BMW C400GT 納車報告書　『ジレラランナー→トリシティ→C650GT→C400GT』

BMW C400GT 納車報告書　

『ジレラランナー→トリシティ→C650GT→C400GT』


下駄を入れ替えた。



数年前

ジレラランナーで転けた。




ジレラ ランナー FXR180


これはマズイ！！って思いトリシティに試乗したら虜になった。




ヤマハ トリシティ “クアルタラロ風 トロッシティVR 46

嫁さんが原付バイク乗らなくなった為、ファミリーバイク特約を使う必要が無くなった。

トリシティでは、任意保険の等級が永遠に上がらないので、等級が上がる125cc以上のバイクへ！


で、BMW〝C650GT〟へ。




BMW C650GT “重い下駄”

スクーターのくせに
めちゃくちゃ、速くて、風がこなくて温かくて快適だったけれど、重さと取り回しが最悪だった…。

( ´Д`)y━･~~


仕事で大阪の市内や、近県の仕事で使う以外はロングで乗る事はほぼ無いし、ここ数ヶ月での変化が、子供のお稽古のお迎えにバイクを多用する様になった。
仕事だけで乗るならまだ我慢してC650GTを乗り続けたが…。

(@￣ρ￣@)



取り回しでもっと軽いバイクを！！

今回のC400GTになる前にも色々と試乗した！

シグナスグリファス ！



フォルツァ



X-MAX


KYMCOキムコ- KRV 180TCS



aprilia SR GT Sport 200




試乗は色々思うところがあってなかなか決められなかったが…。

いつものモトラッドが良い金額提示してもらい乗り換えに至った。

)^o^(

下駄をまさか新車で買うとは思いもよらなかった。。

中古でC650GTが売れたら新車買いますわ！！
と言って2週間でC650GTが売れたので乗り換えに。

私がC650GTを中古で購入して、
1年　1万キロ乗ったC650GTが、ドバイの買い手に元買った値段の95%の金額で売れたのだから、いい買い物だった。


バイクがこの1台しか無い！！
って言うならば、C650GTは最高の乗り物だった。


ただ、R1250GS ADVやR1200Sに乗る頻度が、どこでも行けて、クラッチ操作が必要のない簡単で楽チンなC650GTに取られて…。

ますます乗らなくなって…。

他にも
G450Xにtm Racing EN144…。


バイク馬鹿である。


ごちゃごちゃ書いたけれど、結局は〝軽いは正義！！〟

╰(*´︶`*)╯♡

軽い下駄に乗り換え〜！

ディーラーへ引き取りに！



いきなりですが納車。

特にレクチャー要りません。



まぁサクッといつも通り奈良へ。

その前に、いつも〝RSタイチ〟



ひとり撮影会していたら、RSタイチの店員さんが声を掛けてくださった！

C400GTなのでダブルピース‼️



納車したでですと！

あそこのディーラーさんですか？？と
店員さんもわかった感じ！

ODOメーター11kmを見てもらいました。

( ◠‿◠ )


いつもの阪奈道路を駆け上がる。

いつもの『LOVEスポット』興福寺と猿沢池









ひとり撮影会　（寒っ！）



いや、服装間違えました。
寒い。

33km！！
111km走行可能！



初給油
はい、漏らした〜…。
(￣▽￣)








帰ってくる頃には真っ暗に。

ODOが60kmに！

燃費28.5km/ℓ 凄いねぇ〜‼️

リモコン電池が50%の表示切っていたので、ディーラーで貰った新品へ！








BMW biks の読者プレゼントで当たったキーケースを！！















そんな納車日。


C400GT
年間1万キロ　3年くらいは乗れたら？いいな？

5年くらい？？

HONDA
フォルツァと悩んだが決め手は下記の通り。

⚫︎フルTFT液晶
⚫︎BMWモトラッドコネクテッド
⚫︎ETC 2.0 （フォルツァでは46,000円）
⚫︎シートヒーター（フォルツァには設定無し）
⚫︎グリップヒーター（フォルツァでは25,800円）
⚫︎フロントダブルディスク


上記が

フォルツァの新車に付いていたらなぁ。
フォルツァ買っていたかもしれない。
てか、海外モデルの350のフォルツァを日本でも出せよ〜！！


おしまい。


ほな、また。