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R1200S ステアリングダンパー取り外しとキャリパーボルト塗装




4番のスポンジが痩せており、R1200Sで段差を超えたら、″カタン″ ″カタン″とステアリングダンパーが揺れてステアリングダンパーが、バイクのAアームにぶつかり音がずっとしていたのは気づいていたが。。。



4の部品は、スポンジ。


ステアリングダンパーの軸受け部分。



M8×30のボルト。　舐めました！


固い。　外れない時にズルっと！

最悪。　


下手！



頭が舐めてしまいましたが、必死でなんとか取りました。


製造から13年、6万キロ近いR1200S。固着してました。

しかしながら、ダンパーとしての動きは問題ありません！　

両端にメッキが剥がれているとこもありますが、可動部は問題なさそうです！


ホッとひと安心です！



ボルト取り付け部、汚れが溜まっていました。



ステアリングダンパーの部品番号



テレレバーのAアーム部　

ステアリングダンパー取り付け部。

スポンジの残りが引っ付いています。

ピロボール部のブッシュ？
スペーサー？
カラー？　

ブッシュって呼びの方が1番しっくりくるか。



取れた、スポンジ部。　見事に半分しかない。

カラーの周りにスポンジがあった模様。

加水分解。。。。　　

10数年保っている？んだから充分。

前所有者がメンテナンスしていたら？ごめんなさい！
m(__)m





記録用に。

厚さ5mm



内径　8mm 少々。



外径多分　25mm




モトラッドに聞いてみよう。

部品在庫はあるかな？　
日本にはないかも。本国ならありそうかな？

スポンジ買ってきて切る方が早そう。

M8 ×30のボルトは何かしらのボルトを使おう。





キャリパーボルトと、アクスルクランプボルトを錆を落として塗装。




ミッチャクロンマルチを吹いて、耐熱スプレーないので、ラッカースプレー。



どうだろう。ボルト締めた時に塗膜剥がれるか！？



ボルトもさらぴんにしたいけど。



まぁ、一旦様子を見て考えよう。




フロントのタイヤを、大阪の富田林にある、藤原タイヤセンターに注文しときました！

ピレリ　エンジェルGT

120/70/17





持ち込み1500円で交換。




乗って行ったら、外車料金取られるもんなぁ。。。

3500円それでも、安いんだけどね(*≧∀≦*)


藤原タイヤセンター


東京で言うと、スピードスター？さん的な？
知らんねんけどなぁ。

ほな、言うなよ！　ってか？

BMWのバイクの雑誌にいつも載っていて。

タイヤの値段の相場を知るのにいつも目にとまります！

私の腕と乗り方では、スポーツタイヤはいらないかも！

ほな、また。