Akissum3のブログ一覧

お久しぶりです！
修理に出して3週間ほどでようやく車が帰ってきました！

戻ってきてから400キロほど走ったので、今回は前回書いた通りTurner製のエンジンとミッションのソリッドマウントのレビューをしてみたいと思います。

車の仕様は大雑把にカーペット類全剥ぎにフルバケとアクラポのスリップオン＋中間レゾネーターキャンセルで、排気音は静かだけど中はうるさいって感じですね。
レビューポイントの音以外はどの車もほぼ変わらないと思います。

それでは下記レビューになります！

#振動
街中をのんびり転がす分にはそこまで問題無し🙆‍♂️(個人・個体差あり)
3.4000回転くらいから振動が大きくなりはじめてS65特有の振動が車内に入ってくる。
レッドゾーンまで回した時は何か壊れるんじゃないかと心配になるレベルで音と振動が伝わってくる。良くも悪くも、、、

#音
ミッションノイズとエンジンの音がダイレクトに入ってくるので音楽をまったり聴きながらドライブは出来ない。
ただ、マフラーが静かでもエンジンの音とミッションノイズのおかげで速く走ってるような気分にさせてくれるので楽しい。

#走行性能
頭の入りとトラクションの掛かりが物凄く良くなった。(個人的にトラクションに関しては半端じゃない気がします。)
フロント周りの剛性が上がったような気がする。
これはE9XM3乗りの方数人に乗って頂いて皆さん概ね同じ意見でしたので確実です。

#価格
ポリウレタン製の強化品と比べるとかなり安い。ポリウレタン製の物はエンジンマウントだけでTurnerのセットが買えてしまうくらい。

#品質
ショップの人曰くよく出来ているそうです。

以上がレビューになります！

レビューを見ての通り、なんとなくノリで入れてみたリジッドマウントですが、めちゃくちゃ満足の行く結果となりましたw
軽量化も併せて行いましたので別の車かってレベルですwほんとに

サーキットも涼しくなってから行こうと思っていますのでまたそのタイミングで再レビューしてみたいと思います！

お久しぶりです！

自分の90M3は去年の走行会でエンジンマウントを引きちぎり、同タイミングでミッションからオイルが漏れ始めてきてから不動の状態で放置していました😅
ですが就活も終わって暇になったので作業を再開しました😋
今回はその作業内容のご報告です。今回は大幅なアプデを行った上で修理をします。



まずはフロアカーペットとリアシート全取り外し、トランク周りドンガラ化です。
リアシートは修理に出すタイミングでまた戻しますが今年の車検で公認2名乗車にします！

これで大体30キロは軽くなったと思います。

トランクの方は写真撮り忘れて無いですが、内装外した後に出てくる遮音材も全て取っ払いました。
作業時間はこれら全てで5時間ほどでした！

ちなみになんでフロアカーペットを剥ぐことになったかと言いますと、

水没ですw
サンルーフのドレンが詰まってオーバーフローをしていたんです。
不動の状態でサンルーフ周りの修理をしてもらうのは不可能なので、適当にサンルーフの枠にテープを貼って水が入らないようにしてなんとか雨漏りを止めましたw


以上が現在の進捗になります！
軽量化メニューはあと2つくらい残ってますのでそれらが完了したらまたブログ書きます！

お久しぶりです！
眠れないので久々にブログ書こうと思いますw
お酒入ってるので色々おかしいところあるかもですがご了承下さい。

僕の90M3なんですが、前回の走行会でエンジンマウントとミッションがやられてしまって今月末修理するつもりだったのですがなんと、、、

オイルフィルターハウジングからオイルが漏れてる事が判明しましたwwww
オイルパンがべっとりとするレベルで漏れていてこりゃやばい😅
サーキットであんだけ回して長時間油圧ガンガンかけてると古いガスケットは耐えられないんでしょうね〜。
ちなみに確認後は段ボールを補強プレートとオイルパンの間に挟んでオイル漏れが地面に滴らないよう対策しました。


それとミッションの漏れなのですが、エンジンマウント千切れた(千切れかかってた)状態でサーキット走ったため、DCTクーラーにいく金属製のパイプがダメになった説が浮上してます、、、

その辺りは入庫する前自分で調査して今後明らかになってくる部分ですが、油温が上がってからアンダーカバーが湿ってくるので、恐らくミッションのサーモスタット以降からの漏れだと推測できます。なので今回はオイルパン交換しなくても大丈夫な説が浮上してますが、ホースは行き帰りどちらも交換となればオイルパン交換より高くなる可能性があり、あんまり笑えない箇所でもあります😂
出来ればオイルパンからの漏れであってほしいですね🙏
でももしそうなると、自分の手に渡ってから2万キロごとにオイルパン交換してる事になります、、、この調子だとミッションだけでとんでもないお金かかりそうなので、今回オイルパンから漏れてたら次はワンオフでオイルパン作ってもらって金属製のものに変える予定です。
ボルトもアルミなので出来ればステンとか鉄のものに変えたいところですね。

修理なのですが、部品も届いてないし自分も学生の身分で維持していますので暫く貯金期間に入ります💰
アクラポを買った直後の出来事だったので貯金が少なく、一度にやりきれないのでw

直ったら1発目からまた作手にアタックしに行ってタイム更新を狙っていきます！
直った頃にはちょうどいい気温になってることを祈ります🙏

ではまた〜

お久しぶりです。
今回は近況報告です。

E90M3のカスタムも大体完了しましたのでご紹介します。

納車当初とは大きく印象が異なるレベルにはいじり倒して乗り倒していました〜

・シート　OMP GRIP
・シートベルト Sabelt 4点式
・車高調　XYZ RacingSpec吊るし
・リップ　Kohlenstoffカーボンリップ
・マフラー ワンオフ　ステン＆チタンハイブリッドに中間キャンセルパイプ
・牽引ストラップ　OMPストラップにワンオフ牽引ボルト
・タイヤ　VENTUS R-S4
・パッド Acre 800C
等々変更をしまして、最近はサーキットで遊んでいます！

ここまで弄ったら十分じゃんと思われるかもですが、ワンオフマフラーの音量がとてつもなく爆音なためアクラポビッチのスリップオンを譲っていただき交換したり、アンドロイドナビをインストールしたりなど控えているカスタムも盛りだくさんですw

また交換した時ブログアップしますのでお楽しみに！

お久しぶりです。
みんカラの存在を忘れていました笑笑

前回の投稿から5ヶ月経っているみたいですが、その間に、、、



オルタの故障でレッカーされ


BOSHの社外オルタに交換して〜



クリアハゲが左前フェンダーに出てきて😅

写真はないですが、クラッチが滑り出してきました😅😅😅

ワンオーナーで、ディーラーでしっかり整備されていた車とはいえ、前オーナーさんは年に数千キロしか走っていなかったために消耗品類が一切変わってません！
なので結構大変なことになっちゃってます😅

まあ旧車なんで仕方ないですね。

暗い事ばっかもなんなんで明るい話も。

先日、お世話になっているショップの社長のご厚意でフロントリップをつけていただきました。

社長と一緒にバンパー脱着してバンパーごと交換になりました。


オルタ故障してから色んな数値が見えないと怖いなと感じたので、DefiのZDを買いました。
コントロールユニットももちろん買いました！

自分で取り付ける予定ですが、なかなか動き出す気にもならず、タンスの肥やしになってます笑

今回はこんな感じで、近況報告でした〜
ZDつけたらまた投稿しようと思います！