄の５年間で ３０万超Km走行しますた。 やっぱり２０万Kmで壊れるんだよなぁ。。。 最後はオイル上がりor下がりで、 エンジンはノッキングの嵐となり、 常にオイル警告灯を監視しながらの 状態でした。

会社のクルマ。 リース５年間で３０万超Kmの走行距離でした。 クルマは２０万Kmで必ず何処か壊れる事を知った。