１０えん☆こぴぃのブログ一覧

久しぶりのブログです。
いやまあ秋のキャラクターエンデューロやらいばらきK1ライド（霞ヶ浦一周）とか百里基地航空祭やらいろいろあったんですけどね（玉汗

それはともかく５日の熊谷基地さくら祭に行ってきました。


今年はいい感じに咲いています。
がー、なんでも熊谷のあたりは外来種のカミキリに桜がやらてしまっていてかなーり枝が落とされておりました・・・。

とりあえずグッズ漁りをしたらブルーインパルスｊｒの展示待ち。
ｊｒはなかなか遠征がないから貴重な機会です。
そして３番機に初心者マークがついているなあと思ったら・・・




と、いうことでした。
ちなみにお姉さんです、頑張れーっ！！



あと４番機には桜飾りがついていましたが、流石に初心者マークと一緒に展示前には外されましたね。
展示前のサービス。


というわけでｊｒの展示。
これは走行ではありません、地上30ｃｍの超低空飛行です！















ジャイロキャノピーを使って本家のマネをするわけですが、相変わらず一見コミカルでエグいことをやっています！
本当にギリギリのところでクロスしたり凄い！！
ちなみにパイロットはブルーインパルスの整備員（ドルフィンキーパー）の皆さんです。









お昼にヘリの展示を見たら



入間基地の警備犬の訓練展示です。






















かしこい！かわいい！！

この後は入間基地のT-4が二機、フライパス。
２パスかつ南からの進入はちと寂しいかな・・・。





この後、ｊｒの二回目の展示。
今度は反対側から見てみました。
そして演技終了間際・・・

ＥＯＳ　Ｒ７のメカシャッターが壊れました・・・orz
なんでここで撮影終了、イベント終わり際でよかったけどもこの後のヘリの帰投とＣ－２のフライパスは撮れませんでした。

にしてもねえ、秒間１５コマ連写に対して耐久性が約２０万シャッターと7ＤｍｋＩＩから変わらなかったのが気になっていたのですがまさか３年ちょっとで壊れるとは思わなかった。
修理に出すのでしばらくは予備機の7ＤｍｋＩＩでの撮影になりますね・・・。

休みを利用して山梨の富士見高原まで行ってきました。
渋滞嫌だから早朝から友人を拾って道の駅小淵沢まで。
11時集合でしたが少々渋滞があったけども８時１５分ごろには到着。
うーん暇ｗｗｗ
道の駅の開店も９時からなんでマジで何もやることない。
八ヶ岳の写真を撮ろうかとも思ってましたが森があって見えないんですよね。

まあ何とか時間潰して開店。
中を見て回った後に入っているパン屋さんで軽く朝食を購入。
美味かったのでもうちょい買っても良かったかもー。

１１時になって電車で来た友人と別方向から来た友人と合流。
とりあえず今回の宿に車を置かせてもらって自分の車１台で買い出し。
スーパーやら地元の酒屋やらスイーツ屋やらｗ

他にも道の駅信州蔦之木宿に寄ってみたりしながら１６時ごろにチェックイン。
今回はここー。




なかなかいい感じで紅葉しています。






本日はちょっと休んだら鍋に具材をぶっこんで晩飯の準備。
自分は弱いんでビール一本でおしまいですがかんぱーい。
んでもって早めにお休みなさい。

二日目。
早めに起きてしまったのでちょっと散歩したりしながら時間つぶし。
本日特に予定が決まっていなかったので自分の提案で北上することに。
長野に入ってビーナスラインを登り白樺湖へ。




流石に寒い！
奥に見える蓼科山も上のほうは雪化粧しております。
ちょっとお土産見たりしてから西に進んで霧ヶ峰へ。


八ヶ岳も雪化粧。
そしてどんどん雲が出てきましたね。
霧ヶ峰に着いたら写真好きの友人とはちょっと散歩。
ちなみにツーリングオフと思われるロードスターが超大量にいました。
そしてやはりバイクも多い！




富士山も見えますね。






そのあとは南下して茅野のツルヤに寄って買い出し。
そしてオリジナルのりんごジュースが終売という張り紙が・・・orz

宿に戻ったら本日は早めにバーベキュー開始。




食い終わったところで本日は割引の効く鹿の湯温泉にて入浴。
戻って軽く飲んだら本日も終了。

三日目は遅めに起きて片付けをしてチェックアウト。
本日も渋滞が嫌なので特に何もしないで早めの帰路へ。
３手に分かれてお疲れさまでした！！




なんとか渋滞を回避して帰宅出来ました。

そういえば最終日朝、雨が降っていましたが周りの山々の山頂付近には雪が積もっていましたね。ちょっと危なかったｗ

昨日の9/14は毎年恒例のドライブオフでした。
参加車両は自分のエクリプスクロス


しびるさんのエクリプスクロスPHEV


NDロードスターが２台


赤いほうはNR-Aですね。


サーブ93カブリオレ


の５台です。
９時ごろに群馬の道の駅こもちに集合。
の予定が思ったよりも早く集まったので早めの出発。
ここから国道353を通って一路八ッ場ダムへ。
直前まで貯水率が16％とかで沈んだ街並みなんかが出てきてしまっていたとのことでしたが当日は40％くらいに回復。
街跡や道路は見えませんでした。








ダム下には我妻峡、こっちもいい季節に行ってみたいですね。


ちなみにこの日、ダムの階段を駆け上るイベントがあったようでして試走の段階でミクコスの人が見えたｗ
大体こういうイベントでコスするヲタってめっちゃ早いんですよね～ｗｗｗ

他にもダム内部に入る無料ツアーも開催していたのですが結構埋まっていたのと時間の関係でパス。
おやつを食べたら一路道の駅六合（くに）に向かいます。


一昨年来た時も混んでいましたがなかなかの混雑ぶり。


何とか５台停めてちょっと早めのお昼ご飯。
そしてちょっと狙っていたキャベツは売り切れたｗｗｗ

ここからは国道405を登って野反湖へ向かいます。
まあ国道といっても場所によってはすれ違いが難しい細い道ですが酷道というほどではないかな？？？
くねくね曲がった道を登って思ったよりも時間がかかりながらも野反湖に到着。


おー、やっと来た。
昔から一度来てみたい場所だったんですよね。




見ての通り、標高が高いので雲がかかっています。
なんでかなーり涼しい！
人によっては寒いくらい。
のんびり眺めながら記念撮影なんかもして折角だから反対側へ。






おお？
湖の広さに対して小さいダムだな・・・（つかダムだとドライブ計画するまで
知らなかった）
あー、これ晴れていたらもっと綺麗なんだろうなあ。
雲がかかっているのはそれはそれで神秘的ではありますが。

あとここ、ニッコウキスゲの名所ですが流石にシーズン過ぎていますね。
それでもほかの高山植物がチラホラ。








あと何気にここ、路線バスが通るんですよね（一日３往復）


なお２便出会いました。
なんてくらいゆっくりしてしまったので急ぎ気味に再び道の駅六合へ。
最後の小休止を取ったら国道４０６号で榛名山の反対側、道の駅くらぶち小栗の里へ。
なおこの道の駅間の道路、コンビニなどのお店は一切ない（汗
なのでノンストップでくらぶちへ。


到着すると家族旅行でドライブには参加できなかったステップワゴン一家とほぼオンタイムで合流。


お土産買いつつ談笑してここで一旦イベント終了、お疲れさまでした！
そののちは有志でくらぶち相馬川温泉へ。


熱めの濁り湯が気持ちいいです。
こののち、天気が良かったら無料のくらぶちこども天文台へ行こうかと思っていたのですが生憎の雲空なのでこちらはパス。
これにて完全終了です。
参加の皆さん、ありがとうございました。

なにげに自分が始めたドライブオフも８回目。
ネタがなかなか厳しくなってきたけどもまだまだ続けたいなあ。

剛性はあるけども乗り心地もそんなに悪くないです。
ただもう物価高でお値段上がりすぎでコスパが悪いイメージ（他メーカーよりも少し安いけど）

ちょっと前に友人の車の市場をさせてもらいました。

1台はND6ロードスター。
NA6とNB8（後期）は運転させてもらったことがあるのでなんだかNDは大きいですね。
でも軽量化で軽さは抜群。
本当にひらひら動くのでワインディング行きたい！
パワーもほどほどでNA6の進化型って感じでしょうか。
それでも上のほうは結構元気に回ってカタログスペックよりも走る感じ？
シフトフィールは良好。
短すぎず長すぎずのレバーは好みですね（S2000とかGC8は短すぎた・・・）
NAエンジンのレスポンスと相まってシフトチェンジが楽しいですね。
あと車高の低い車楽しい！

気になったのは純正足回り。
納車直後に横乗りさせてもらったのですが、その後入れた車高調のほうが乗り心地がよかった・・・（汗
あとペダル配置。
全体的にど真ん中寄りでクラッチを踏もうとすると思いっきり右に寄せなきゃいけない。
あとヒールトゥがすごくやりずらい・・・。
マツダこだわりの配置だそうですが、オーナーともどもまったく合わないとの意見でございます。
あとこればかりはどうにもならないけどもルームミラーが視点に思いっきり被るんですよね。
ルーフが低いから仕方ないのですが。
それと純正スピーカーはむちゃくちゃ音悪いです（苦笑
とりあえず花粉の時期だったのでクローズドでの試乗でしたが今度はオープンで乗りたいですね。


次は自分が超欲しいけど買えない（金銭的に）GXPA16　GRヤリスRC前期型です。
はい、競技ベースのRCです。
友人が弄るしナビいらないからとRCを選択しさらにフラットダート仕様にしてしまった車両です。
ちなみにGRのロールーゲージが入っているんですサイドバー以外はカバーがついて見えないようになっているんですよね、すげえ・・・。
ただし安全基準的にJAF公認競技には出られませんー。

久しぶりのフルバケに乗り込んで（落ち着く・・・）エンジンスタート。
アイドリングストップとオートブリッピングはエンジンかけるたびに切らないといけないのは面倒ですね。
走りはともかく痛快。
前後機械式LSD入っているいこともあってぐいぐい曲がっていきます。
そして、凄く・・・立ち上がりで踏みたくなる！！
ですがまあこの凶暴なエンジン、3000rpmごろには強烈なトルクを生み出すので知らない道で踏むのは怖い（汗
というか一瞬にして危ない速度になりますね。
ともかくガンガン攻めたくなる車ですねえ。
ロードスターとは真逆の楽しさがあります。

ボディはガッチガチで軽い。
エボ10とか泣いちゃうレベル。
シフトやペダルの配置もいいですねえ、モリゾーさんのこだわり？
シフトフィールはワイヤー式なのにすごくいい。
下手すると直結のロードスターよりよくない？？？

気になったのは前期型特有のルームミラーの低さ。
ロードスターと同じで視線と同じ高さにあって邪魔（苦笑
これは進化型のほうで上に移動したうえでシートも低くすることで解決したそうですが。
あとは最小回転半径が超デカいことですかね。
まああのコンパクトボディに225/45R18なんて履いていれば仕方ないですね（友人のはグラベルタイヤなので205/60R15ですが）
とはいえエクリプスクロスよりも回転半径デカかったのは衝撃ｗｗ

ともかくどっちも楽しい車でお金があれば欲しい車ですね。

・・・ジャンボ当たらんかなー