MyKuroEVのブログ一覧

駆動システムが生きているかどうか確認するために、 バッテリの代わりに可変電圧電源を接続し、起動してみました。 起動時にエラーは発生せず、前・後進でクリープ走行することを確認できました。 バッテリを買い替えるか？ リチウム化を試みるか？ リチウム化で一番心配なのが、回生電圧です。 これまでの走行 ...
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今日も晴れたので、個々の電池のCCA測定を行いました。 その前に、新品でのCCAは？ ネットで検索して見つからず、 Ｍｒ．ＫＳＩさんのページに、CCA規格値970を発見。 また、中古バッテリ販売のadvance Co.,Ltdさんのページで、中古品をCCA907まで復活させている広告を発見。 ...
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翌日、晴れたので、早速、床板を外し、バッテリを確認しました。 システムが起動しないのは、補器バッテリの劣化が原因であろうと軽く考えていました。 夜の雨の中、ヘッドライトとワイパの負荷で、補器バッテリから電流が取れなくなったのであろうと予想。 しかし、補器バッテリの端子電圧は12.6Vで、13V未 ...
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先日の夜、雨降る中、枝道から幹線道路へ入って、流れに乗ろうとアクセルを踏み込んだら、加速感がなく、アレッと思い、ダッシュボードをみると、すべてが消え、何も表示されていませんでした。 電源が落ちたと判断し、道路わきに止まって、キーを戻し、再度起動してみると、数秒表示した後 再び何も表示されなくなりま ...
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近所のスーパーへコムスで買い物に行くと，年配の方々が近づいてきては 使い勝手を聞いてきます。 とても印象的だったのが，今回のタイトル 「これってヒーター付いてんの？」 でした。 「ありません」と答えると，ガッカリしていました。2月頃の出来事でした。 写真は，昨年の10月末に路上で撮影したツマグ ...
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自動車メーカー最大手が，ついに，「一充電当たりの航続距離も，バッテリ容量も最小限でいい」というコンセプトで，EVを市販するようで，大変うれしく思います。これでようやく，EVが安くなって，広く普及できるようになると期待しています。バッテリ性能が貧弱でも，100年以上前，T型フォードが量産されるまでは ...
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タイトル画像は，前回と同じです。 このグラフは，10万円程度の安い測定器で，１秒間隔で測定した結果です。 電気自動車の電力を計測するためには，電流が高速でon/offを繰り返しているので，電流と電圧の同時測定が要求され，その同時性を確保するために100万円越えの電力計が使われます。小生のは廉価版で ...
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先ほど，充電のタイミングを問うブログを見かけたので， また，関連記事を投稿します。 まず，充電のタイミングですが， たとえば パナソニックのバッテリ研究者，菊地氏らの 「電動フォークリフト用EV鉛蓄電池」 （Panasonic Technical Journal Vol.56 No.2 Jul ...
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いまさらですが，コムスのバッテリは，床下にあります。 画像は，計測機を取り付けるために分解したときの写真です。 左の写真は，床板（ベニヤ合板）と椅子を外した状態の写真です。 ハンドル下に補器バッテリがあります。 さらに，椅子の下の床板も外した，6個のメインバッテリの写真です。 大きくて重 ...
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コムスのフロントガラスは曇ります。 購入時に，このことを承知した旨，申告させられました。 走行によって外気が導入され，曇りが軽減するように工夫されているのですが，曇ります。 夏場はタオルで拭けば，一時的に凌げますが 冬は，凍結します。タオルでこすれば，さらに悲惨になります。 冬の夕方，コムス ...
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