2025-2026ski！ 『鷲ヶ岳』⛷️ フリーライド試乗記　BLASTRACKメイン　後編

2025-2026ski！ 『鷲ヶ岳』⛷️ フリーライド試乗記　BLASTRACKメイン　後編

前編はこちら↓↓↓

この記事は、2025-2026ski！ 『鷲ヶ岳』⛷️ フリーライド試乗記　BLASTRACKメイン　前編について書いています。



2025-2026ski！
『鷲ヶ岳』⛷️
フリーライド試乗記
BLASTRACKメイン　後編❗️

前編でも書きましたが、気温と経緯です！

2026/02/08日曜日　晴れ☀️ マイナス11℃

大阪にあるフリーライドショップさん

『サンワスポーツ』　さんの

ファット系の試乗会に

参加させていただいた日の試乗記になります❗️


サンワスポーツ　フリーライド試乗会❗️
このためだけに
岐阜に遠征しにきました。




2026/02/08 日曜日

この日の降雪
10cm未満　
ワイパーではらえる超絶軽い雪！






山麓
マイナス11℃


9:00
試乗会！




いつものショップの番頭さんへ
頭を下げていざ試乗へ！！


2026～2027FREESKI試乗会ｉｎ鷲ヶ岳

■開催日2026年2月7日(土)～2月8日(日)
■時間　2/7(土)　9：00～16：00（最終貸し出しは15：30）
　　　　 2/8(日)　9：00～15：00（最終貸し出しは14：30）
■場所　　岐阜県　鷲ヶ岳スキー場（鷲ヶ岳ホテルレインボー前）
■参加費　１０００円




各メーカーさんが
フリーライドの板を展示





色々と教えていただけます。

お目当ては　『BLASTRACK』





たぶんBLASTRACKの板
所有数だけは
全日本クラスです。





つまり、
全日本で一位なのでたぶん、
世界一です。

BLASTRACK ６本


そんなBLASTRACKマニアが試乗会で
また、欲しいBLASTRACKを見つけてしまうのか？

しまわないのか？？


今回は合計10本試乗しました！

そんな試乗した日の日記の後編になります。


なぜBLASTRACKばかりになったのか？
不思議である。

きっと、札幌国際での試乗会からだ。

2021年4月11日の日記

この記事は、2020-2021ski ! ラスト北海道遠征　DAY4『札幌国際スキー場』『アルペン主催2022NEWモデルスキー板試乗会』について書いています。



それ以前にも、
1本持っていた。

ELIXIR 171cm
それの後継機種にも今回乗ってきました。



BLASTRACK CONCEPT（メーカーHPより）

動力のない乗り物で自然を壮大なスケールで楽しめる、素晴らしい道具、それはスキー。
スキーを創り続けて110年を迎えたFACTORYが日本にある。
過去から現在に至るまで代々の名工によって築き上げられた職人技、伝統を基に革新を加え、
“一陣の風のごとく軌跡を刻む=BLASTRACK”
さらに素晴らしい乗り心地のFreeride Skiを創る。
その思いを込めてBLASTRACK(ブラストラック)はスタートしました

About BLASTRACK

Free ski brand of factory Ogasaka
BLASTRACK ——— 2011年2月デビュー。2012年、創業100周年を迎えたOGASAKA FACTORYのFREE SKI ブランドです。
日本人の感性に合ったスキーの性能、乗り味を追求するためにスキーの開発から製品化(構想・企画・テスト・生産)まで、国内の自社工場、国内のフィールドを中心に行い、Made in Nagano Japanのクオリティの高い製品を提供するとともに、アフターメンテナンスまで自社工場にて行っています。
BLASTRACKはスキーの乗り味にこだわったものづくりを目指し全てのモデルにおいて天然ウッドの芯材を使用。シェルトップ（サンドウィッチ）構造、エッジ・プロテクター以外に金属パーツを使わない構成により、元来ウッドの持つしなやかさ、レスポンスを最大限に発揮できる仕様です。
スキーは雪、圧力、重力、地形など様々な要因によって、たわみ・ねじれ・戻るというフレキシブルな動きをします。そのフレキシブルな動きをスキーを通じて体で感じ、スキーを雪を地形を、もっともっと楽しんでください！





BLASTRACK

今回乗りたいのは新モデル　3本

2026-2027 モデル

Versant

FARTHER

ROC 100




メーカーHPより




前編のブログで下記1〜5本目書いています！
ご覧ください！
（＾ν＾）


1本目！
BLASTRACK
Versant 174cm

2本目
BLASTRACK
ROC 100 176cm

3本目　
BLASTRACK
ELIXIR E 171cm

4本目
BlackCrows　
mirus cor　178.0cm


5本目
SIMPLY. CELEBRATION. 179cm




と言うことで、後編乗った板


6本目　
BLASTRACK
FARTHER
172cm




BLASTRACKの定番モデル

といえばFARTHER ！
昔から変わっていません。

お父さんという意味ではありません！

モデル名の「FARTHER」とは
「より遠くへ」という意味を持ちます！


実は私ももっています
2016年モデルで少し古いですが。
(^◇^;)

何度かフルモデルチェンジして、
今回のFARTHERは、
2年前からのモデルを今回は、
ブラッシュアップというか、
マイナーチェンジしてきました！！


↓私のFARTHER 2016モデル

L176/R17.5/126-92-114




2027モデル

139-90-117mm 172cm (15.4m)


昨年までのモデルと、3サイズは変わりません！

●139-90-117mm


●139-90-117mm
●Length / R(m)
160cm (13.0m)
166cm (14.2m)
172cm (15.4m)
178cm (16.6m)
●Weight (1/2pair)
1,610g (176cm)

2023年3月に尾瀬岩鞍で166 cmに
試乗会で乗っていました！






2027年モデルは
2024-2026までのモデルとは
そこまで大きく乗り味はかわっていません。
ブラッシュアップですから。



しかし、10年前の私のFARTHERとは

別物です！
まったり、、ゆったり　R17.5でした！

ツインチップのFARTHER ですが、
コシもあるのに、
エッジtoエッジの捉えも優しかった！


しかし、新しい2027モデルは切れる切れる！！
速い！でも、優しい！

FARTHER定番サイズの176cmがなくなり、

172cm (15.4m)
178cm（16.6m）
メインサイズで小回りに強くなりました！

126mm だったトップは、
139mmとめちゃくちゃ太い！

1本目に乗ったVersantには太さは及ばないものの、

ゲレンデでは間違いないサイズだな！！
と思う！

Flexは、多分2027Versantが8だとしたら、

このFARTHERは継続のFlex7だと思う。

カタログ出来ていないのでまだ、Flex表記ありません。
Versantだと強すぎるのでこれくらいがちょうど良いなぁ〜と思う。

ぶっちゃけた話、
このFARTHERのFLEXで1本目のVersantの

148-105-130 のサイズ174cmが欲しい！
そう、少し弱めなVersant❗️

私の購入したVersantDualTail

ぶっちゃけた話×2回目
MASSIVE106のFlex7なので
それと同じFlex7で作って欲しかった！！
（涙）
硬くて強い。要は、脚力負けてます。汗。


とはいえ、このFARTHERのFlexに
139-90-117mmのサイズが
良いんだろう！

間違いなく、私の10年前の板より、
浮くし！切れるし！思った通りにズラせる！
良いよコレ！

BLASTRACKの特徴である
撓みをとても良く感じられるスキーです！

ゲレンデでスキーなら、3本目　
BLASTRACK
ELIXIR E 171cm
と悩みますが、基礎派ならELIXIR！　
パウダー派ならFARTHER！　
パウダーの日にFARTHER乗ると
ELIXIRの浮力と比べちゃうと
FARTHER一択になりそうな気がします！
贅沢な両方どりパウダージャンキーにオススメかも！

体力と脚力あれば1本目のVersantがオススメ！
疲れそうだが…。
(⌒-⌒; )





7本目
BLASTRACK
Premium Model　「SILVA」
181cm


シルヴァ
●178,000円(税込195,800円)
●148-132-139mm
●Length / R(m)
181cm (25.4m)
188cm (28.2m)
●Weight (1/2pair)
1,920g (181cm)

182cmに乗りました。

2本目に乗った
ROC 100
ROC118とおなじフルロッカー。




長さ太さの割には軽い！

ただ、試乗した日が　
アイスバーンだけでの試乗となってしまった為、
評価が出来ません。
（上部のゲレンデだと多少のパウダーがありましたが、リフト待ちが多く乗れませんでした。）

言える事は、アイスバーンだと全くエッジが効かず危険です！

風で叩かれる旭岳には持っていけない板だなぁ。
ROC100と同じ感想。

パウダーしか乗らないのなら、アリかも！？
この日のゲレンデ状態では、
面で滑るか、ボーゲンだけしか出来ませんでした。

カービング、パウダー滑走は未知数…。

パウダーの日に試せる機会あると乗りたい。
軽いのに、シャラシャラカラカラ言わないのは不思議

構成材に超軽量ウッドコアとカーボンファイバーを採用して大柄なボディの軽量化を図りました。また、インエッジ側とアウトエッジ側の構成材、バランスを変えて、細かい調整を施した、まさに「プレミアムスキー」の誕生です。と書いているのが納得出来そう。

( ＾∀＾)

が、買うことは無さそうだ。

キャンバーのある板でパウダーと、
基礎スキーしていると弱さが目立ってしまう。

ただ、
ROC100と同じで棒立ちで、
力入れず滑ることが出来るので、楽チンスキーだと思う！
パウダーの時専用機で出番少なそうだが
浮力は間違いないと思う。




8本目
BLASTRACK
昨シーズンフルモデルチェンジした

26 IMPROVE 90/インプルーヴ

164cm (14.1m)
2026モデル


インプルーヴ90
新2027モデル
●123,000円 (税込135,300円)
●120-90-110mm
●Length / R(m)
157cm (12.5m)
164cm (14.1m)
171cm (15.7m)
178cm (17.5m)
●Weight (1/2pair)
1,520g (171cm)

私は　171cmのIMPROVE93を持っています！


もともとIMPROVEは86mmがあり、

追加で93mmmが発売された！
旧 インプルーヴ93mm
●112,000円 (税込123,200円)
●124-93-114mm
●Length / R(m)
164cm (17.4m)
171cm (19.3m)
178cm (21.3m)
●Weight (1/2pair)
1,560g (171cm)



同じ171cm ラディウス　

19.3m →15.7mへ　カービング機に変身しました！
Flex 5.5→5.0 へ変更になっていますが、あまり分かりませんでした。

しかしながら、
旧モデルが
「ELIXIR」と同様にノーズ部分に採用されているコンタクトコントロール機能だったが、
新型2026モデルは
少し小さめのサイドカーブ、「LONG-NOSE」になったと！

今までのマニュアル的なIMPROVEが、オートマになったと！


滑ると私の持っているIMPROVE93とは
全く違う乗り物に！

1本だけならコレ良いの違うか？と思ってしまった！
なんだろうかFlex5.0とは思えないグリップ感と
安定感。

持っている171cmは踏んでいくとトップから逃げる感じがしたが（そんな乗り方する板ではない）これは別物！
ターンすると次のターンが待ち遠しくなる1本に生まれ変わっていた！

パークで使うストレートに近いサイドカーブから、
カービング板に生まれ変わっていた。

乗り換えたいと思うが、
これ以上板を増やせないが、欲しい度⭐︎⭐︎⭐︎⭐︎

私は、身長170cm
買うなら171cmか、178cmなら
間違いなく178cmをオススメしたい。
めちゃ楽に乗れる！！FLEXだが、破綻はしないバランスは、コレだけで至福になれそうな1本だった。

買い換えようか。。
(*ﾟ∀ﾟ*)


以下BLASTRACKのテクノロジー　
オガサカと一緒で特許かな？？
#知らんけど


Contact Control / コンタクト・コントロール

Contact Control( CC コンタクト・コントロール)システムはA-B間に逆Rを付けスキーのフレックスバランスを出す事により、荷重、角付けの量に応じて接雪点がA-B間を移動する事によって最適なエッジグリップが得られ、スムーズでシャープなターン・面を使う動きも自在に楽しめます。また非圧雪では長くコンタクトレングスを使えるため安定性・浮力の面においても効果を発揮します。

ELIXIR/E　ELIXIR/L
STYLUS


LONG-NOSE / ロングノーズ
LONG-NOSE( LN ロングノーズ)は複数の円弧で創られたショベル形状を持ち、接点からノーズ先端まで長く緩やかに立ち上げる事で、非圧雪ではスムーズに雪面をとらえ、長く延びたコンタクトレングスが浮力と安定性をもたらします。圧雪斜面においては、ワイドボディのモデルをLONG-NOSE形状にする事でコンタクトレングスを短くし、操作性を上げ、足裏でエッジコンタクトを感じながら、切れのあるターンをも可能にします。
MASSIVEはテール側にもLONG-NOSE形状を採用しています。

FARTHER　IMPROVE90　MASSIVE106　MASSIVE116
BLAZER　VERSANT　BLAZERTOUR　BLAZER LT
VERSANT DUAL TAIL



FULL ROCKER / フルロッカー
BLASTRACKで初めて採用したフルロッカー形状は、BT独自の「LONG-NOSE」を基にテストを重ね開発しました。
複数の円弧で作られたショベル形状、なめらかなアーチ形状で、スムーズに雪面をとらえ、操作性の良さを感じながらハイスピードターンを可能にしました。




9本目
OGASAKA
E-Tern 10.8 178cm



なぜかオガサカに❗️


なんか履け！！
みたいなオーラが。。

知ってますよ！！
あなたの性能は！

夏油であんたの太いの借りて履いてたからね！！
（＾∇＾）

この記事は、2023-2024ski！ NO.24 『夏油高原スキー場』『アースホッパーで東北遠征』DAY3について書いています。


ま、しかし、やられましたわ。
やっぱりコレ最高や！！

前編にも書いたが、
この10.8より太い　OGASAKA E-turn11.5か、
Line PESCADOと迷って
何を血迷ったか、
BLASTRACK MASSIVE 116 185mmを購入した！

悩んで、買った時の比較の板がそのままなブログで笑う！

この記事は、2024-2025ski！ NO,26 『御嶽スキー場』 アースホッパー②⓪スキー遠征DAY1について書いています。

けれど、買ってからやっぱり色々なシチュエーションで使うと、116mmはやっぱりパウダーの時にしかつかわないね！


反面、106mm MASSIVEはアイスバーンだろうが、パウダー無かろうが、楽しく一日中履いていられる！


左106 右116

両方 BLASTRACK MASSIVE




けど、 MASSIVEは、

ターン後半が伸びてこないツインチップ！


だから買った、テールフラットのVersantDualTail！！


なのだが、コレこそ出番が限られていた。



いつも履く練習用のkeo's KSEV




それが MASSIVEの太さで　

浮力あったら完璧じゃね？？



と、リフト1本降りた時にビビッとキタでな！！
(*⁰▿⁰*)




山回り、谷回り　回旋　角付け　意識してると
本当に基礎板。

MASSIVEとは違う後半の加速と抜け感！

あ、やっぱりオガサカだな！

とBLASTRACKとは違う！
腰を落として棒立ちではない万能のである板と、夏油で履いた時よりもビビッと来てしまった！

9本目の衝撃的な出会い‼️

11.5よりも断然取り回ししやすいしエッジの切り替えも抜群！
急斜面でのトップ回し終わって
テールの効き具合、ズラし具合が MASSIVEとは
まったく特性が違いたまらなかった。
ホンマに基礎板。

そんな178cm
思ってる事そのまま書いてるやないか‼️





HPより

E-TURN ET-10.8
パウダーベースのオールラウンドスキー、パウダー7　ゲレンデ3
パウダーラン、ツリーランにおいては膝上くらいのパウダーでも楽にスキーの向きを変えることができ、ゲレンデではデモ用モデルのスキーと同じような感覚でキレのあるターンを楽しむことができます。
パウダーベースのオールラウンドスキーが前モデルの乗り味を継承しつつ、より様々な場面での操作性が向上しました。
グリップ力を高め、高速安定性と春雪や悪雪での滑走性が向上しました。108mmというシチュエーションを選ばないセンター幅を備え、パウダーもゲレンデも両方楽しみたいスキーヤーにオススメのモデルです。


良かった印象で、10本目へ




10本目
OGASAKA
E-Tern 10.8C 188cm

ヤマキックス　シグネチャーモデル

10.8 188cm



脚力がありません

思っクソ踏まないと撓みません。

9本目に乗った
OGASAKA
E-Tern 10.8 178cmに軍配があがった。



というより、脚力負けました。

トップから回しても思った弧を描けません。
長さと、硬さのバランスはとても大事だなとわかった！

以上、
10本乗って終了。
（＾ν＾）



朝7時から滑って　50.5km

-8℃






前回のブログでかきましたが、

結局1番良かったのは…

オガサカ　

OGASAKA

E-TURN 178cm




極寒で、アイスバーン試乗と森の中少しソフトな雪

本当にパウダーだったら、
どの板も楽しくて、よかった思い出ばかり？

と思うと、
こういうシチュエーションで
乗れたのも良かったのかもしれない。

板選定は難しいですね！


入れ替えるとなると
BLASTRACK
MASSIVE 106 を

OGASAKA
E-Tern 10.8 178cmへ？

5年間で1番使った
お気に入りスキー板

最北の先生に教えて貰った板ですが、
最北の先生に教えて頂いて数年
基礎をする事でツリーランの含めてレベルが上がった（自分で褒めて申し訳ない）と思っている。


この記事は、2022-2023ski！ NO.3 最北のスキー指導員の個人レッスン　『日向スキー場』について書いています。




1番頻度の多い（パウダージャンキーの私の中で）100mm前後の次の候補の板を見つけてしまった。

OGASAKA
E-TURN 178cm

（何回書くねん！）

MASSIVE106 が178cmで、
もう少し浮力欲しいので183cmかな？？


178か、183cmか悩ましい！

乗れたらこのサイズ違いを乗ってみたい！

早朝受注会まで考えましょう！！

後編も

長くなりました‼️

( ´∀｀)

おしまい！

ほなまた〜！




太板があれば大体なんでもできる！
が、増やしすぎはバイクと同じで
新しいのを買っていくことがどんどん遅れます…。。

笑www,,,,
んじゃまたねー
( ´ ▽ ` )
来シーズンまでに考えましょう！！

BLASTRACK試乗会情報です！！