GON-CHANのブログ一覧

先日、出先にてエンジンストップした続報ですが、

重傷

でした。

なんと！ ４番シリンダーの圧縮がありません！ (;´Д｀)

これからヘッドをはずして原因を調べるようです。
 
バルブなのか
MDS関連なのか
ピストンなのか

そう簡単に復活しそうにありません （泣）

今日、B-1グランプリの「ひるぜん焼きそば」を食べようと、岡山の蒜山（ひるぜん）高原を目指し出発し、目的地まであとすこしの米子道「蒜山高原SA」にてエンジンが死亡！
トイレとちょっと休憩にとSAに進入した途端、エンジン停止。

アクセルを吹かせばなんとかエンジンは回るのだが、走行は全く不可能な状態に。

常にトランクに常備しているテスターにてDTCを見てみると、トラブルコードは

P0304
４番シリンダーのミスファイヤー

どうすることもできず(;´Д｀)

しかたなく、JAFのお世話になってしまいました。


↑牽引フックをかける場所がありません....

最寄りのクライスラーディーラーを検索すると岡山市北区に「岡山クライスラー」があることがわかり、そこまで積載車で運ばれることに...。



ディーラーまでの距離は１００Km以上。(JAFの方、遠くまでありがとうございました）

ディーラーで４番のプラグをみてもらっても、かぶったりしている様子はないとのこと。

燃料がきてない？
とりあえず、インジェクターを交換してみるようです。
これでだめならイグニッションコイルの交換....

インジェクター交換だけで復活しますように....

以前にも一度輸入した錠剤を再び密輸してみました。



スッキリしたいときに利用したいと思います (´∀｀)

以前のものとちょっとレシピが変わっている感じ

ホイールを換えて、イメージチェンジをはかってみました。

５年履いていたTIS08。
さすがに、少々腐食もみられるようになってきました。

と、いうことで、これ↓にしてみました！

Factory Reproductions


Factory Reproductions のVIPER レプリカ　22"です。クロームです。


FRONT 9J
REAR 10J
にしてみました。

TPMSもあたらしく


で、こうなりました！






交換のついでに実際にホイールの重量はかってみましたよ。

フロントの9Jが　16.6Kg
リアの10Jが   19.2Kg

ちなみにこれまで履いていたTIS は22.2Kg（重っ！w）

これまでよりかなりの軽量化となりました (´∀｀)

デザイン的にもちょっとスポーティーな感じで、いい感じ！

昨年7月末ころ、FALKEN FK-452 に４輪とも交換しまして....

↓↓交換直後の新品状態の写真


その約9ヶ月後...
↓↓

センター部分ですでにスリップサインが...

週末、休日にしか乗らないのにこの状態.
フロントはもうちょっと大丈夫そうだけど、リアは9ヶ月しかもちませんでした (w

で、またコレ


車検の時にでも交換します。